만약 꼬집어 있고 큰 차를 시작하기에 충분한 크 랭킹 앰프를 넣을 수없는 작은 차가 있다면, 두 대의 차를 병렬로 연결하여 더 큰 차를 시작할 수 있습니까?

발전기 또는 무언가를 망칠 것인가?

질문에 대답하기 위해 케이블이 올바르게 연결되어 있으면 아무런 문제가 발생하지 않습니다 . 두 기증자 차량이 수령인 차량에 병렬로 연결되어 있으면 (음수 / 양수).

당신이 자동차를 점프 시작할 때, 당신은 항상 자동차를 병렬 회로에 넣습니다. 다음은 병렬 대 시리즈의 그림입니다.

출처

더 큰 자동차 배터리는 왼쪽에있는 것으로 생각하고 작은 자동차 배터리는 오른쪽에있는 것으로 생각하십시오. 점퍼 케이블을 연결할 때 큰 차량의 양극 단자를 작은 차량의 양극 단자에 연결하고 큰 차량의 음극 단자를 작은 자동차의 음극 단자에 연결합니다.

따라서, 당신은 것으로 두 개의 긍정적 인 터미널 생각할 수있는 하나 개의 연결 지점 및 인 것으로 두 음극 단자 하나 개의 연결 지점 . 해당 연결 지점 (자동차의 경우, 더 큰 자동차 배터리에 직접; 다이어그램에서 두 배터리의 중간에 위치)에서 전기가 자동차 스타터로 흐릅니다.

자동차 배터리를 직렬로 연결하려면 스타터 단자 중 하나를 더 큰 자동차 배터리에서 분리하고 더 작은 자동차 배터리에 연결하고 두 배터리 사이에 단일 케이블 을 연결해야합니다. 반대로.

당신이 차를 뛰어야 할 때 부족한 것은 전압이 아니며, 부족한 것은 암페어입니다. 점퍼 케이블을 병렬로 연결하면 두 배터리의 암페어를 효과적으로 추가하여 스타터를 돌리는 데 더 큰 에너지를 가할 수 있습니다. 따라서 죽은 자동차의 CCA (Cold Cranking Amps)가 약 100이고 라이브 자동차가 약 250이고 자동차를 시작하는 데 최소 300 CCA가 필요한 경우,

100 CCA + 250 CCA = 350 CCA > 300 CCA

... 차를 시동 할 수있는 충분한 전력이 있음 을 의미합니다 . 여분의 전력은 단순히 회로에 유입되지 않습니다.

병렬로 두 대의 자동차

이제 두 대의 자동차가 한 대의 자동차를 뛰어 넘을 가능성을 추가하십시오. 이제 우리는 더 큰 차, 작은 차 1 및 작은 차 2 (BC, SC1, SC2)의 세 가지 암페어를 처리해야합니다. 논쟁을 위해 BC에 100 개의 CCA, SC1에 150, SC2에 150이 있다고 가정 해 봅시다. 모두 함께 연결하면 다음과 같이 끝납니다.

100 CCA + 150 CCA + 150 CCA = 400 CCA > 300 CCA

같은 원리. 병렬로 연결된 배터리는 사용 가능한 암페어를 추가하고 , 직렬로 연결된 배터리는 전압을 추가합니다. 여분의 암페어를 사용할 수 있어도 문제가되지 않습니다. 실제로 정확한 문제를 해결하고 있습니다.

TL; DR :

기본적으로 배터리를 병렬로 연결하는 것은 자동차를 뛸 때하는 일과 정확히 같습니다. 스타터가 사용할 수있는 추가 전류량 (크 랭킹 용량)이 있어도 아무것도 날리지 않습니다.

문제 없어요.

배터리에 더 많은 전류가 흐르면 배터리가 더 빨리 충전되고 스타터 모터에 더 많은 에너지를 보내므로 더 많은 앰프를 사용할 수 있으므로 모터가 더 빨리 회전하기 때문에 더 쉽게 시작할 수 있습니다.

의견에서 언급했듯이 암페어를 전송할 수있는 충분한 케이블이 있는지 확인하지만 조심스럽게 연결하면 두 자동차를 동시에 배터리에 연결할 수 있어야합니다.

케이블 길이 안에 두 번째 차량을 줄이면서 (들어가서 끼어들 수있는) 즉각적인 것은 아닙니다. 그 시간은 완전히 방전되지 않은 한 평평한 배터리를 보충하기에 충분할 것입니다.

이렇게하기로 결정했다면 케이블도 평행해야합니다. 즉 기증자 차량은 수취인에게 별도의 케이블이 있어야합니다. 그렇지 않으면 첫 번째 제한 요소 인 케이블 세트를 통해 모든 전류를 끌어 내려고합니다. 클립이 단단하면 두 번째 점퍼 케이블 세트를받는 사람 배터리로 가져 오는 것이 약간의 압박 일 수 있습니다.

기증 차량 중 하나에 실제로 최신 충전 시스템 (배터리 세부 사항으로 프로그래밍 된 종류)이있는 경우 충전 시스템이 하나의 전압을 내고 시도하는 경우 충전 시스템을 혼란스럽게 할 위험을 피하기 위해이 작업을 수행하지 마십시오 더 높은 전압 (이 차량 중 하나를 점프 스타트에 포함시키기 전에 매뉴얼을 확인하는 것이 좋습니다)

나는 그것이 화재를 일으키지 않을 것으로 생각합니다 (배터리, 레귤레이터 및 교류 발전기는 매우 견고합니다) .

귀하의 기증자 차량 중 하나는 배터리 충전량이 적고 단자 저항이 높으며 교류 발전기가 작기 때문에 다른 것보다 적은 부하에서 전압을 전달할 수 있습니다. 기증자 자동차는 죽은 차량을 시작하려고 할뿐만 아니라 더 약한 기증자 자동차를 충전하려고 시도합니다.

편집 : 아냐, 나는 (대부분) 틀렸다. 나는 그것이 전압의 비율에 달려 있다고 생각합니다. 따라서 합리적으로 좋은 두 개의 배터리를 사용하면 두 배터리의 전류가 이상한 배터리로 흐릅니다.

이것은 자동차에 따라 다릅니다

왜 현대 자동차를 뛰어 넘어서는 안됩니까?

Jaguar는 차량 중 하나를 시작하려고하면 배선 하네스 전체가 손상 될 수 있다고 경고했습니다.

또한 AA (영국) 순찰대가 '도너'자동차의 ECU를 손상시킬 수 있다는 정보를 받았습니다 (이 경우에는 포드 몬데오를 구체적으로 언급했습니다). 이와 같은 경우 현대 자동차를 사용하면 실제로 세 대의 차량을 모두 쓸 위험이 있습니다.

5 살짜리 아우디는 최근 전기 시스템이 장착 된 NRMA 승인 수리공에 데려 가서 점프 스타트 시도로 인해 심하게 손상을 입게되었으며, 결국 손상을 수리하는 것보다 자동차를 쓰는 것이 더 저렴했습니다.