일정 시간 운전 한 후 가스 페달이 멈춤

제 딸은 2005 Jeep Liberty Sport를 가지고 있습니다. 그녀는 매일 학교에 갔다가 방과 후 아무 문제없이 집으로 돌아갑니다. 그러나 그녀가 심부름으로 마을을 돌아 다니는 데 사용하면 시작되지만 가스 페달은 응답하지 않습니다.

그녀가 완전히 식도록 허용하면 효과가 있습니다. 오늘 엔진이 식을 때까지 기다렸다가 후드 아래에서 "찰칵"소리가 들렸다가 시동을 걸었고 가스 페달이 작동 했습니까?

누구든지 이것으로 시작할 아이디어가 있습니까? 감사합니다. 감사합니다.

— 히스 A 보드 도프
소스

내가 올바른 그림을 얻고 있는지 보자 – 콜드 스타트에는 문제가 없다 (집에서 학교로, 오래 기다림, 학교에서 집으로). 그러나 따뜻한 / 핫 스타트 (심장 달리기)에는 가스 페달이 작동하지 않을 때까지 응답하지 않는다 무언가 를 식힐 시간이있었습니다. 지금까지? 그것은 몇 가지 질문으로 이어집니다 : 1) 심부름을 할 때 차가 시작되지만 가속기에 반응하지 않습니까? 그리고 2) 콜드 스타트 후 자동차가 페달에 응답하지 않는가? 예를 들어, 자동차가 뜨거워 질 때 긴 드라이브에서?

— dlu

스로틀 케이블이 고착 될 수 있습니다. 어떻게 든 온도의 영향을받습니다. 케이블에 윤활유를 바르십시오.

— Chenmunka

답변 주셔서 감사합니다. 귀하의 질문에 대한 답으로 1) 자동차는 문제없이 시작됩니다. 2) 지금까지 자동차는 콜드 스타트 후 아무런 문제가 없었습니다. 40 마일 이상을 운전하더라도. 드라이브가 단거리 또는 연속으로 여러 번 짧은 트립 인 경우에만 발생합니다. 또한, 그녀는 엔진 오일이 적다고 말했지만 오일 레벨은 양호합니다. 원래 게시물에 오일 라이트를 포함시켜야하지만 그녀의 의견을 읽으면서 그녀는 나에게 상기시켜주었습니다. 스로틀 케이블을 검사했는데 차량이 움직이는 것에 응답하지 않아도 자유롭게 움직이며 자유롭게 움직입니다.

— Heath A Boddorf

자동차에 전자 스로틀 제어 장치 또는 기존 스로틀 케이블이 있습니까? 2005 년은 대부분의 자동차 제조업체가 전자식 스로틀 제어로 전환하던시기였습니다.

— juhist

냉각수 온도 관련 문제 일 수 있습니다. 열 교환기에서 더 이상 냉각이 없기 때문에 차량을 끈 직후 냉각수 온도가 급상승하지만 엔진은 여전히 뜨겁고 냉각수로 열을 내립니다. 그것은 수있는 자동차가 조금 도움이 기다리고있는 이유를 설명 할 수있는 과열 것 믿는합니다. 지프가 과열 조건을 처리하는 방법을 모르겠지만 응답하지 않는 페달이 가능합니다.

— Hari Ganti

답변:

나는 지프 리버티의 토틀이 전자식이므로 98 % 긍정적이므로 페달이 스로틀 바디에 실제로 연결되어 있지 않을 수 있습니다. 이 점을 염두에두고, 행동에 대한 당신의 의견과 딸의 딸깍 소리가 들리면 다음에 할 것입니다.

페달을 점검하고 연결이 제대로 설정되어 있는지 확인하십시오. 금속 접촉부를 연한 산으로 닦아내고 (식초가 좋을 수도 있고, 코크스도 좋습니다), 물로 헹구고 마지막으로 접촉이 실제로 접착되도록하려면 2000 (이상) 그릿 샌드페이퍼를 사용하십시오. 가볍게, 그래서 당신은 그것에 더 많은 표면을 접촉 할 수 있습니다, 너무하지 마십시오.
그런 다음 가능하면 케이블을 따르십시오. 모든 전선의 모양이 양호한 지 확인하십시오.
이제 후드를 열고 스로틀 바디와 스로틀 액츄에이터를 점검하십시오. 이것은 당신이 당신의 gremlin을 찾을 것이라고 생각했습니다.

전자식 스로틀은 ECU에 신호를 보내어 작동 한 다음 처리되고 모든 것이 정상이면 스로틀 바디를 열고 전체 전력을 공급해야합니다. 일부 ecu를 사용하면 엔진을 켤 수 있지만 성능은 저하되고 다른 하나는 영광스러운 문진처럼 앉아 있습니다.

이는 다음 두 가지 문제 중 하나가있을 수 있음을 의미합니다.

열에 의한 분리 : 다시 2로 분리 될 수 있습니다. 기계적으로는 열 팽창으로 인해 플러그 또는 케이블이 분리되어 있음을 의미합니다. 플러그 (부식)가 불량하거나 어떤 위치에서 연결이 끊어진 케이블 일 수도 있습니다. 다른 하나는 전자식이므로 일부 구성 요소가 너무 뜨거워 져서 재료의 전도성이 떨어지고 있습니다. 오프 볼트 앰프 옴 테스터를 잡고 연결을 확인하십시오. 또한 반바지를 확인하십시오. "포주 타기"가 있으면 스테레오와 같은 액세서리를 확인하십시오.
ECU에 다른 플래그가있어 차를 움직이는 것은 좋지 않다고 생각합니다. 이것은 너무 넓습니다. 그러나 오일 수준이 양호 할 때 저 유량 조명이 켜지면 센서에 문제가있는 것입니다. 일반적으로 다이어프램에서 작동하는 것은 기계식이며 구부러 질 때 "클릭"처럼 들리는 경우가 있습니다. 복제하는 것이 더 좋습니다.

페달에서 스로틀 바디까지의 모든 연결과 오일 압력 및 냉각수에 대한 센서를 점검하겠습니다. 케이블은 플러그 나 구부러짐과 같이 연성에서 강성으로 변경 될 때 특히 파손되기 쉽습니다. 포장 된 케이블은 연결될 때의 방식에 익숙해집니다. 따라서 간과하기 쉽습니다.

그리고 마지막 팁은 OBDII 동글 중 하나를 구입하여 10 달러만큼 싼 가격으로 구입할 수는 있지만 어떤 것이 든 그렇게 할 것입니다. OBDII는 자동차 / 트럭 / 오토바이 제조업체가 공유하는 표준입니다. 앱만으로 휴대폰의 일부 데이터, 통계, 오류 코드 및 일부 메시지에 액세스 할 수 있습니다. 문제를 찾아 내고 전자 장치의 문제를 무의식적으로 해결하거나 의심스러운 메카닉에 의해 사기를 당하지 않을 수 있습니다. 그들은 센서를 교체했을 때 기존 스위치를 풀고 "네! 우리는 당신의 변속기를 바꿔야했습니다. 지불 방법은?"

— dmb
소스

스로틀의 케이블이 고착되었을 수 있습니다. 가스를 "제어"하는 케이블을 찾아 건조 상태를 점검하십시오. 케이블에 더 이상 윤활성이 없을 수 있습니다. 너무 마르면 기름을 약간 뿌린 다음 다시 식힐 때 스로틀에 발을 세게 넣으십시오. 엔진을 중립에서 시동하고 발을 세게 유지하십시오. 뜨거울 때까지 그리고 가스에서 스로틀 ans 단계를 다시 유휴 상태로 만들 수 있다면 고정됩니다. 더 많은 기름으로 다시 시도하지 않으면.

— MightyV8Engine
소스