차량은 메르세데스 벤츠 T1 모델 308D입니다.
엔진은 1992 년부터 구식 Mercedes-Benz OM601 .940 4 기통 간접 분사 58 kW (79 hp) 2299 dm3 디젤 엔진입니다. 터보 디젤이 아닙니다! -자연 그대로의 자연 흡기 디젤 엔진입니다 (터보 차지 또는 과급되지 않음).
이전에는 문제가 없었으며 항상 몇 초 만에 시작되었으며 어느 날 갑자기 시작되지 않습니다. 이것은 4 월이었고 이전에 차량을 운전 한 시간은 12 월이었습니다. 그래서 배터리를 새로 충전 한 상태에서 4 월에 시동을 시도했지만 시동되지 않습니다. 시동기는 엔진을 미친 것처럼 돌리고 엔진은 거의 시동 된 것처럼 소리를 내고 그렇지 않습니다. 여러 번 시동을 시도한 후, 시동기를 사용하여 엔진을 총 5 분 이상 돌리면 (배터리가 완전히 충전 된 경우에만 작동 함) 마침내 시동 된 후 아무런 문제없이 정상적으로 시동됩니다.
며칠 후 나는 또 다른 여행을하고 싶었고 그것을 시작하려고 시도했다 – 같은 문제. 이번에는 누군가가 밧줄로 나를 잡아달라고 요청했는데, 우리는 몇 개의 원을 밧줄로 잡아 당기면서 운전을 시작했습니다.
그런 다음 7 월까지 차를 사용하지 않고 성공하지 못한 채 몇 번 시동을 걸고 싶었습니다. 다시 한 번 더 뜨거운 날에 엔진을 시동기로 시동 한 후 몇 분 동안 성공했습니다. 그런 다음 테스트를 수행했습니다. 엔진이 따뜻해지고 엔진이 꺼진 후 1 시간 정도 운전 한 후 문제없이 즉시 시작할 수있었습니다. 그런 다음 다시 전원을 끄고 30 분 동안 엔진을 끄고 심지어 시작했습니다 (엔진은 여전히 약간 따뜻했습니다). 그러나 밤새 방치하고 완전히 식히면 시작되지 않습니다.
나는 그것의 빛을 더한 것으로 생각해서 하나를 바꿨다. 그러나 나는 저항을 측정 할 생각을했다. 그리고 나머지 3 개는 모두 약 0.5 옴을 가졌다. 또한 글로우 플러그 릴레이에서 나오는 라인의 저항과 전압이 도달하는 것을 측정했습니다.
그래서 나는 그 스타터를 생각하여 새로운 것을 구입하고 교체했습니다 ...
그러면 무엇이 문제입니까?
이것을 진단하기 위해 어떤 테스트를해야합니까?