히터없이 앞 유리를 얼음이없는 상태로 유지

자동차의 히터를 사용하지 않고 극한의 추위 (-30도) 동안 앞 유리를 얼음이 얼지 않게 유지하려면 어떤 옵션이 있습니까?

우리는 현재 발트해 연안을 여행하고 있으며 자동차 히터가 고장났습니다. 차가운 공기 만 불어 요. 모터 온도는 양호하며 (약 85도) 냉각액이 채워지고, 기포가 없으며, 냉각 장치에서 나오는 파이프를 통해 열이 전달됩니다. 우리가 찾을 수있는 유일한 자동차 정비사에 따르면, 문제는 자동차에 깊이 숨겨져 있습니다 (따뜻한 것과 차가운 공기를 혼합하는 밸브가 파손되었을 가능성이 높습니다). 고정하는 데 시간이 오래 걸립니다.

그러나 우리는 시간이 제한되어 있으며 이틀 안에 러시아로 돌아와야합니다. 따뜻한 옷으로 운전하고 커피를 자주 마신다는 것은 괜찮습니다.하지만 앞 유리가 안개를 내고 내부의 수분이 내부에서 얼어 붙으므로 아무것도 볼 수 없으므로 다음 큰 도시까지의 거리를 운전하는 것은 불가능합니다 (약 160km) ).

우리는 제빙 스프레이 (알코올 기반)를 시도했는데, 이것은 물론 빠르게 증발하고 물이 얇아서 얼게됩니다. (차가운) 팬을 방치하면 바람막이 유리에 건조한 공기가 불어서 매우 천천히 제거됩니다. 우리의 최선의 방법은 12V에서 작동하는 휴대용 자동차 히터 일 것입니다. 그것들은 현재 우리가 머무르고있는 도시에서 매진 된 것 같습니다. 우리는 Tartu로 운전하기를 바라고 있습니다. Tartu는 그러한 12V 자동차 히터가 재고가있을 정도로 커야합니다.

내부에서 윈드 실드를 일시적으로 제빙하기위한 다른 옵션은 무엇입니까?

중요한 경우 : 자동차는 휘발유를 연료로 사용하는 2008 년부터 Opel Corsa입니다.

앞 유리를 깨끗하게 유지하는 가장 쉬운 방법은 창을 연 상태에서 운전하는 것입니다. 이렇게하면 차의 습도가 매우 빠르게 제거됩니다. 참고로, 습도는 호흡에서 비롯되므로 정기적으로 창을 열면 작동합니다.

유일한 문제는 잔인하게 차가울 수 있다는 것입니다. 대신에 운전자의 창문을 대각선으로 차량을 가로 질러 뒤쪽 승객 쪽 창문에 부수어 공기 흐름을 유도하는 방법을 찾을 수 있습니다. 어쩌면 양쪽에 3cm? 시도 해봐. 나는 80 년대에 오래된 폰티악에서 이것을했다. 습도를 낮추면서 차 형태를 너무 차갑게 유지하십시오.

이 옵션의 가장 중요한 부분 : 만약 여전히 윈도우가 작동한다면 무료입니다.

안전을 위해 편집 :

안전과 관련 하여이 의견을 예의 @ZachMierzejewski에 추가하고 싶었습니다. 그가 말했듯이 :

이것은 차에 타 자마자이 작업을 수행하는 경우에만 작동합니다 . 창문을 닫은 상태에서 5 분 동안 운전하고 앞 유리창이 안쪽에서 안개 / 얼음이 나기 시작하면 창문을 열어도 안개 / 얼음이 사라지지 않습니다. 당신이 당신의 드라이브에 5 분있어서 당신이 차를 풀 수없는 경우 이것은 정말 빨라 수 있습니다; 나는 개인적인 경험을 알고 있습니다. 백업용으로 손이 닿지 않는 곳에 종이 타월을 보관하십시오. 안개 / 얼음을 닦아 낼 수 있습니다. 이것은 처음에는 안개 / 얼음을 방지하는 것보다 위험하지만 안개가 자욱한 앞 유리로 운전하는 것보다 덜 위험합니다. –

에어컨이 작동합니까? 그렇다면 컨트롤을 A / C, WINDSHIELD, OUTSIDE AIR로 설정하여 COLD 및 DRY 공기를 바람막이 유리에 불어 넣을 수 있습니다 .

A / C의 냉 / 건조 / 외부 공기는 따뜻한 / 가장 / 내부 공기가 바람막이 유리로 들어가 응결 / 냉동되는 것을 방지합니다.

A / C가 없더라도 냉 / 외기만으로 시도 할 수 있습니다.

지금 당장 사용할 수있는 가장 쉬운 방법은 안개 제거제 입니다. 앞 유리의 습기를 막을 수있는 모든 것. 내가 말하는 것은 Rain-X와 같은 것입니다. 적어도 이것은 내부가 서리로 덥지 않도록해야합니다. 와이퍼는 외부에서 작동하는 유일한 것입니다.

궁금한 점이 있다면, 그 뒤에 물리학이 있습니다 ... 바람직하게 바람막이를 처리하지 않으면, 바람막이가 차량 내부의 주변 공기보다 차갑기 때문에 공기 중의 습도가 바람막이 유리에 모입니다 (호흡과 체온으로 인해 그래서). 이슬점으로 인해 안개가 바람막이 유리에 모입니다. 이를 방지하기 위해 Rain-X (또는 손으로 can 수있는 것)를 바람막이 유리 안쪽에 바르십시오. 이것은 초 소수성 이거나 그렇지 않으면 물을 유리 표면 으로부터 흘리는 것을 막아줍니다 (표면에 물이 충분히 형성 될 수 있다면 표면을 코팅하는 대신 물이 비드가됩니다). 유리의 표면을 het 지 않고, 대부분 투명하게 유지해야합니다.

추신 : 지금 당장하기가 매우 어렵지만, 치료를 적용하기 전에 유리창 내부를 깨끗하게 청소하면 큰 도움이 될 것입니다.

운이 좋을 수도있는 또 다른 것은 제상 장치가 켜진 상태에서 팬을 저속으로 가동하는 것입니다 (공기 흐름을 제어 할 수 있다고 가정). 이렇게하면 공기가 바람막이 위로 계속 움직이며 수분을 증발시키고 바람막이 차의 나머지 부분보다 너무 차가워지는 것을 방지하는 데 도움이됩니다.

화학 손이나 발 워머를 찾아보십시오. 바람막이에 열을 가하는 데 도움이 될 수 있습니다.

특수 스폰지로 윈드 실드를 청소하십시오 (가장 큰 주유소에는 반드시 주유소가 있어야합니다). 방풍 창에서 먼지 입자를 제거하는 것 (안개 형성에 기여)은 방풍 창이 더 이상 막히지 않도록 처리합니다.

그 중 하나라도 찾을 수 없다면 집에서 대용품을 만들 수 있습니다 : 액체 비누를 마른 (또는 약간 촉촉한) 스폰지에 부어 담그십시오.

또한 팬을 제상 모드 (풍량을 바람막이로 향하게)에서 고속으로 가동하십시오. 이렇게하면 바람막이 창을지나 건조한 공기가 외부에서 배출되어 습기가 제거됩니다.

따뜻하지만 건조한 물건을 공기 흐름에 넣을 수 있다면 도움이 될 것입니다. 폭스 바겐 비틀 시절에 집주인은 집에서 오븐에 벽돌을 데우고 겨울철 여행을 가기 전에 차의 발판에 놓을 것이라고 들었습니다.