컴퓨터가 엔진 출력을 조절합니까?

며칠 전에 나는 자동차 수리를 연구하기 시작했고 엔진을 시작했다. 엔진 출력과 업스트림 O2 센서와의 관계에 대한 질문이 있습니다.

내가 올바르게 이해하면 14.7 : 1 연료비가 시도됩니다. MAF는 IAT 및 MAP과 결합하여 공기를 계산하고 컴퓨터는 그에 따라 연료 입력을 조정합니다. 업스트림 O2는 배기량으로 공기를 읽어내어 컴퓨터가 얼마나 잘 작동하고 피드백했는지 확인하여 연료 트림을 통해 조정할 수 있습니다. 이것을 올바르게 이해하면 의미가 있습니다.

나에게 분명하지 않은 곳은 업스트림 O2 센서 전압이 산소 측정 결과입니다. 이 전압은 마치 사인파에있는 것처럼 변동합니다. 이것은 O2 센서에서이 결과를 생성하기 위해 엔진이 공기 또는 연료의 입력을 진동시켜야한다는 것을 의미합니까?

컴퓨터가 실제로 지속적으로 엔진에 의해 출력되는 POWER를 진동시키고 있습니까? 너무 빨리 발생하기 때문에 눈치 채지 못합니까?

나는 연료 분사의 증가가 느껴지는 동력의 증가와 직접적으로 관련이있을 것으로 예상하고 말했을 것이다.

용어를 사용하기 위해 컴퓨터는 O2 판독 값을 기준으로 연료 트림을 진동시켜 최적의 상태를 유지합니다. 전압 변화가 과감 해 보일 수 있지만 연료 트림의 변화는 더 미세합니다.

그것은 모든 규모에 관한 것입니다. O2 센서의 출력은 실제로 배기 가스에서 절대 정확한 정확한 산소 분자 수는 아니며, 여분의 산소가 얼마나 있는지 또는 누락 된 산소가 있는지에 대해 출력이 교정됩니다. 연료 트림의 변화는 엔진 파워의 변화로 느끼기에는 너무 미세합니다.

그러나 "컴퓨터가 엔진 동력을 진동 시키는가?"에 대한 대답은 그렇습니다. 예를 들어 트랙션 컨트롤이 장착 된 경우 – 트랙션이 느슨하고 ecu가 파워를 조절하여 느끼게됩니다.