현대 자동차를 시작하는 데 따르는 위험은 무엇입니까?

나는 스파크로 수소 가스를 발화시키고 실수로 리드를 뒤로 연결하는 일반적인 위험을 알고 있습니다. 그러나 나는 현대 차량을 시작하려고 시도해야하는지에 대한 상충되는 정보를 읽었습니다.

내가 읽은 한 기사는 현대 자동차의 배터리에 연결된 전자 장치의 양이 점프 스타트 중에 모든 종류의 과도 전류로 인한 손상을 초래할 수 있다고 제안했으며 다른 기사는 자동차를 점프 스타트하는 방법에 대해 큰 경고가있었습니다. "차량 중 하나에 전자식 점화 시스템이 있거나 대체 연료 차량 인 경우 점퍼 케이블을 사용하면 차량이 손상 될 수 있습니다." 제 연구에 따르면 1974 년 이후에 만들어진 대부분의 차량 에는 전자 점화 시스템 이있는 것으로 보입니다 .

누군가가 차량을 점프 스타트하도록 요청 받으면 거절해야합니까?

다른 사람이 내 차를 뛰어 넘기지 못하게해야합니까?

위험은 무엇입니까?

부스트를 제공하는 사람의 차에 손상이 올 수 있습니다. 교류기 및 기타 손상이 발생했습니다. 위험을 낮추는 유일한 방법은 차량에서 공급 배터리를 분리하는 것입니다. 이렇게하면 전자 설정이 지워집니다. 요즘에는 리튬 배터리 부스터를 구입하는 것이 좋습니다. 나는 불행히도 내 50 대에있어 사람들이 피해로 인해 부스트를 원한다면 거절해야합니다.

역 극성 케이블 설치에서 끊어진 퓨즈가 현재 차량 손상의 가장 큰 원인입니다.

현재 설계에서 수소 가스의 배출이 적기 때문에 구형 배터리 설계보다 폭발 위험이 낮습니다. 여전히 발생할 수 있으므로 조심해야합니다. 가장 흔한 부상은 산 화상으로 인한 실명입니다.

점프 진술에 대한 문제는 현대 자동차의 많은 IC 회로 제어 장치의 회로로 들어가는 접지면을 통해 전력이 흐르도록하는 높은 암페어 아크의 문제입니다. 이 경우에도 위험은 낮습니다. 장치의 접지 쪽 서지 보호 기능이 우수하고 연결 중 아크 발생률이 낮기 때문입니다. 두 가지 방법 중 하나로 손상 위험을 줄일 수 있습니다.

1) 대체 전원에 연결하기 전에 배터리에서 두 케이블을 모두 제거하십시오. 이는 문제가없는 것을 보장하는 방법입니다.
2) 전원을 켤 때 천천히 전원을 공급하는 "소프트 스타트"기능이있는 최신 배터리 충전기를 사용하십시오.

즉, 우리는 여전히 문제없이 매일 점프 박스를 사용합니다. 키가 꺼져 있고 케이블 극성이 올바른지 확인하십시오. 우리는 다른 차량을 전원으로 사용하지 않으며 가능할 때마다 소프트 스타트 충전기를 사용합니다.

다음과 같은 경우 점프 시동으로 인해 자동차가 고장날 이유는 없습니다.

1- 케이블이 올바르게 연결되었습니다. 자동차는 같은 전압을 사용합니다.

2- 배터리가 파손되지 않았습니다 (예 : 더 이상 충전을 수락 할 수 없음)

1은 분명하다. 배터리가 에너지를 흡수하지 못하면 점프 리드를 제거하면 전압 스파이크가 발생할 수 있으며 이는 물론 유해합니다. 엔진이 작동 중일 때 자동차 배터리를 분리해도 같은 효과가 있습니다.

따라서 빈 배터리를 충전 한 다음 자체 전원으로 자동차를 다시 시작하는 것이 가장 안전합니다. 배터리가 충전 상태 (흡수 전력)를 유지할 수 있는지 확인할 수 있기 때문입니다.

여기서 문제는 소프트 스타트 충전, 아크 등과 관련이 없음을 이해해야합니다. 점프 스타트와는 관련이 없습니다. 다른 모든 일을 제대로했는지 고려하십시오. 남아있는 유일한 위험한 부분은 점프 리드를 제거하는 것입니다. "자동차가 운행 중일 때 배터리 제거"에 대한 웹 검색을 수행하십시오. 배터리가 완전히 파손 된 경우 점프 리드를 제거 할 때와 동일한 효과가있을 수 있습니다. 시스템에서 유일한 작동 배터리 일 수있는 도너 배터리를 분리하고 있기 때문입니다.

이 스레드도 흥미로 웠습니다. Jump Start Destroying the Electronics-Myth?

나는 종종 손상이 너무 길거나 케이블을 잘못 연결하여 나중에는 깨닫지 못할 정도로 사람들이 너무 자주 손상을 입었다 고 생각합니다. 많은 사람들은 +를 +와-를-로 연결하는 것이 중요하다는 사실조차 모른다고 확신합니다. 점프 스타트가 그의 차를 부러 뜨 렸고 두려움이 질병처럼 퍼졌다 고 말하는 것은 한 사람 만 필요합니다.

또한 과거에는 일부 사람들이 24V 시스템으로 12V 시스템을 점프 스타트하려고 시도한 후 점프 스타트가 전자 장치에 위험하다고 결정했습니다 ...

또한 마케팅 부서도 도움을주지 않습니다. 그들은 사람들이 전자 장치의 손상, 잘못된 연결 등으로 인해 자동차를 타는 것을 두려워한다는 것을 알고 있습니다. 솔직히, 잘못 연결된 연결을 감지하고 작동을 거부 할 수있는 케이블은 아마도 사용자가 색맹이거나 케이블이 모든 것을 자동으로 처리 할 것으로 예상되는 경우에 유용 할 것입니다.

이 모든 정보가 사람에서 사람으로 전달 될 때, 일부 사실은 잃어 버리고 보통 '점프 스타트가 자동차를 고장났습니다'라는 한 가지가 남습니다. 물론 결과로 이어지는 요소가 손실되고 전기가 어떻게 작동하는지 이해하지 못하면이 신화를 믿기 쉽습니다.

또한 몇 가지 재미있는 정보, 세동 제거기 를 사용하여 차를 시작하지 마십시오 : MythBusters-세동 제거기 Jumpstart

나는 rav4에서 하루에 적어도 3 대의 자동차를 타며 2 년 동안 그렇게했습니다. 나는 하나의 문제가 없거나 내 차에 타격이 없었으며 다른 사람들을 뛰어 넘는 문제없이 완전히 괜찮 았습니다.