나는 3.5 리터 V6와 CVT 전송으로 2013 닛산 맥시마를 가지고있다. 대부분의 CVT와 마찬가지로 요즘에는 운전자가 시뮬레이션 된 기어 1에서 6을 통해 기어비를 수동으로 변경할 수있는 "수동 모드"가 있습니다.
어제 나는 친구가 내 차를 운전할 수있게 시험해 보았고 물론 사용법을 모른 채 매뉴얼 모드로 전환했다. 그는 전체 시간 동안 첫 번째 장비에 머물면서 엔진을 바닥에 깔고 엔진을 약 6500 RPM으로 유지했습니다. 그는 차가 60-70 KPH에이를 때까지 이것을 유지했다. 그가 결국 가속기를 놓아 줬을 때 (여전히 1 단 기어에서 6500 RPM으로 회전), 자동차는 엔진이 제동을받는 것처럼 충격을 받았다. 나는 그 느낌을 전혀 좋아하지 않았다.
그 결과로 내 엔진 / 변속기가 손상 될 것입니까?
답변:
있을 수있다. CVT 변속기는 변속기의 체인이 약해지면서 대부분의 닛산 차량에 공통적으로 발생하는 문제입니다. 나는 그것이 전에 일어났습니다. 내가 변속기가 알아 차 렸던 것은 시끄러운 소음과 시프 팅과 가속에 대한 망설임이었다. 전 변속기를 사용하기 전에, 4000-5000 정도의 높은 RPM을 발견했습니다. 당신의 년 모형 및 나의 이해에 근거하여 전송은 닛산에서 10 년 또는 100,000 마일 동안 보증된다.
진단 전송 문제가있을 때, 이것을 쓰는 시점에서, 닛산은 새로운 변속기를 배송하고 교체합니다. 그러나 2017 년 후반에 딜러는 수리를 위해 변속기를 밟을 수 있습니다.
나는 당신의 전송을 잠시 모니터 할 것이고, 변화하는 이슈를 경험하기 시작하면 그것을 받아 들일 것입니다. 당신은 이제 그것을 받아들이고 "친구"가 서비스 요금을 지불하게 할 수 있습니다. 어느 쪽이든 이것은 다른 사람들이 내 차량을 운전하게하지 않는 이유입니다.
CVT 체인 사진 :
참조 사진 : " CVT 트랜스미션으로 차를 사야할까요? "