이번 여름 초에 구입 한 1975 Honda XL250이 있습니다. 최근까지는 잘 돌아가고있었습니다. 약간의 가스가 누출되었지만 너무 심각하지는 않습니다. 그것이 나 빠지기 시작했을 때, 나는 탄수화물을 열고 청소했습니다. 플로트 바늘이 제대로 장착되지 않았다고 생각했습니다. 여전히 약간의 누수가 있지만 이것은 내 문제를 크게 해결했습니다. 나는 탄수화물 키트를 가져와야하며 단지 그것을 얻지 못했습니다. 그래서 탄수화물 청소는 월요일에 이루어졌습니다. 그것은 시작되지 않았기 때문에 상대 멍청한 놈이 탄수화물 홍수와 관련이 있다고 생각했습니다. 그것을 청소 한 후 다시 시작하려고했지만 여전히 주사위가 없습니다. 스파크를 테스트했는데 스파크가 좋았습니다. 실제로 다른 것을 생각할 수 없었습니다. 연구를하고 때로는 시험에서 불이 붙을 수도 있다는 게시물을 보았습니다. 챔버로 되돌아 가면 압력이나 그 라인을 따라 무언가로 인해 스파크가 발생하지 않습니다. 그래서 나는 어쨌든 내 스파크 플러그가 더러워지고 새로운 플러그가 나에게 2 달러의 비용이 들며 최악의 경우 새 플러그가 있다고 생각했다. 어쨌든, 이것은 결국 문제를 해결했습니다. 바로 시작되었습니다.
그 이후로 나는 어제 수업에 탔고 나중에 밤에 마을 주위를 순항했습니다. 잘 작동했지만 순항 할 때 가속력이 약간 떨어졌습니다. 내가 열심히 가속하면 튀는 소리가 들리고 약간의 소음이 발생합니다. 큰 소리는 아니지만 그럼에도 불구하고 터지는. 오늘 아침에 일을하려고 할 때 유휴 상태가 그다지 매끄럽지 않았고 실제로 첫 번째 빛까지 올라갔습니다.
누구 든지이 문제를 해결하거나 해결하기위한 제안이 있습니까?
업데이트 : 유휴를 약간 높게 설정하면 도움이되는 것처럼 보였지만 다시 작동시킬 때 여전히 문제가 발생했습니다. 나는 탱크에 충분한 가스라고 생각한 것을 가지고 있음에도 불구하고 주유소에서 차를 채우려 고 들렀다. 어쨌든, 나는 채워졌고 이제는 유휴 상태이며 잘 작동합니다.
업데이트 된 업데이트 : 그래서 직장에서 집으로 돌아간 후 조금 앉아 있었고 지금은 매우 비슷한 문제가 있습니다. 때때로 내가 정지에서 가속 할 때 스퍼터링이되어 죽어 가거나 죽을 뿐이다. 이것은 내가 잘못 이동했기 때문이 아닙니다. 방금 수정했을 때 많은 팝업이 나타나고 때로는 유휴 상태에 문제가 있습니다.