V6 엔진이있는 2001 년 Mitsubishi Eclipse Spyder GT가 있습니다. 마지막 오일 교환은 1 주일 전이었습니다. 빨간 오일 표시등이 켜지고 딥 스틱을 읽고 오일이 쿼트가 낮다고 생각했습니다.
정말 압력 이었기 때문에 리프터 소리를들을 수있었습니다. 그러나 나는 기름이라고 생각한 것을 추가했습니다. 이제 내 차에는 6 쿼트의 오일과 1 쿼트의 변속기 오일이 들어 있습니다. 나는 그것을 몇 마일 정도 운전했고 소리는 사라지고 빛도 마찬가지입니다. tranny 유체가이 문제로 엔진을 어떻게 돕는 지 감안할 때, 그냥 내버려 두어야합니까? 아니면 혼자 떠나면 너무 많은 압력이 발생하고 물개가 손상됩니까?
답변:
변속기 오일을 엔진에 넣는 것은 아무 것도 아프지 않아야하며, 알다시피 물건을 청소하면 조금 도움이 될 수 있습니다. 분명히 크랭크 케이스에 너무 많은 양의 액체가 있는지 고려할 때 반드시 좋은 것은 아닙니다.
"오일"을 가능한 빨리 바꾸고 너무 오래 돌리지 말아야한다는 것이 나의 의견 이다. 변속기 오일은 적절히 윤활하기 위해 엔진에 필요한 것을 정확하게 제공하지 않을 것이며, 거기에있는 tranny 유체로 엔진을 계속 작동 시키면 엔진이 손상 될 수 있습니다. 제안한 바와 같이 엔진에 유체가 너무 많으면 실이 날려 버릴 수 있습니다. 또한 크랭크 샤프트가 유체에 부딪쳐 엔진이 손상 될 수 있습니다 (이러한 상황이 발생했을 경우 이미 알고있을 것입니다).
유체가 교환되면 (필터와 함께) 모양이 양호해야합니다. 할 수있을 때까지 너무 많이 실행하지 마십시오.