Honda XR125L의 브레이크 패드를 교체하는 것을 의미했습니다. VW Jetta에서 이전에 해봤습니다.
내가 혼동하는 것은 브레이크 액 용기의 뚜껑을 열어야하는지 여부입니다. 온라인 가이드와 그렇지 않은 가이드를 보았습니다.
내가 보는 방식으로 브레이크 액 용기를 열면 브레이크 클램프의 피스톤을 더 쉽게 밀어 넣을 수 있습니까? 그렇지 않으면 어려울 것입니다.
반면에, 그렇게하는 것이 좋은지 잘 모르겠습니다.
그리고 결국, 피스톤을 손으로 밀어 넣을 수 있습니까? 나는 당신을 위해 그것을 할 클램프가 없다는 것을 감안할 때 내 차로 그것을하는 데 정말 힘든 시간을 보낸 것을 기억합니다.
답변:
브레이크 패드를 교체하려는 경우 브레이크 액 저장통을 열어도 아무런 차이가 없습니다. 어쨌든 새 브레이크 패드가 물릴 때까지 약간의 시간이 걸립니다. 브레이크 액을 배출하고 새 스톡으로 보충 한 후 브레이 딩 된 브레이크 라인 / 케이블을 배출 할 때만 브레이크 액 저장통을 열 것을 권장합니다.
반면에, 유체가 브레이크 액 저장고의 한계 / 표시를 넘어 이미 감소했다면, 반드시 변경해야합니다.
뚜껑을 열 수는 있지만 뚜껑이 어딘가에 있다고 생각하므로 이동 / 유출의 가능성을 방지하기 위해 핸들을 잠 가야합니다.
그러나 블리드 나사 (부식되지 않은 경우)를 열고 피스톤을 압축하는 것이 좋습니다. 브레이크 라인을 백업하는 대신 기존 유체를 모두 밀어냅니다. 이를 통해 신선한 유체를 추가하고 브레이크를 배출하여 브레이크 작업을보다 완벽하게 수행 할 수 있습니다. 나오는 브레이크 액은 캘리퍼와 브레이크 호스에 남아있는 물질이되어 열과 습기에 가장 많이 노출됩니다. 어쨌든 예정된 유지 보수의 일부로 교체해야하므로 패드로 교체하지 않겠습니까?
또한 피스톤을 다시 밀어 넣는 클램프에 투자 할 것입니다. 이는 피스톤이 똑바로 쉽게 돌아가도록 도와줍니다. 특별한 도구가 있지만 C 클램프와 오래된 패드를 자동차에 사용하면 자전거에 적합한 지 확실하지 않습니다.
아마 아닙니다.
답은 패드에 마찰 물질이 얼마나 있었는지와 마지막으로 유체를 교체했을 때 저장통이 얼마나 채워 졌는가에 달려 있습니다. 패드가 1/2로 떨어지고 저장소가 전체 라인으로 채워지면 새 패드가 더 두껍고 유체가 전체 라인 위로 올라와 패드를 수용해야합니다. 저수지에 따라 가능할 수도 있지만 저수지는 캡 아래에 고무 다이어프램으로 밀봉되어 있으며 특정 시점에서 공간이 부족합니다.
따뜻한 비눗물로 캘리퍼 (특히 피스톤)를 닦은 다음 말리십시오. 그런 다음 유체 레벨을 주시하면서 캘리퍼로 다시 밀어 넣으십시오. 오래된 패드를 사용하여 손에 넣을 물건을 줄 수 있습니다. 피스톤과 씰이 깨끗하고 양호한 상태라면 맨손으로 아무 문제가 없어야합니다. 저수지가 전체 라인에 닿아도 더 많은 공간이 필요하다면 약간의 유체를 제거해야합니다.
저수조 캡을 열어야 할 때마다 또는 브레이크 패드를 교체해야 할 때마다 유체를 교체하고 시스템에서 물을 빼는 데 좋은 구실이 있습니다. 브레이크 액은 싸고 비교적 쉬운 작업입니다.