롤링하지 않으면 자동차가 후진 기어에서 나오지 않습니다

나는 1989 년 닛산 스카이 라인 R31을 가지고 있으며, 반대로 바꾸면 기어에서 나오지 않을 것입니다. 클러치는 몇 천 km 전에 변경되었으며 최근 에이 문제가 발생했습니다. 차량을 후진 상태에서 중립 상태로 만드는 유일한 방법은 브레이크를 풀고 차량을 후진시키지 않고 굴 리도록하는 것입니다. 차가 운행 중이 든 아니든 문제는 동일합니다. 어떤 도움이라도 대단히 감사합니다.

시프터 링키지에 문제가있는 것 같습니다. 멋진 스카이 라인은 아니지만 차고를 통과 한 닛산과 비슷한 문제가있었습니다. 이전의 정비공 (기어 박스 개스킷 교체 및 버림 아웃 베어링 교체를 한 견습생)이 그것을 완전히 밀어 내지 못했기 때문에, 단지 볼트를 풀고 작은 시프터 입구를 통해 움직이지 않을 때까지 밀어 붙여야했습니다. 평평한 부분이 거의 없어서 다시 미끄러 져 나오지 않습니다. 수리 매뉴얼을 찾아서 따르십시오. 희망적으로 자세한 정보가있을 것입니다.

그러나 나도 싱크로 나이저가 닳은이 '할 수있다'(아마도 가능하지는 않기 때문에 '할 수있다'라고 말합니다)라고 말하고 싶습니다. 또한 오래된 차량이므로 TSB에 대해 알 수 없지만 후진 기어에 일반적인 문제가있을 가능성이 있습니다.

할 수있는 점검이 있습니다. 클러치를 아래로 밀고 중립에서 기어가 후진하지 않고 자유롭게 움직이면, 클러치 또는 심각한 변속기 문제 일 수 있습니다. 완전히 쓸모없는. 클러치를 누르거나 누르지 않은 상태로 커플 링 또는 기어에 연결하는 데 문제가있는 경우, 수신기에서 완전히 '결합'되거나 '착석'되지 않은 나쁜 시프터 링키지 일 가능성이 높습니다. (내 머리 위로 올바른 용어를 생각할 수 없기 때문에)

해야 할 일 : 1 : 클러치를 펌핑하십시오. -유압식 클러치가 아니더라도 (구형 자동차에 대해 잘 모름) 클러치를 펌핑하십시오. . 2 : 누설 확인! -간과하기 쉽고, 유체 레벨이 낮 으면 기존 Peugot 405와 Vauxhall Corsa B에서 찾은 특정 기어를 실제로 억제 할 수 있습니다. -짧은 던지기 시프터? 다른 기어 박스 마운트? 변속기에 비해 너무 두꺼운 스포츠 식 클러치? 이러한 수정의 어떤은 수 잠재적으로 한정되지 않고, 짧은 던져 쉬프터를 가지고 말할 것도없고, 이동에 문제가 발생할; 선택기 던지기에 대해 제한 가능한 유형이 아닌 경우 선택기를 씹습니다.

내 트럭은 잠시 동안 그 작업을 수행했지만 역전되지는 않았습니다. 내가해야했던 것은 4 륜구동으로 구동 한 다음 sinco를 클러치로 펌핑 한 다음 역으로 돌리는 것입니다. 나는 15 세만 알고있는 것을 의미한다.