답변:
그들은 당신을 극복했다.
빨간색, 주황색, 파란색, 녹색, 자주색 등 어떤 냉각수라도 사용할 수 있습니다. 거래는 주황색 (Dexcool) 대신 녹색을 사용하는 경우 녹색 냉각제 (IIRC, 일반적으로 24k 마일 또는 24 개월입니다 ... 브랜드에 따라)의 변경 간격을 따라야하지만 그 정도는 믿습니다 명사 같은).
대체 색상의 냉각제는 냉각 시스템에 해를 끼치 지 않습니다. Dexcool (150k 마일 또는 5 년 또는 이와 유사한 것)만큼 지속될 수는 없습니다.
냉각수에는 차이가 있습니다. 링크를 참조하십시오 (유일한 것이 아니라 더 좋을 수도 있음). http://www.elf.com/en/advice-corner/coolant-and-antifreeze-faqs/antifreeze-types html
엔진에서 사용되는 금속 (알루미늄, 주철 등)을 선택할 수 있습니다. 여기에 다른 링크 : http://www.bestproducts.com/cars/parts/g1484/engine-coolant-antifreeze/
냉각수를 혼합하면 "젤"이 형성되어 냉각 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
우리는 엔진 내부의 수로에 발생할 수있는 부식 문제로 인해 도로 차량에서 냉각수로 물을 사용하지 않으며, 팽창 문제로 인해 물이 얼면 엔진 블록 자체가 깨질 수 있습니다. 우리는 위에서 언급 한 문제를 완화시키는 특성을 가진 냉각제 첨가제를 사용합니다. 냉각제는 부식과 결빙을 방지합니다. 일반적으로 냉각수는 엔진의 뜨거운 부분에서 열을 빼앗아 라디에이터의 열을 잃어 버릴 때 일반 물만큼 효율적이지 않습니다. 엔진에 알루미늄 블록이 있고 서리 방지가 필요한 환경에서 작동하는 경우 알루미늄 엔진 용으로 설계된 부식 방지 부동액 제품과 같이 적용 분야에 올바른 냉각제를 사용하십시오. 냉각수를 혼합하지 않는 한 냉각수의 색상은 중요하지 않습니다. 반응과 젤이 형성 될 수 있으므로 절대로하지 마십시오. 경주 용 자동차는 순수한 증류수 또는 물보다 열 교환 특성이 높은 비싼 "냉각수"를 가동합니다. 부식 및 부동액 특성은 경쟁에서 중요하지 않습니다.