2000 포드 머스탱 GT (4.6L)에서 점화 플러그를 교체 할 때, 나는 그중 하나를 깎았습니다 (3 번).
육각 너트와 마찬가지로 세라믹도 완전히 제거됩니다. 접지 전극뿐만 아니라 나사산 부분은 헤드에 나사로 고정되어 있습니다 (그리고 이전에 알려지지 않은 누출로 인해 약간 부식 됨)
나는 지난 이틀 동안 PB Blaster에 버거를 담그고 내일 추출을 시도 할 것입니다.
자동차 작업을하지 않았지만 기계적으로 기울어 진 사람으로서 스파크 플러그 추출과 헤드 제거에 대한 정보와 팁을 찾기 위해 인터넷을 검색했습니다. 그러나 추출은 마치 하나의 거래처럼 보입니다. 작동하거나 머리 전체가 벗겨집니다.
주말 내내 머리를 제거해야하므로 시간은 문제가되지 않습니다. 나의 한계는 도구와 경험입니다.
내 질문 중 어느 것이 나를 이끌어 줍니까 : 추출 전문가에게 데려가는 것이 가치가 있습니까? 아니면 내가했던 것과 같은 문제에 부딪 치겠습니까? 마지막으로 추출에 실패하면 경험 수집, DIY 성과 및 비용 절약 수단으로 헤드를 제거하는 것이 좋습니다.
이 질문은이 문제에 걸려 넘어지는 사람들을 위해 엄청나게 도움이되고 더 많은 정보로 가득 차 있습니다.
깨진 스파크 플러그를 추출하는 올바른 방법은 무엇입니까?
2000 Mustang 관련 사양 시트
포럼에서 제공하는 유용한 링크
편집 : 나쁜 소식. 오늘 밤 새로운 사진으로 업데이트됩니다 ...
//////// BIG EDIT /////////
이 시련이 끝나고 몇 달이 지났고, 그것을 극복 할 수있는 정비공 / 버디의 도움으로 여기에 특종이 있습니다.
그래서 현지 포드 대리점에서 전화를 걸어 견적을 얻었습니다. 그들은 그것을 꺼내기위한 특별한 도구가 있다고 말했고 최악의 경우 머리 제거를 위해 $ 250, $ 2500에 할 것이라고 말했습니다.
지금은 "특별한 도구", "기계적 전문 지식", "수십 년 더 많은 경험"이라는 느낌이 들지 않아 250 달러의 가치가 있었기 때문에 추출 키트를 구입했습니다.
추출 키트를 구입했는데 약 3/4 인치 (사진) 정도 였고 재미있는 짝짓기가 있었기 때문에 항구 운임 (운하로 운 좋게도)으로 내려 가서 필요한 것 (많은 깊이, 적은 것)을 설명했습니다 폭, 여전히 토크를 생성 할 수 있습니다.) 나는 수많은 소켓, 익스텐더, 커넥터, 어댑터를 받았으며 나 자신에게 멋진 긴 스파크 플러그 추출 키트를 준비했습니다.
글쎄,이 나쁜 소년을 뽑아 마을로 갔다.
추출기 는 볼트 / 나사 중심으로 파고 들어가는 힘이 볼트 / 스크류를 조이는 데 필요한 힘보다 적을 때까지 계속 구멍을 뚫 습니다 (이 경우 조임). 이것은 일반적으로 추출기와 볼트 / 나사를 제거 할 수있게합니다. 그러나 나는 이것이 단순한 것이기를 바랐다.
나는 계속 파고 들어 왔고 저항감을 느꼈지만, 느껴야 할 견인력이나 조임력은 얻지 못했습니다. 그것은 나를 막지 않았다. 나는 이것을 자유롭게하려고 노력하면서 큰 엉덩이 차단기 바를 사용하여 연삭과 나사 조임 및 회전을 계속했습니다. 작동하지 않았다.
그래서 나는 그것이 붙어 있다고 생각했습니다. 나는이 스레드에 약간의 하드 코어 건이 있어야한다고 생각하고 솔루션을 생각하면서 밤새 PB 블래스터에 담가 두었습니다. 나는 마침내 이것을 생각해 냈습니다 (복고 : 아닙니다) 천재 솔루션. 나는 약간의 열에 부딪쳤다. 상황이 조금씩 다른 비율로 확장 / 계약되며 무료로 얻을 수 있습니다! 그래서 나는 토치의 머리가 거꾸로되어있는 동안 (고정 된 육각 볼트 근처에서 아래로) 불이 켜져 있지 않기 때문에 휴대용 토치 (놀랍게도 Lowe 's에서 저렴한)로 타격을 받았습니다. 화염에 관한 약 30 분 후 그것은 진실의 순간이었다. 나는 추출을 준비 하고이 차단기 막대에있는 모든 것을 놓았습니다. 아무것도, 아무것도, 아무것도, 다음에 들리는 팝. 그 빌어 먹을 육각 볼트를 부러 뜨렸을 때 나는 승리로 춤을 추었다. 지금은 저항이 거의 없거나 전혀 없었기 때문에 지금은 그 비트를 래칫 (ratchet)하고 새 플러그를 때리고 길을 갈 수 있다고 확신했습니다.
내가 틀렸어.
나는 실제로 16 진수를 깨뜨리지 않았으며 아무것도 나오지 않았습니다. 16 진수 나 추출기가없고 모두 거기에 붙어있었습니다. 무엇보다도 엔진의 계곡 어딘가에 백업이없는 유일한 중요한 소켓을 떨어 뜨 렸습니다. 분노에 부딪히면서 나는 도구를 내던져 견인을 요구했다. 나는 정비사에게 (내 친구가 아닌) 머리를 제거하고 그가 본 것을 말해달라고 말했다.
나는 내 머리의 백엔드를 날려 버렸다.
그러나 당신이 말하는 것을 기다려라! 머리의 백엔드를 날려 버린 경우 무엇을 추출하고 있었습니까?
나는 정비사에게 내가 피스톤 헤드 로 직접 추출하는 유일한 방법 은 그것이 절대 상단 위치에 있다는 것임을 확인했다 (1 / 100,000,000 생각). 나는 엔진 교체 (점수 피스톤으로 인한)에 대한 정비사의 조언을 무시하고 교체해야 할 컴퓨터 작업과 교환하여 정비사의 조언을 무시하고 교체 헤드를 구입하게되었습니다.
정비공은 차가 득점 피스톤에서 10 마일을 달리지 않을 것이라고 말했다. 일부 유튜브 비디오, 도구에 대한 몇 달러, 팔꿈치 그리스 및 정비공 친구 그리고 잘하고있는 것 같습니다. 나는 그것에 7,000을 썼고 그것이 아직 터지지 않았기 때문에 기쁘다 :)