최근에, 나는 내가 공유하는 자동차 ('02 Nissan Sentra)가 과열되었다는 소식을 들었다. 나는 차를 타 자마자 그것이 상한에 매우 빨리 도달한다고 들었다. 차량을 검사 할 때 냉각수 오버플로가 비었고 라디에이터 냉각수 수준이 다소 낮다는 것을 알았습니다 (정확히 얼마나 낮지 만 최대 75 %가 남아 있음).
차는 정비공에게 가져 가야합니다. 그러나 내가 신뢰하고 일반적으로 사용하는 정비공은 약 30 마일 떨어져 있습니다. 호스, 커넥터 또는 수도 펌프에 누출이 있다고 가정합니다. 라디에이터는 새로운 것이므로이 문제의 원인이라고 생각하지 않습니다.
누수가있을 것이라고 가정하고 있기 때문에 운전할 때 냉각수가 느슨해 질 것이라고 생각합니다. 또한이 가정으로 인해 냉각수가 누출 될 경우 냉각수를 넣는 것이 지겨워집니다.
오버플로를 채우기 위해 몇 번의 정지를해야한다고 가정합니다 (라디에이터를 건드리지 않음). 라디에이터와 오버플로 탱크에 순수한 물을 넣고 30 마일 (주로 고속도로-이케)에서 차를 비울 수 있습니까?
편집하다
여기에 큰 답변을 드리겠습니다. 어떤 시점에서 누군가를 돕거나 호기심을 충족시키기 위해 실제로 실제로하고있는 것을 게시하고 싶었습니다.
냉각수 대 물의 50/50 비율이 바람직하고 누출이 발생하더라도 느리면 모범 사례를 따라야한다고 생각했기 때문에 순수한 물로 가지 않기로 결정했습니다.
나는 내 차에 어떤 종류의 냉각수가 사용되는지 확신이 없었기 때문에 딜러에게 가서 표준 용기를 얻었습니다.
저수지는 완전히 비었고 라디에이터는 낮은 수준의 물을 가지고있었습니다. 라디에이터에 약간의 물 (아마도 1.5L)을 더해 물을 채우고 저수지를 "MAX"라인에 채웠습니다.
나는 당신이 할 수있는 간단한 테스트가 차를 시작하고 조금 달리고 끄고 누출을 듣는 것임을 게시물에서 읽었습니다. 나는 그것을 시도했지만 차가 충분히 뜨거워지지 않았거나 그 방법에 명백한 누출이 없었습니다.
그런 다음 누수의 증거를 찾기 위해 땅을 조사했지만 아무것도 보지 못했습니다. 나는 차를 시작하고 유체가 새고 1 분 정도 지나도 액체가 새지 않는지 살펴보면서 차를 작동시켰다.
이 후 나는 3000 rpm 이하로 유지하려고 차를 운전하고 정비공의 가게에 그것을 만들었다.
전반적으로, 나는이 상황이 일어날 수있는 것과 비교하여 온화하다고 말한다. 나는 큰 누수가 있거나 심지어 중간 정도의 차를 운전하는 것을 권장 하지 않습니다 . 내 차는 새는 흔적이 없었고 내가 운전 한 것을 근거로했다.