조언이나 의견을 보내 주시면 감사하겠습니다. 나는 2010 현대 엘란트라를 소유하고 있습니다. 2014 년에 61K 마일을 샀습니다. 차는 몇 년 동안 나에게 좋았으며 정기 유지 보수 및 오일 교환 외에는 아무것도 필요하지 않았습니다. 작년 9 월 (2016)에는 사용 설명서에 제안 된대로 타이밍 벨트를 워터 펌프, 풀리 및 텐셔너와 함께 교체했습니다. 이때에도 AC 벨트를 교체해야했습니다. 나는 좋은 소식을 들었던 현지 Meineke에서 일을 끝내기로 결정했지만 그 이후로 문제가있었습니다.
일을 마치고 2 주 후에 해변에서 일주일을 보냈습니다. 여행이 끝날 때까지 내 차를 시동하려고 할 때 시동되지 않습니다. 나는 계속해서 시도했고 약 15 분 후에 시작되었지만 엔진이 뒤집히는 데 실제로 느 렸습니다. 차는 햇볕에 며칠 동안 굽고 있었지만 4-5 일 동안 시작되지 않았지만 이전에 시작한 차에 아무런 문제가 없었습니다. 차를 다시 Meineke로 가져 가서 그들은 문제를 재현 할 수 없다고 말했고 아무것도하지 않았습니다.
이로부터 약 한 달 후, 자동차를 시동 할 때 차가 삐걱 거리기 시작했습니다. 시끄럽고 높은 음속의 연속적인 소리. 자동차가 예열 된 후에는 일반적으로 멈출 것이지만 시간이 지남에 따라 악화되어 급격한 회전을 할 때 압박을 받았습니다. 나는 그것을 Meineke에 가져 갔다. 그리고 그들은 아마 벨트를 강화했다. 그들은 문제가 지속되면 다시 오라고 말했습니다. 글쎄, 문제는 확실히 지속되었으므로 다시 내 차를 다시 가져 왔습니다. 이번에 그들은 AC 벨트 텐셔너가 나쁘다고 말했습니다. 그들은 AC 벨트 자체 (보증서에 따라)와 함께 이것들을 교체했으며, 이것이 문제를 해결해야한다고 말했습니다.
실제로, 이것은 약 한 달 반 동안 que 거리는 문제를 해결하는 것처럼 보였습니다. 그러나 약 한 달 전에 압박이 돌아 왔습니다. 며칠 만에 처음으로 차를 시동 할 때 똑같은 고음 소리가 들립니다. 기어로 변신하는 순간 소리가 멈 춥니 다. 또한, 차를 시동 한 후 잠시 동안 가동 한 후에는 차를 끄고 몇 시간 동안 그대로두면 다음에 시동을 걸지 않아도됩니다. 압박은 활동이없는 기간 후에 만 발생합니다.
여러분 모두가 가질 수있는 조언에 매우 감사드립니다. 누구든지 문제가 무엇인지 알 수 있습니까? 나는 내 지역에서 정직한 기계공에 대해 알고 있었지만 아무도 나를 가리킬 수없는 것 같습니다. 나는 Meineke에 의해 경련을 느끼고 있거나 타이밍 벨트 설치를 잘못한 소수의 무능한 기계공이 있습니다. 이 상황에서 다른 사람들이 어떻게 진행되는지 듣고 싶습니다.
감사!