Petcock 진공 호스가 분리되어 자전거가 시작되지 않습니다.

내가 최근에 구입 한 닌자 ex250에서, 기화기에 가솔린의 흐름을 작동시키기 위해 애완 동물 수탉에 부착되는 진공 호스가 애완 동물과의 연결에서 분리되었다는 것을 알았습니다.

자전거를 구입했을 때 질식하지 않고 즉시 시동을 걸었고 고속도로 속도에서 약 1 시간 동안 크게 주행했으며 모든 기어를 통해 미세하게 변속했습니다. 과열 또는 눈에 띄는 거친 공회전을 시작하기 위해 사용 된 초크가 없으며, petcock이 켜짐 위치로 설정되었습니다.

차고에서 좀 더 살펴보고 엔진을 여러 번 시동 및 정지 한 후 자전거는 ~ 3k rpm의 매우 높은 공회전 속도를 보였으며 클러치를 사용하여 1 단 기어에서 자전거를 타는 것을 멈 추면 결국 정지했습니다. 모든 것이 면밀한 조사로 이어졌습니다.

나는 (투명한) 진공 호스가 페트 콕에 연결되는 곳에 연결되지 않은 것을 알았습니다. 호스를 펫콕에 다시 연결하면 자전거가 더 이상 시동되지 않으며 배터리가 방전 될 때까지 크랭크가 작동합니다. 한 번만 스퍼터링 한 다음 죽었습니다. 배터리에 가스가 많고 충전량이 많으며 시동기는 문제가없는 것으로 보입니다. 클러치가 완전히 풀리고 자전거가 킥 스탠드를 세우지 않고 중앙 스탠드에서 중립에 있습니다.

이 발생 후 자전거를 다시 작동 시키려면 어떻게해야합니까? 탄수화물과 오토바이의 멍청한 것이기 때문에 상대적으로 따뜻한 기후 75-85도에서 엔진을 크랭크 할 때 펫콕, 초크 및 스로틀을 어디에 설정 해야하는지 아는 것이 좋습니다.

모터 / 탄수화물이 범람되었거나 연료가 부족합니까? 공기량도 동일합니까? 이것이 사실이라면 연료 대 공기 비율을 어떻게 수정합니까?

언급했듯이 펫콕은 진공 작동됩니다. 위치에 관계없이 엔진이 진공을 끌 수있을 때만 연료가 흐를 수 있습니다. 다른 구성 요소와 마찬가지로 실패 할 수 있습니다. 명확한 라인이 있다는 사실은 누군가가 차량에서 작업하고 있음을 의미합니다. OEM 라인은 항상 검은 색 고무입니다. 모터 사이클이 분리 된 상태에서 모터 사이클이 작동하면 실패한 것입니다. 진공이없는 연료를 허용 할 수도 있고, 진공 포트를 통해 약간의 연료가 배출 될 수도 있습니다. 이것은 모터가 해당 포트를 통해 추가 연료를 섭취 할 수 있음을 의미합니다. 추가 연료 또는 공기가 흡입구로 들어가면 모든 종류의 문제가 발생합니다.

콕콕을 새 것으로 교체하십시오. 진공 청소기가 아닌 작동하는 것을 찾을 수 있습니다. 연료 탱크의 볼트 패턴은 매우 일반적입니다. 차량에 진공 펫콕을 설치해야하는 실제적인 이유는 없습니다. 차량을 밤새 주차 할 때 연료를 끄십시오.

진공 튜브가 분리되어 모터에 추가 공기가 유입되어 유휴 상태 일 가능성이 높습니다. 자동차 부품 판매점에서 적절한 크기의 진공 캡을 찾아서 진공 포트를 막는 데 사용합니다.

자전거가 전혀 시동되지 않는 이유에 대해서는 엔진에 여분의 연료가 흘러 넘쳐 플러그가 오염 된 것 같습니다. 이를 해결하는 가장 쉬운 방법은 점화 플러그를 새 것으로 교체하는 것입니다. NGK 점화 플러그를 사용하십시오 ( 이 참조 참조) . 여분의 연료 자체가 증발해야합니다.

이전에 제안한대로 연료 펫콕을 교체하고 오일 레벨이 최대 표시 위로 올라가지 않았는지 확인하십시오. 나는 동시에 petcock과 기화기 부양 문제가 있었고 자전거로 인해 크랭크 케이스에 가스가 채워졌습니다. 브레이크 클리너 나 수화물 클리너로 플러그를 청소할 수도 있습니다.