후방 브레이크 패드에 ​​의심스러운 마모

자동차 : 혼다 어코드 2007 SE, 47000km

최근에 나는 차를 움직이고있을 때 짹짹 울리는 소리를 들었다. 예, 제동 패드 중 하나의 마모 지시계 여야합니다. 나는 제동 패드가 원본이었던 것을 언급해야한다, 나는 결코 타이어를 돌릴 때 나는 그들을 조사했지만, 결코 그들을 바꾼다.

나는 앞뒤 모두를위한 새로운 패드를 사고, 일하기 시작했다. 바퀴를 들여다 보았을 때부터 뒷 바퀴로 시작했는데, 뒷 패드는 마모 된 것 같습니다.

승용차쪽에는 바깥 쪽 패드가 완전히 없어졌으며 마모 표시기가있는 안쪽 패드에는 2.5 - 3mm 정도의 마모가 있었으므로 마모 표시기가 손상되지 않았습니다.

뒤쪽 운전자 측에서도 같은 이야기지만, ~ 1mm 바깥 패드와 ~ 3mm 안쪽 패드 및 마모 표시기가 디스크에 닿지 않았습니다.

캘리퍼스 핀은 괜찮 았지만 여전히 기름칠이 필요했지만 움직였다.

U- 채널이 사라질 때까지 (패드 중앙에있는) U- 채널이 사라질 때까지 전면 패드는 여전히 3-4mm 정도 양호합니다.

이게 정상인가? 리어 패드가 앞면 패드를 더 빨리 마모 시키나요? 안쪽 / 바깥 쪽 뒤쪽 패드의 평평하지 않은 마모는 어떻습니까?

일반적으로 프론트 패드는 같은 시간에 장착 된 경우 리어보다 빨리 착용하지만 항상 자동차가 어떻게 구동되는지, 브레이크가 유지 보수 일정 등과 함께 견뎌야하는 조건에 따라 다릅니다. 당신의 후방 패드가 더 빨리 착용하고있는 것처럼 보이기 때문에, 당신은 캘리퍼스가 그들의 마운트에서 자유롭게 슬라이딩하지 않는다는 것을 기본적으로 의미하는 뒤에서 스틱 캘리퍼스를 가질 것 같다. 첫째로 캘리퍼스가 제거되면 피스톤이 자유롭게 부드럽게 뒤로 미끄러지는지 확인하여 고정되어 있지 않은지 확인하십시오.

피스톤이 괜찮 으면 캘리퍼스 포트로 다시 돌아갈 수 있습니다. 그런 다음 캘리퍼에서 먼지와 이물질을 적절하게 청소하고 제거하고 슬라이드 레일을 장착하는 데 집중할 수 있습니다. 청소 한 후에는 패드와 캘리퍼스를 그들의 접촉점에 작은 캘리퍼스 그리스. 제동 표면에 그리스가 묻지 않도록하십시오.

나는 또한 브레이크 패드가 심에 심하게 앞뒤로 움직일 수 있는지 살펴볼 것을 권한다. 브래킷을 강제로 브래킷에 억지로 밀어야한다면 브레이크가 끝까지 뒤로 젖혀지지 않습니다.

나는 2011 년 Nissan Murano와 동일한 조건을 가지고있다. 70,000 마일, 뒤쪽에 0.25 "앞에 0.18". 나는 프런트가 더 빨리 착용하기 때문에 리어에 더 많은 압력을 가하기 위해 프로 포셔 닝 밸브가 있다고 확신합니다. 나는 지금까지 모든 디스크 카에 더 빠른 프론트 마모를 가지고있다. 오래 전부터, 프론트 디스크와 후방 드럼을 장착 한 차량에는 비례 밸브가 사용되었는데, 드럼은 작동시 압력이 덜 필요하기 때문입니다. 밸브가 없으면 전방 디스크가 거의 사용되지 않는 동안 후방 드럼이 마모되었을 것입니다.

나는 리어 브레이크 패드가 앞쪽의 브레이크 패드를 더 빨리 마모시키는 것이 정상이라고 생각했다. 이유는 다음과 같습니다. 첫째, 후면 패드는 전면 패드보다 작습니다. 둘째, 리어 패드가 더 빨리 마모되고 앞쪽이 마모됩니다.이 문제는 일반적으로 브레이크를 약간 밟거나 브레이크를 천천히 부드럽게 밟습니다. 브레이크를 자주 밟거나 뒤쪽 브레이크가 드럼 브레이크 일 때, 앞 브레이크 패드가 빨리 마모되어 뒤쪽 브레이크 패드가 마모됩니다. 도와주세요.