점화 플러그를 올바르게 교체하는 방법?

4 실린더 2005 Mazda 3에서 스파크 플러그를 교체하는 방법을 찾고 있습니다.

내가해야 할 일은 :
1 : 각 실린더를 엽니 다.
2 : 점화 플러그 소켓 (고무 인서트 포함)을 사용하여 각 실린더에서 기존 점화 플러그를 제거하십시오.
3 : 새 스파크 플러그를 각 실린더에 삽입하고 조입니다 (과도하게 조이지 마십시오).
4 : 실린더를 다시 닫습니다.

내가 자동차 작업 경험이 없다는 사실을 감안할 때, 나는 이것이 너무 단순하다고 생각합니다. 누락 된 것이 있습니까? 안전 예방책? 새 플러그를 꽂기 전에 점화 플러그를 꽂아야 할 것이 있습니까?

그것들은 정말로 간단합니다-당신이 그것들을 올바르게 조이는 한, 잘못 될 수있는 많은 것이 없습니다. 교정, 측정 등이 필요하지 않은 한 최대한 간단하게 설계되었습니다.

커넥터가 점화 플러그 상단에 단단히 연결되어 있고 접점에 기름이나 그리스가 묻지 않도록하십시오. 올바른 케이블을 올바른 플러그에 다시 연결하기 위해 한 번에 하나씩 수행하십시오.

각 점화 플러그를 교체 한 후 엔진 가동 상태를 신속하게 테스트하고 싶을 수도 있습니다. 이렇게하면 제대로 조이지 않으면 곧바로들을 수 있습니다.

새 플러그를 꽂기 전에 나사산에 약간의 끼임 방지 기능을 추가하고 싶습니다. 그러면 다음에 할 때 플러그가 멋지고 쉽게 나올 수 있습니다. 많이 필요하지 않으며 전극에 닿지 않도록하십시오.

점화 플러그의 간격을 조정 하기 위해 이것을 찾았습니다 .

1. 점화 플러그를 철저히 청소하고 게이지 필러를 잊지 마십시오.
2. 올바른 게이지를 찾으려면 사용 설명서에서 자동차 사양 시트를 찾으십시오. 전극 사이에 필러 게이지를 삽입하십시오.
3. 폭이 좁 으면 들어 가지 않습니다. 전극을 약간 구부리십시오.
4. 필러 게이지가 전극 사이에있을 때 상단 전극을 조심스럽게 치거나 단단한 표면에 대십시오.
5. 게이지를 잡아 당겨 다시 삽입하십시오. 전극에 닿아도 저항이 없어야합니다.

Ford Windstar 3.8L 엔진 1996 모델이없는 한 일반적으로 간단합니다. 팔이 길고 손이 작은 경우를 제외하고는 카울링이 접근을 막아서 차량 아래에서 물건에 닿거나 엔진의 상단에 닿을 수 없습니다.

1. 플러그를 작동 시키려면 모든 것을 도달 할 수 있도록 엔진 위로 물통을 꺼내야합니다. 상단과 하단 부품을 분리하는 데 30 분이 걸렸습니다.
2. 스파크 플러그 와이어가 빠지기 어려운 경우 특수 케이블 풀러가 필요할 수 있습니다. 내가 그것을 뽑을 때 나는 파산했다.
3. 그런 다음 특수 3 포인트 플렉스 헤드 래칫 렌치를 사용하여 케이블 / 호스 사이에 끼 우고 각 스파크 플러그를 꺼 냈습니다.

나는 당신이 모든 자동차가 이것에 대해 쉬운 것이라고 가정하고 싶지 않기 때문에 이것을 언급하고 윈드 스타가 있다면 이것이 도움이 될 것입니다!

내가 해본 것 중 가장 힘든 점화 플러그 교체였습니다. 마무리하기 위해 스파크 플러그 나사산의 탈취 방지와 스파크 플러그 부츠의 부트 그리스를 확인했습니다.

스파크 플러그를 제거하기 전에 압축 공기를 사용하여 점화 플러그 주변의 먼지를 제거하고 싶습니다. 특히 플러그가 엔진 위에 있고 해협을 아래로 향한 경우. 중요-압축 공기로 작업 할 때 (또는 자동차의 모든 부분에서 작업 할 때) 안전 안경이나 고글을 착용하지 마십시오.