배기 매니 폴드에있는이 노란색 분말은 무엇입니까?


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배기 누출을 찾는 동안 2003 년 닛산 프리메라 (Nissan Primera)의 배기 매니 폴드에서 열 차폐물을 벗겨 내고이 노란 가루 / 먼지가 나타났습니다.

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어떤 아이디어가 있습니까?

2017 년 9 월 19 일 수정

그래서 손가락으로 노란 가루 부분을 닦았는데 그 결과는 다음과 같습니다.

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파우더 아래에 동시에 닦아 낸 다른 층이있는 것 같습니다. 노란색 파우더 자체가 거칠어 보입니다.

또한 O2 센서베이스에서 발생하는 배기 가스 누출이 하나뿐임을 확인했습니다. 나는 길이의 호스에 깔때기를 걸었고 아내가 걸레로 배기구를 막게했는데 이것이 내가 들었던 유일한 곳이었고, 배기 가스를 막을 때 소리의 변화가 뚜렷했다.


열 차폐는 내부에서 어떻게 보입니까?
Martin

열 차폐 및 매니 폴드는 무엇입니까 (알 수있는 경우 어떤 금속)?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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아무도 묻지 않았습니다. 손가락으로 닦을 수있는 먼지가 헐겁습니까? 표면에 묻힌 "먼지"층이 있고 먼지가 느슨합니까? 사진에서 왼쪽 상단에 뚜렷한 차이가있어 센서에서 멀어지는 것처럼 보입니다. 다른 쪽은 무엇입니까? 중력 당기는 방법은 무엇입니까? 사진의 "상단"에서 훨씬 두껍게 보입니다.
Zach Mierzejewski

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 그것이 무엇인지 알 수 없습니다. 어쩌면 스테인레스 스틸은 부식의 흔적이 없기 때문일 수 있습니다.
Robert S. Barnes

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이전 소유자가 연료의 황 함량에 관한 "이완 된"규정이있는 다른 국가에서 구입 한 연료를 사용했을 가능성이 있습니까?
Martin

답변:


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IMHO는 분말 중 하나입니다 :

  • 뜨거운 배기 매니 폴드에 의해 "연소 된"먼지가 노란색으로 보이는 물질로 변형되었습니다.
  • 유황은 색이 유황과 매우 흡사합니다. 황의 존재는 누출 및 방출 처리 시스템의 결함을 나타낼 수있다. 황을 테스트 할 수 있는 테스트 스트립이 있습니다. 테스트를 시도 할 경우 올바른 절차와이 테스트의 위험에 대해 알려주십시오 (아세테이트 및 황화수소는 유독합니다)

아직 찾지 못했지만 해당 지역 어딘가에 배기 가스 누출이있는 것 같습니다.
Robert S. Barnes

O2 센서 연결부에 비눗물을 뿌렸을 때 거품이 생겼기 때문에 누수가 있다고 가정합니다. 또한 4 개의 파이프가 서로 연결되는 센서에 대한 영역에 약간의 기포가 있습니다. 두 지역 모두에 노란색 가루가 많이 있습니다. 당신이 옳다고 생각하게 만들고 이것은 배기 가스 누출로 인한 황입니다.
Robert S. Barnes

배기 시스템을 어떻게 가압하고 있습니까? 차가 달리고 있다면 거품이 공기가 새고 끓지 않는가?
self.name

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그것이 유황이라면 그것은 많은 유황입니다. 대부분의 국가는 현재 휘발유와 디젤 이 50ppm 이하입니다 . 또한 나는 그것이 유황 원소로 퇴적되는 것을 기대하지 않을 것입니다. 증착은 단일 지점 누출에서 온 것처럼 보이지 않습니다.
Chris H

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@ChrisH 동의합니다. 이것이 전체 문제에 대해 궁금해하는 부분입니다.
Martin

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엔진이 작동 중이거나 배기 매니 폴드가 뜨거우면; 노란색은 산화 아연입니다. 그것은 자연적으로 산화 된 아연 도금 강철 매니 폴드에서 비롯됩니다. 실온에서 ZnO는 흰색이며 노란색으로 변하는 온도를 잊습니다.


이 사진을 찍었을 때 매니 폴드가 완전히 차가 웠습니다. 엔진 가동 후 최소 6 시간이 걸렸습니다.
Robert S. Barnes
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