차는 할아버지가 소유하고 많이 사용하지 않았습니다. 차고에 보관하고 추위 나 비가 오는 동안 사용하지 마십시오. 이제 차를 사용하고 싶지만 씰과 타이어 등에 대한 우려 때문에 주저합니다. 상태를 점검하고 배울 수 있습니까?

그렇습니다, 당신은 검사를하고 그 상태에 대해 많은 것을 배울 수 있습니다. 확인할 사항에 익숙하지 않은 경우 전문가에게 살펴 보는 것이 좋습니다 (클래식 자동차 인 경우 지역 소유주의 클럽에는 종종 열정적 인 회원이 많이있어서 무엇을 말해 줄 것입니까? 필요해)

가이드로써:

타이어-고무가 닳 았을 가능성이 있으므로 8 세 이상인 경우 교체하는 것이 좋습니다.

호스 및 벨트-또한 교체 가치가 있음-브레이크 라인, 냉각수 호스, 연료 호스, 타이밍 및 교류 발전기 벨트, 기타 고무 부품

브레이크-오랫동안 서 있었다면, 잘 지워졌으며 재건이 필요할 것입니다. 또한 브레이크 액, 패드 / 슈즈 및 디스크 교체를 제안합니다.

연료-탱크에있는 모든 연료는 대기 상태 인 경우 '폐기'되므로 연료를 배출하고 새 연료로 보충해야합니다.

엔진-전체 서비스, 새 오일, 필터, 플러그, 리드 등을 제공하십시오. 체질되는 경우에 대비해 시작하십시오. 냉각수를 교환하고 라디에이터를 세척하십시오.

배터리-다시, 그것이 서 있었다면 이것은 아마도 만료되었을 것입니다-물론 교체 할 것입니다.

그 외에는 모든 먼지를 제거하기 위해 좋은 청소가 필요할 것입니다!

할아버지가 그의 물건을 돌보는 것처럼 들린다. 따라서 마일리지가 적은 것처럼 보이지만 정기적으로 서비스를 제공했을 수 있습니다. 그가 보관 해 놓은 서류를 확인하거나 아직 남아 있다면 서비스 기록에 대해 물어보십시오.

NickC의 답변은 살펴볼만한 좋은 목록이지만 교체하기 전에 검사해야합니다. 배터리에 전압계를 놓아서 읽을 것을 제안합니다. 10.5V를 초과하면 배터리가 정상이지만 평평 할 수 있으므로 적어도 며칠 동안 세류 충전기에 연결하십시오.

타이어-균열이 있는지 확인한 다음 압력에 부풀립니다 (낮은 압력은 균열을 보여줍니다) 차고가 있기 때문에 직접 UV에 덜 노출됩니다.

환경-차고의 바닥에 얼룩이 있는지 확인하십시오. 새는 것이 있으면 바닥에 웅덩이가 있거나 아래에 매달아 축축한 장소를 만듭니다. 누출 될 수있는 모든 것에 대한 단서를 줄 것입니다.

연료-탄수화물 또는 연료 펌프를 점검하고 휘발유 / 가스 냄새를 맡으십시오. 이상한 냄새가 나면 탱크에서 물을 빼고 신선한 물을 채우고 라인의 오래된 연료가 연소되지 않아 시동 할 때까지 시간이 걸릴 것으로 예상합니다.

오일-차가운 모터 오일을 교환하기가 어렵습니다. 계량 봉이 검은 색으로 보이면 가능한 것을 배출하고 값싼 오일을 채우고 며칠 후에 다시 교환하십시오. 거기에 기름이 괜찮다면 지금은 충분합니다.

한마디로 모든 것을 점검 한 다음 유체를 보충하십시오. 그것을 시작하고 ~ 5 분 동안 유휴 상태로 둔 다음 차도에서 부드러운 마노 버를 사용해보십시오. 브레이크가 불량하거나 브레이크가 없을 수 있으므로 핸드 브레이크 / 비상 브레이크 / 주차 브레이크에 손을 대십시오.

그것이 모두 기분이 좋으면, 블록 주위를 멋지고 조용히 가져 가십시오. 일단 완전히 예열 되고 멋지게 진행된 후에 만 ​​페달을 가볍게 두드리고 중립에서 약간의 회전을하십시오

`80 년대 차량 운전

이것은 다른 질문이 될 수 있지만,보다 현대적인 차량에 익숙하다면 간단히 놀라게 될 것입니다.

콜드 스타트-이 차량에 질식이있을 수 있으므로 콜드 스타트에 적합한 혼합물을 얻기 위해 수동 지원이 필요합니다. 연료 사용량과 배출량을 줄이려면 처음 몇 마일을 부드럽게 주행하십시오. 모터가 따뜻해 짐에 따라 초크를 대시 안으로 서서히 밀어 넣으십시오.

브레이크-현대 자동차보다 나쁠 것입니다. ABS 또는 플래시가 없습니다. 기껏해야 기본적인 브레이크 보조 시스템, ABS의 선구자 및 파워 서보가있을 수 있습니다. 패드 나 신발의 상태가 양호하다고 가정하면 브레이크를 잠글 수 있습니다. 응급 상황에서는 그렇게 할 수 있습니다. Upshot 은 다음 거리를 증가시킵니다

연료-세계 어디에 있는지 확실하지 않지만이 차는 헤드에 강화 된 밸브 시트가없는 경우 납 대체 첨가제를 필요로 할만큼 오래 될 수 있습니다. 우리 나라에는 91, 96, 때로는 98 옥탄 연료가 저렴합니다. 이 차량이 96 또는 98로 튜닝 된 경우 분홍색으로 변하고 91에서 노크합니다 . 올바른 연료를 사용하십시오 .

스티어링-파워 스티어링이 있거나 없을 수 있습니다. 오래된 파워 스티어링은 잘 작동하지만 모터가 멈추거나 시스템이 압력을 느슨하게하면 실제로 매우 빠르게 작동합니다.

다른 하나는 점검을 견뎌냅니다 ...

녹!*

큰 문제는 아니지만 녹이 심해지면 말 그대로 차량 바닥을 통해 구멍을 뚫을 수 있습니다. 조심하지 않으면 말 그대로 바닥에 발을 댈 수있는 80 년대 자동차 한 대를 보았습니다.

진심으로, 차고에 보관되어 있기 때문에, 이것은 전혀 문제가 아니라고 생각하지만 기본 프레임이 어떻게 작동하는지 확인하고 배기관이나 기타 물건을 잃을 위험이 없는지 확인하십시오. 그 라인을 따라. 너무 늦기 전에 녹 수준을 확인하십시오 .

_{* 아마도 여기서 약간의 편견이 있는데, 여기에 큰 시간 문제가 있기 때문에 ...}

꽤 오래 된 내 차에서 멀리 떨어진 장기 배치 또는 일반 여행을하는 기계공이 아닙니다. 내가 알고 배운 것은 다음과 같습니다.

타이어-집에 돌아와서 특정 위치에 올 때까지 수축하지 않는 타이어 누수가 있다는 것을 알았습니다. 다른 때는 오래 된 타이어였습니다.

배터리-일반적으로 국산차라면 말하십시오. 그들은 항상 담배 라이터 (내가 좋아하는)를 가지고 있습니다. 충전기가 거기에 앉아있는 동안 내 차가 너무 오랫동안 주차되어 배터리가 완전히 죽었습니다. 정상적으로 말하면 배터리를 재충전 할 수 있습니다

퓨즈-센서 또는 내부 전자 헤드 라이트를 제어 할 수있는 낡거나 마모 된 퓨즈를 교체하십시오.

녹에 대해 anonymous2에 동의하십시오! 비나 눈에 앉아 부식 된 금속 부품이 생겼을 수 있습니다. 일반적으로 휠 주변. 밑면에도 있지만. 나는 낡은 차량을 운전하는 동안 누출 된 가스 라인을 부식 시켰습니다. 매우 위험했습니다.

헤드 라이트 및 미등-분명하지는 않지만 일반적으로 말하는 사람들은 눈치 채지 못할 수 있습니다. 특히 CHMSL. 그것들은 종종 무시되며 일부 도시에서는 운전을하는 것이 합법적이지 않을 수 있습니다.

고무 호스, 고무 개스킷, 팬 및 기타 액체 용기 및 운송 장치-이 장치는 종종 고장 나고 사용 및 사용 내역에 따라 마모됩니다. 또한 누출이 있음을 깨닫기 위해 운전하고 싶지 않으며 물건이 누락 된 상태에서 1000 마일을 운전했습니다.