이 휴대용 점프 스타터 중 하나를 구입했습니다 . 이것은 한 번의 충전으로 최대 6 배의 큰 6L 가솔린 엔진을 시동 할 수 있다고 사양에서 말합니다. 간단한 수학은 각 점프 시작 시도가 100 % / 12 = 8.5 %를 소비해야 함을 의미합니다. 적어도 큰 엔진의 경우.
이제 1.6L 엔진을 사용하여 Chevrolet Aveo를 시작하는 데 사용하고 있습니다. 나는 매번 3-4 초 동안 10 번처럼 차를 시동하려고 시도했으며 휴대용 점프 스타터의 충전 상태는 74 %에서 72 %로 거의 떨어졌습니다.
이것은 작은 1.6L 엔진을 시작하는 데 일반적으로 얼마나 많은 WHr이 필요한지 궁금해했습니다.
스타터가 내 차에서 벨트를 돌리는 것을 볼 때 실제 부하 (예 : 캠축)가 벨트에 연결되지 않아 휴대용 점프 스타터의 충전량이 크게 감소 할 가능성이 있습니까? 그런데 차를 시동 할 수없고 코드 "P0340 : 캠축 위치 센서 오류"도 표시됩니다. 자세한 내용은이 질문 을 참조하십시오 .
당신의 차를 위해 12v와 400A는 3-4 초의 시간에 힘을주고, 몇 초를 몇 시간으로 변환하고, 당신은 Wh로 답을 얻습니다.
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Solar Mike
12V * 400A / 3600 초 * 3 초 = 4Whr / 시도. 10 회 시도는 40whr입니다. 그러나 10 번의 점프 스타트 시도 동안 휴대용 점프 스타터의 충전량이 2 % 감소했습니다. 따라서 해당 휴대용 점프 스타터의 총 용량은 40 * (100/2) = 2000Whr이어야하며 이는 주장 된 점프 스타터 용량 ~ 14whr보다 훨씬 높습니다. 납산 배터리가 여전히 작업을 수행하고있을 수 있습니다. 또는 400A는 최대 전력이며이 3 초 동안 일정하게 유지되지 않습니다.
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한스 솔로
전류 소모가 일정하지 않습니다-전기 모터가 전자 장치를 다시 생성합니다 ... 그리고 배터리가 완전히 죽거나 고장 나지 않는 한 언급했을 때 도움이 될 것입니다.
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Solar Mike
여기서 진행되는 또 다른 사항은 해당 장치에서 2 % 방전이 전혀 정확하지 않다고 주장하는 계기입니다.
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agentp