2009 Toyota Camry 2AZFE 공전 진동은 새로운 모터 장착 후에도 남아 있습니다

제 아내의 캠리는 2 개월 전에 가게에 들어갔습니다. 우리는 2 월에 72K 마일로 사용한 차를 샀습니다. 우리는 10K를 착용하고 정비사에게 그것을 살펴보고 필요한 것을 알려 주기로 결정했습니다. 이 가게는 엔진의 왼쪽과 오른쪽 엔진 마운트가 고장 났으며 우리가 그것들을 바꾸라고 제안했다 (600 달러). 나는이 일을하고 몇 달러를 절약 할 수 있다고 결정했습니다.

어제 엔진 아래에있는 3 개의 마운트를 딜러의 도요타 공장 부품으로 교체했습니다. 또한 도그 본을 위로 교체하십시오. 4 개의 마운트가 교체되었습니다. 문제는 이제 진동이 바뀌 었다는 것입니다. 자동차는 기어에서 공전 상태에서 가장 두드러진 진동을 유지했습니다. 또한 정지 점에서 가속 할 때 잠길 것입니다. 이제 운전 중에 루치가 사라지고 차가 더 부드러워지고 정지에서 숨어 있습니다.

그러나, 나는 정차 중이고 차가 운전 중일 때만 진동이 있습니다. 진동을 일으키지 않고 역, 중립 또는 주차 상태로 둡니다. 차를 왼쪽으로 돌리면 같은 주파수 진동을 느낄 수 있습니다. 나에게는 이해가되지 않습니다. 오늘 밤 여기에 자세히 설명 된대로 스로틀 바디를 청소했습니다 : DIY 2AZFE 스로틀 클리닝 Gen 5, Gen 5.5, Gen 6- 유휴 상태에 변화가 없습니다.

나는 아내를 운전하고 브레이크를 잡고있는 동안 바퀴를 뽑아 내고 그 아래로 내려 가서 모든 곳을 보았습니다. 엔진이 약간 진동하지만 마운트가 잘 보입니다.

엔진 마운트와 관련이 있는지 알아낼 수 없습니다 ... 내가 잘못했거나 저속으로 엔진이 거칠게 작동합니까? 마운트에 결함이 있습니까? 이 문제를 어떻게 해결할 수 있습니까? 나는 마운트에 이미 400 달러를 쓴 후 정비사에게 가져가 고가의 거위 추격전을 벌이는 것이 두렵습니다. 어떤 제안이라도 환영합니다!

아마도 엔진 마운트 중 하나가 '토크'입니다. 마운트를 시도하고 중화 할 수 있습니다. 모든 마운트의 관통 볼트를 몇 차례 (4-5 회) 풉니 다. 그런 다음 자동차를 시동하고 몇 발자국 (유휴 상태가 아닌 가스를 빠르게 누르십시오)을 반복해서 앞뒤로 운전하고 엔진을 끄기 전에 몇 초 동안 공회전 상태로 두십시오. 이제 모터를 흔들지 않도록 조심하면서 모든 마운트를 조이십시오. (이것은 스위블이 편리한 곳입니다)

스로틀 바디와 에어 컨트롤 밸브 (악세서리)를 청소 한 후 2007 년 도요타 캠리에서 1 년 동안 진동 문제가 해결되었습니다. 해결하기가 너무 쉽다는 것을 믿을 수 없습니다 ...

나는 한 남자가 자신의 문제가 배기 걸이의 옷이라고 말한 것을 읽었습니다. 온라인으로 정말 저렴하게 얻을 수 있습니다. 그러나 그는 딜러가 팔과 다리를 바꿔달라고 청구 할 것이라고 말했다. 나는 이것을 먼저 시도 할 것입니다. 그는 모든 모터 마운트를 변경했다고 말하면서 배기 걸이를 변경했으며 바이브가 100 % 사라졌습니다. 알려주세요.

내 2010 코롤라는 유휴와 비슷한 문제를 겪었습니다. 내가 표지판을 멈추거나 불을 끄려고 할 때 가장 주목할 점은 유휴 상태가 떨어지고 1 ~ 2 초간 더듬 거리고 다시 올라 오는 것입니다. 점화 플러그를 공장 Toyota 플러그로 교체하여 문제를 완전히 해결했습니다! 유휴 상태가 더 이상 떨어지지 않으며, 내가 멈출 때마다 원활하게 작동합니다.