며칠 전 저는 5 단 수동 RHD 2002 메르세데스 W168 A- 클래스 CDI 170 엘레강스를 운전하고 있었고 오프사이드 프론트 CV 조인트가 고장났습니다. 이로 인해 집에서 몇 마일 떨어진 곳에서 좌초되었으며 차량을 복구해야합니다.
길가에서 엔진이 작동하고 기어의 기어 박스와 클러치가 풀리면서 오프사이드 드라이브 샤프트가 엔진 속도로 회전하고 있음을 알았습니다. 분명히 어떤 드라이브도 전송되지 않고 차량은 정지 상태를 유지했습니다.
이 경우 집에 가까워졌고 회복 시간이 오래 걸리지 않았습니다. 그러나 길가에서 오프사이드 드라이브 샤프트가 어떻게 쉽게 회전하지 못하도록 막을 수 있었는지 궁금했습니다. 정상적인 개방 차등이 다른 휠로 드라이브를 전달했을까요? 분명히 이것은 하나의 휠 드라이브 만 가질뿐 아니라 일반적인 샤프트와 허브에 평소보다 훨씬 많은 스트레스를 가할 것이므로 이상한 운전 경험을 제공 할 것입니다. 다음 마을로가는 차량?
당신은 할 수 있지만 diff는 어떻게 작동하고 다른 바퀴의 속도는 어떻게 될까요? ....
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Solar Mike
다른 바퀴는 구동축에 연결되어 있지 않으므로 후면과 같은 프리휠이라고 가정합니까?
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Steve Matthews
일반적으로 구동축에 2 개의 바퀴가 연결되어 있으므로 어느 바퀴가 분리되어 있습니까?
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Solar Mike
외부 CV 조인트에서 오프사이드 전면이 분리되었습니다.
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Steve Matthews
잠긴 샤프트는 구동 식 wbeel과 동일한 토크를 지원해야합니다. 나는 당신이 절단 토치와 용접 장비를 가지고 다니지 않으면 길가 수리로 달성하기가 불가능하다고 주장합니다
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agentp