사계절 내내 저렴한 겨울 타이어

내 차 혼다 CR-V는 새로운 타이어가 절실히 필요합니다. 나는 지난 몇 번의 급여에서 약간의 금액을 버렸지 만 그다지 많지는 않습니다. 싸구려 겨울 타이어 (GT Radial, Falken Tire, Ironman 등) 또는 고품질의 올 시즌을 구입하는 것이 더 나은 선택인지 여부가 궁금하십니까? 6 개월 안에 다시 구매할 필요가 없다면 조금 더 가라 앉을 수 있습니다. 그건 그렇고, 나는 겨울에 도시 밖에서 운전하지 않습니다. 나는 커뮤니티에서 나가기 위해 주요 도로와 몇 거리에서 일하거나 운전합니다. 모두 감사합니다! 이 답변을 읽은 후 나는 확실히 겨울을 간다.

"올 시즌 타이어"로 설명되는 Toyota RAV4 여름용 타이어를 가지고 있습니다. 그들은 겨울에 사용하기에 안전하지 않습니다. 최근에, 나는이 여름 타이어를 가벼운 눈 속에서 매우 조심스럽게 운전했으며, 제 동시에도 견인 제어 등이 가볍게 깜박였습니다. 그 후 내가 설치 한 겨울용 타이어는 폭설에서도 탁월하게 작동하며 올해 폭설시에는 견인력 제어 표시등이 한 번 깜박이는 것을 기억하지 못합니다. 단점은? 포장 도로에서 견인력 및 트레드 스쿼트 감소.

겨울철 타이어는 돈을 절약 할 수있는 곳이 아닙니다. 여름 타이어? 아마도 그렇습니다. 그러나 겨울 타이어는 아닙니다. 양질의 겨울 타이어를 구입할 돈이 없다면, 더 싼 타이어를 구입하십시오. 그들은 올 시즌 타이어보다 확실히 좋습니다. 그러나 나는 여전히 더 비싼 겨울 타이어를 고려할 것을 권장합니다. 올 시즌 타이어가없고 고품질 올 시즌을 구매할 수있는 경우 고품질 겨울 타이어를 구매할 수 있어야합니다. 그들은 보통 내가 사는 곳에서 그다지 더 비싸지 않습니다.

고품질의 겨울 타이어는 오랜 시간 지속됩니다. 22 세의 Nokia Hakkapeliitta 타이어를 사용했으며, 22 세의 겨울 타이어가 1 년 된 "올 시즌 타이어"보다 낫다는 것을 확인할 수 있습니다. 그러나 22 살짜리 타이어는 다른 사람들에게 권장하지 않습니다. 5-10 년에 변경하면 더 나은 견인력을 보장합니다.

나는 양질의 겨울 세트를 구입하는 것이 좋습니다. 그렇습니다. 지불 할 금액이 미미하지는 않지만 한 시즌 만 지속되는 것은 아닙니다 **. 일부 저렴한 겨울 세트는 실제 개선보다 위약에 더 가깝습니다. 또한 "4 규칙"을 따르십시오.

4. 모든 4 개의 바퀴에 겨울 타이어를 사용하십시오.
4. 최대 4 시즌 동안 한 세트를 사용하십시오.
4. 나사산이 4mm 이상인 타이어를 사용하십시오. (트럭 및 트럭의 경우 6mm입니다.)
4. 겨울 타이어를 최소 4 개월 (11 월에서 2 월까지) 동안 사용하십시오.
4. 온도가 4 ° C 미만으로 떨어지면 겨울용 타이어를 사용하십시오.

도시와 주요 도로에서만 운전한다는 주장은 전혀 유효하지 않습니다. 겨울철 타이어는 추위와 눈 / 얼음에서 작동해야합니다. 계절에 따라 눈이 많이 내리고 주요 도로 또는 작은 도로에 관계없이 모든 도로가 잠시 운전하기가 어렵습니다. 확실히 그 예외적 인 상황에서도 안전하게 운전할 수있는 타이어를 원합니다.

6 개월 안에 두 번째 타이어 세트를 구매하고 다시 몇 시즌 지속됩니다 **.

모두 함께 당신은 올해 8 타이어를 지불하려고하며 3-4 년 동안 사용할 수 있습니다.

** 귀하의 운전 스타일이 "의심 스럽다면 납작"하거나 한 달에 6000 마일 이상 운전하지 않는 한.

매우 넓은 타이어가 장착 된 터보 차저 스포티 자동차에 대한 조언은 작은 바퀴로 겨울 타이어를 이용하는 것이 었습니다. 좁은 종횡비의 타이어는 동일한 외경을 가질 수 있으므로 휠의 RPM은 동일합니다.

내가 마지막으로했던 차는 240HP 전 륜구동이 가능한 매우 가벼운 차인 Dodge Neon SRT-4였습니다. 젖은 아스팔트에서 운전하는 것은 원래 타이어로는 까다로 웠지만 작은 바퀴에는 스노우 타이어가 있으면 눈에는 괜찮 았습니다.

나는 타이어를 온라인으로 조사하고 싶습니다. 타이어 랙 닷컴에는 특정 자동차 타이어에 대한 매우 자세한 정보가 있습니다. 나는 또한 근처에 작은 타이어 가게를 두어 온라인 타이어 구매를 할 수있게되어 행운을 빕니다. 최소한의 수수료로 설치할 것입니다. 그리고 그들은 나에게 정렬이나 질소가 필요하다고 말하지 않습니다.

측벽에 눈송이 아이콘으로 표시된 겨울 타이어와 모든 계절 타이어. 올 시즌 겨울과 굿 이어 이글 스포츠를위한 콘티넨탈 익스트림 콘택트. 계절별 타이어를 제거 할 것으로 예상했지만 지난 2 년간 그렇게하지 않았습니다. 70 % 고속도로 / 30 개 도시. 눈과 얼음에 아주 좋은 타이어. 기대하지 않았습니다. 장점 : 탱크 당 약 50km의 가스 주행 거리, 트레드의 사이프가 적어 포장 도로 (고속도로에서는 덜 흐릿함)를 더 잘 처리 할 수 ​​있습니다. 바디 롤이 적고 코너링이 깔끔합니다. 겨울 타이어 : 차량은 전 륜구동이므로 고속도로에서 비가 오는 동안 견인력이 향상됩니다. 해결책은 속도를 줄이는 것입니다. 의견 : 차량은 포장 도로에서 올 시즌 주행하는 것이 더 안전합니다. 제동 중. 날씨 패턴으로 인해 얼음이나 눈보다 포장 도로에서 더 많은 시간을 보냅니다. 약 60-70 %. 이 모든 것에 대한주의는 당신이 지불하는 것을 얻는 것입니다. 돈이 많을수록 타이어가 더 좋습니다. 정원 호스와 같은 종류. 참고 : 프런트 엔드 정렬이 필요하다고 말하는 사람은 타이어를 구입하지 마십시오. 그것은 도둑 경찰 스티커와 질소 공기를 판매하지 않는 광대와 같은 현금 잡기입니다. 다른 지역으로 갔고 100 달러를 절약했습니다.

고려하지 않은 옵션은 전천후 타이어입니다. 전천후 타이어는 온도가 + 7C 이하로 떨어지지 않는 따뜻한 기후에서만 실제로 좋은 전천후 타이어와 달리 온화한 겨울 기후에 적합합니다.

사계절 과 달리 전천후 타이어 는 겨울철 표준을 충족하기 때문에 측벽에 '겨울'표시기 (스노 플레이크 아이콘)가 있습니다. 겨울용 타이어와 달리 온도가 상당히 따뜻한 여름에도 사용하기에 적합합니다. 모든 조건에 적합하지만 타협 타이어입니다. 겨울철 전용 타이어만큼이나 여름철 타이어만큼 좋지 않습니다. 상용 사이트 인 KalTire 는 타이어 유형을 간단히 비교 하여 전천후 타이어의 고무가 다양한 온도 범위에서 유연하게 유지되고 추운 겨울에는 전용 겨울과 같은 그립을 제공하지 않음을 보여줍니다. driving.ca의이 기사전천후 타이어의 또 다른 단점에 주목하십시오. 고무는 넓은 온도 범위를 처리하도록 배합되어야하므로 타이어에서 동일한 마일리지를 얻지 못합니다.

Globe and Mail 의이 기사 에 따르면 전천후 타이어는 밴쿠버 나 토론토와 같은 곳에서 타협 할 수 있습니다. 만약 당신의 지역이 눈이 많이 오거나 특히 추위가 심하다면, 실제 겨울 타이어를 원할 것입니다. 나는 캐나다의 앨버타에 살고 있으며 올 시즌 또는 전천후 타이어로 눈이 내리는 -35C 날씨에서 운전하는 것을 생각하지 않습니다. 반면 겨울은 조건을 아름답게 처리합니다.

겨울철 타이어는 겨울철 모든 계절보다 낫습니다. 겨울이 0 ° C에 불과하면 모든 계절이 얼음에서 충분히 잘 할 수 있지만 -20 ° C 이상이거나 더 추울 때 겨울 타이어의 고무가 또한 모든 시즌보다 벽돌과 성능이 우수합니다.

나는 여름과 겨울의 두 세트를 사용합니다. 겨울은 2 계절이며 변경됩니다. 지난번에 고품질 타이어를 사용했습니다 : Michelin Alpine 5 ...

나는 전에 싼 겨울을 사용했지만 품질, 그립 등의 차이를 실제로 알 수 있습니다.

당신은 정말로 당신이 지불하는 것을 얻었고 나는 알프스에서 스위스에 삽니다 ...

타이어, 나는 개인적으로 CR-V에서 도로와 눈 속에서 시도했습니다.

1. 요코하마 지오 랜더 AT-S (G012) : 이것들은 많은 것들 중에서 최고였으며, 유일한 불평은 모래에 미끄러졌으며 진흙은 다른 것들과 비교했을 때입니다. 어쨌든 태국을 제외하고는 생산이 중단되었습니다.

2. Yokohama Geolander AT (G015) : 업데이트 된 G012 버전은 매우 공격적이며, 도로와 눈에서 매우 활기차고, 활주로에서 스레드 패턴으로 인해 가속기를 잃을 수 있습니다.

3. 콘티넨탈 지형 접촉 : 2 주 사용 후 60 일 동안 시험을 보냈으며, 모든 것이 양호하지만 약간 시끄 럽습니다. 그리고 코너를 너무 빨리 잡는 동안 미끄러 져 (G012와 G015는 결코 미끄러지지 않습니다), 눈 속에서 이것을 시도 할 기회를 얻지 못했습니다.

4. Pirelli Scorpion AT-R : 친구의 CR-V를 설치 한 상태로 운전했습니다. 다시 업그레이드하면 어디든 운전할 수 있습니다. 6 인치의 물, 8 ~ 9 인치의 눈, 3 인치의 자갈 / 조약 혼합물, 그리고 적절한 모래는 챔피언처럼 취급합니다.

겨울철 또는 스노우 타이어에 대한 솔루션은 모든 계절 타이어에 대한 질문은 거주 지역과 운전 조건에 따라 다릅니다.

매년 눈이 많이 내리고 매끄럽고 얼음 도로가 연간 시련보다 더 우연히 발생한다면 모든 계절의 타이어가 갈 길입니다. 그러나 얼음 도로가 항상 문제가되는시기가 있다는 것을 안다면 겨울 타이어를 장착하는 것이 최고의 예방책이 아니라 생명을 구할 수있는 필수 안전 조치입니다.

들어 오려면 울타리 양쪽에서 경험이 있습니다. 내 스바루 레거시에는 저렴한 'Snoways'브랜드 스노우 타이어가 장착되어 있으며 놀랍습니다. 올해 초 영국이 깜짝 놀란 눈보라로 뒤덮 였을 때, 나는 병원의 친척을 방문해야했고 (무관심) 레거시는 <무지개 차를지나 40MPH를 지나가는 길을 따라 문제없이 험한 길을 따라 여행을 갔다> 20MPH. 단점은 설상차 타이어가 설계 상 더 부드러운 고무이며 건조한 도로에서 훨씬 더 연비가 좋지 않다는 것입니다. 트레드는 훨씬 더 깊다는 장점이 있으므로 그립이 우수하지만 연료 비용이 더 많이들 수 있습니다.

저의 어머니는 Toyota Hilux Surf를 소유하고 있었는데, 저렴한 전 지형 타이어가 장착되었습니다 (브랜드를 잊었습니다). 우리가 2010 년의 서사시 겨울 동안 트럭 녹지 (농촌 먼지 트랙을 통해 풀 오프로드가 아닌)를 한 번 수정하지 않은 Hilux는 우리 그룹에서 크게 수정 된 순수 오프로더를 따라 갔으며 일부는 랜드 로버와 레인지 로버가지나 가기 위해 윈치에 넘어 져야했던 비극적으로 언덕을 올라갔습니다. Hilux의 매우 무거운 구조는 아마도 여기에서 유리하게 작용했을 것입니다.

당신의 상황에서, 도시를 떠날 필요가 없기 때문에, 아마도 겨울철에 t거나 삐걱 거리는 도로에 의존 할 수 있다고 제안합니다. CR-V는 '소프트-로더'에 가깝고 순수한 오프로드 용으로 제작되지 않았습니다. 제 생각에는 스노우 타이어의 이점이 없습니다. 눈이 올 것으로 예상하지 않는 한 내 조언은 모든 지형이 될 것입니다. 당신은 그것들을 더 많이 사용하게 될 것이고 그들은 연료로 돈을 절약 할 것입니다.