박 대신 중립 자동 변속기

평평한 표면에 주차 할 때 Park (P) 대신 Neutral (선택기의 N)을 사용할 수 있습니까?

전송 시스템에 유용합니까? 기어를 P에 장착 할 때마다 R을 통과해야하므로 기어 박스 / 클러치의 수명이 단축됩니까?

Park와 Neutral의 기계적 차이점은 무엇입니까? 박은 기본적으로 중립적이라고 생각하지만 주차 핀을 사용하면 바퀴가 움직이지 않게됩니다. 표면이 평평 할 때 해당 핀이 필요하지 않으며 핸드 브레이크를 사용하는 것으로 충분합니다.

어떻게 생각해?

평평한 표면에 주차 할 때는 특히 P를 사용할 필요가 없습니다.

N에서 R로, P에서로의 전환을 최소화하면 그 반대로 팩 팩 및 브레이크 밴드의 마모가 최소화됩니다

차에 따라 다릅니다. 일부는 키가 주차되어 있지 않으면 시동에서 키를 제거 할 수 없습니다.

솔직히 말해서 Park로 향할 때 "교차"역전에 대해 걱정하지 않을 것입니다. 일반적으로 클러치를 작동시키기 전에 약간의 지연이 발생하므로 선택기를 이동하면 역전을 선택하기 전에 선택기를 지나서 공원으로 이동합니다. .

"공원"은 그 이름이 주차시 투입되도록 설계된 것을 의미하기 때문에 좋은 조치가 될 수있는 안전한 내기입니다.

간단한 대답은 "아니오"입니다. 변속기를 설계된 것 이외의 다른 방법으로 사용하는 데 유용한 이유 / 혜택은 없습니다.

PARK (P)를 사용하십시오.

평평한 표면에 주차 할 때 Park (P) 대신 Neutral (선택기의 N)을 사용할 수 있습니까?

혹시. 다른 사람들은 이미 세부 사항을 자세히 살펴 보았습니다. 다른 답변을 읽으십시오.

그러나 내가 아직 보지 못한 중요한 점이 있습니다.

변속기의 유형에 관계없이 무인 상태에서 자동차가 움직이지 못하게하는 두 가지 메커니즘 이 있어야합니다 . 자동 변속기의 경우 기어 선택기를 Park에 놓고 주차 브레이크를 겁니다. 수동 변속기의 경우 기어 선택기를 첫 번째 기어 (또는 후진 중 사용 설명서에서 권장하는 것)에 놓고 주차 브레이크를 걸으십시오.

여기서 목표는 안전 장치를 갖추는 것입니다 . 시스템은 실패 할 수 있습니다. 중립에 주차하고 주차 브레이크를 작동 시키십시오. 이제 누군가가 실제 케이블을 자르면 (주차 브레이크가 강철 케이블이 달린 자전거 브레이크처럼 작동하여 브레이크를 연결하고 일반적으로 후면 브레이크 만 작동 함) 자동차를 절단 상점 ¹ 으로 굴려서 다른 자동차에 굴려 " 재미 있어요 "

주차 브레이크 만 사용하지 않고 주차 장비 만 사용하면 어떻게됩니까? 드물지만 전송이 실패합니다. 변속기의 움직임을 막는 책임이있는 부품이 금이 간 경우 어떻게됩니까? 중력이나 도둑으로 인해 차가 굴러 떨어질 수 있습니다. "평평한 표면"이라하더라도 "레벨"을 의미하는 것은 아니며 레벨이 표시되지 않을 수도 있습니다.

두 가지 메커니즘을 함께 사용하면 의도하지 않은 차량 이동 위험을 줄일 수 있습니다. 두 시스템 모두 동시에 실패해야합니다.

언덕에서 사용하기위한 세 번째 메커니즘이 있는데, 이는 실제로 일부 관할 구역에서 법률로 코드화되어 있습니다 : 자동차 바퀴 억제 .

Park와 Neutral의 기계적 차이점은 무엇입니까?

Park는 변속기 내부 에 주차 폴을 연결 하여 변속기 출력 샤프트 또는 샤프트가 작은 비트 이상으로 움직이는 것을 방지합니다 (조금은 차량이 경사면에 주차 한 후 몇 인치 정도 움직일 수 있습니다). 그 외에는 파크가 중립에 해당하거나 다른 잠금 메커니즘이있을 수 있습니다. 모든 차이점은 제조업체 및 전송 모델에 따라 다릅니다.

¹ 제조업체가 자동차에 스티어링 잠금 장치를 장착하지 않은 경우 와 같이 키가 없어도 자동차를 조종 할 수있는 방법이 있습니다 .

자동 변속기가 작동하는 방식 때문에 이것은 실제로 문제가되지 않습니다. 수동 변속기에서 기어 시프터를 움직일 때 다른 기어를 물리적으로 밀고 당기는 방법에 대해 생각하고있을 것입니다.

자동 변속기에서는 유압을 사용하여 작업합니다. 기어 선택기를 움직일 때 특정 유체 밸브 만 열거 나 컴퓨터에 신호를 보내면 기어가 실제로 이동하고 변경되는 데 약간의 시간이 걸립니다. 셀렉터를 역방향으로 빠르게 이동하면 기어에 실제로 반응 할 시간이 없습니다. 전자 제어식 변속기를 사용하면 반대로 정지하지 않으면 기회가 전혀 발생하지 않습니다.

또한 모토스 바츠가 언급했듯이 차가 주차되어 있지 않으면 열쇠를 뺄 수 없습니다. 이것은 제조업자가 방금 결정한 것이 아니며 실제로 차량 안전을 다루는 연방 규정으로, 열쇠는 공원에서 제거하여 전복 및 도난을 방지 할 수 있음을 명시하고 있습니다.

Park에 차를 설치해도 어떤 종류의 마모도 발생하지 않으며, 내가 운전 한 대부분의 자동 장치는 Park 이외의 다른 위치에서 키를 시작하거나 제거 할 수 없습니다.

우선, 리버스 가 완전히 맞물려도 클러치와 브레이크 밴드의 마모는 각각의 개별 기어가 구동 중에 변속기를 변속하는 것과 거의 동일 하다는 점을 지적하고 싶습니다 . 변속기가 기어를 몇 번 교체하는지 걱정할 필요는 없습니다. 자동 변속기의 마모가 심하게 발생하는 원인은 매우 무거운 하중과 공격적인 주행입니다.

이제 차량을 공원에두면 다음과 같은 이유로 마모가 발생하지 않습니다.

• 컴퓨터로 제어되는 자동 변속기에서 기어에 잠시 머물러있는 경우에만 컴퓨터가 기어를 교체합니다. 비교적 느리지 만 드라이브에서 파크로 이동해도 변속기가 리버스 연결을 고려하지 않아도됩니다.

• 완전 유압식 자동 변속기의 경우, 리버스가 즉시 작동되지만,이 작동은 너무 느려서 드라이브에서 파크로 직동으로 똑바로 움직이면 아무 일도 할 시간이 없어 마모가 훨씬 적습니다.

• 차량을 먼저 끄면 모든 기어가 고정되어 있으므로 리버스를 완전히 체결하더라도 클러치와 브레이크 밴드가 마모되지 않습니다.

• 주차 멍키와 주차 장비는 상당히 큰 강철 덩어리이며, 맞 물릴 때의 유일한 마모는 마찰입니다. 의도적으로 파괴적인 행동이 부족하지 않은 경우에는 주차 쇠 구리와 장비가 눈에 띄게 마모되지 않습니다.

나는 또한 당신이 항상 공원에 관여하지 않는 습관을 갖는 것은 아마도 당신이 평소 근육 기억이 아니라 실제로 필요할 때 공원에 참여하는 것을 잊어 버릴 위험이 있기 때문에 아마도 나쁜 생각이라고 덧붙이고 싶습니다. 심지어 잘 서비스 핸드 브레이크는 훨씬 덜 할 수있는 주차 기어보다, 그리고 자동화의 handbrakes은 보통 훨씬 잘 (그들이 사용하는 경우에도, 자신의 감소 효과가 파킹 기어에 의해 숨겨져) 서비스에서.

다른 사람들은 주차 기어와 숄의 마모를 약간 줄이고 주차 기어 분리를 용이하게하기 위해 주차 기어 전에 핸드 브레이크를 결합하는 것이 좋습니다. ). 주차 장비는 주차 후 차량이 약간 움직이지 않는 한 작동 하지 않으므로이 구성에서는 핸드 브레이크가 미끄러질 때만 작동합니다. 나는 주차 멍청이 / 기어 마모에 대해 걱정할 이유가 없으므로 차량을 움직일 수 없다는 것을 확신하기 때문에 직접하지 않습니다.

누군가가 당신의 차에 앉아 있고 당신의 차에 hand brake관여 하지 않은 상태에서 차를 중립에 두는 것은 아주 위험 할 수 있습니다 . 마찰로 인한 과도한 힘이나 열이있을 때 기어와 클러치 마모로 인해 차량을 주차하지 않는 한 자동차가 움직이지 않고 주차하는 것이 좋습니다. 약간의 주제는 아니지만 hand brake겨울철에는 자동차 를 움직이지 마십시오 . 핸드 브레이크 케이블이나 패드가 로터에 달라 붙어 손상 될 수 있습니다.

자동 변속기에서 중립과 주차의 차이점은 자동 변속기에는 기본적으로 변속기 기어를 물리적으로 잠그는 주차 멍청이라는 것이 있습니다.

https://estimate.myautomatictransmission.com/transmission-parking-pawl/

변속기를 공원에 넣어야합니다. 그렇지 않으면 차가 굴러갑니다. 평평한 표면에서도 누군가가 차를 밀어 낼 수 있기 때문에 이것은 걱정입니다.

이 주제에 대해 가파른 언덕에 주차 할 때는 특별한주의를 기울여야합니다. 공원에 두지 마십시오. 이로 인해 주차 새우에 압력이 가해 져서 언덕에서 차를 들고있는 새우의 힘 때문에 공원에서 쉬 메일을 꺼내기가 어려워 질 것입니다. 대신 주차 브레이크를 걸고 차를 세우고 주차하십시오.

주차를보다 쉽게 ​​할 수있게하는 것 외에도, 주차 유모차를 사용하여 언덕에서 차량의 무게를 오랫동안지지하여 새우를 물리적으로 제동 할 수있는 위험을 최소화 할 수 있습니다.

업데이트 : 언덕에 주차 할 때 먼저 전자 브레이크를 사용하는 것에 대한 대답의 일부로, 규칙적인 브레이크가 적용된 상태에서 전자 브레이크를 사용하고 여전히 주행중 인 상태에서 발을 일반 브레이크에서 내립니다. 이것은 전자 브레이크에 자동차의 무게를 설정합니다. 그런 다음 공원에서 변속기를 작동시킵니다. 당신은 언덕에 차를 붙잡고 전자 브레이크와 주차 새우 둘 다로 끝납니다. 그러나 힘의 대부분은 전자 브레이크에 있습니다.

비 자동 변속기와 비교하여 중립 기어는 변속기를 분리하는 것과 같으며 (변속기가 전혀 없음) Park는 변속기가 연결되어 있습니다 (일반적으로 자동이 아닌 변속기의 첫 번째 기어를 선택했습니다). 변속기가 분리 된 상태에서지면이 완전히 평평하지 않은 경우 차량이 전복됩니다 (완전히 평평한지면이 거의 없음).

일부 차량에는 주차 장치를 설정하지 않은 경우 실수로 차량이 굴러가는 것을 방지하기 위해 키가 당겨지지 않도록하는 보안 기능이 있습니다.

TLDR : 차이가 없습니다. 그러나 다른 운전 기술은 가능합니다. 그것들을 추구하십시오.

마모를 줄이지 않습니다. 자동 변속기 마모는 그런 식으로 작동하지 않습니다.

자동 마모는 클러치와 밴드가 맞 물릴 때 표면이 반대 방향으로 회전하는 동안, 즉 기어가 변속 중일 때 발생합니다. 토크 컨버터에서 마모가 발생하지 않습니다. 대신 유압유의 가열이 발생하므로 변속기 유체를 식히기 위해 일반 라디에이터 내부 또는 앞에 여분의 라디에이터가 있습니다.

엔진이 공회전 상태 인 경우 R 또는 D 기어와 맞 물리는 마모가 거의 없습니다. 공회전 상태에서는 토크 컨버터 출력 샤프트가 약간의 힘으로 거의 움직이지 않고 자동차가 정지되어 맞물림 표면이 각각에 대해 거의 움직이지 않습니다. 다른 사람들은 사소하게 관여합니다.

어쨌든 후진 기어가 작동하는 데 1 초 정도 걸립니다 (그리고 컴퓨터 제어 자동 장치에서는 사람들이 틀에 박힌 자동차를 흔들지 않도록 권장하기 때문에 그보다 더 오래 걸립니다). 기어를 D에서 P로 활발하게 통과해도 클러치 / 밴드가 작동 할 시간이 생기지 않으며 컴퓨터로 제어되는 변속기에서는 핸들이 과도하게 전환되어 있음을 알 수 있기 때문에 컴퓨터가 변속기를 정지시킵니다.

마모 감소에 관심이있는 경우 변속기가 변속하는 전력 수준을 낮추십시오. 예를 들어, 나는 변속기를 꽤 잘 알고 있었고,이 스로틀 설정에서 언제 변속 할 것인지를 알고 있었기 때문에 그 순간 스로틀을 거의 들어 올릴 것입니다. 내가 전원을 켜고 있었기 때문에 고단 변속을 미뤄 업 시프트 후, 나는 파워를 다시 적용하지만, 다운 시프트를 다시 내리게 할만큼 파워는 크지 않았습니다. 물론 좋은 운전 계획을 세우기 때문에 클러치 / 밴드 마모에 대한 최악의 시나리오이기 때문에 다운 시프트를 유발하는 강력한 힘이없는 경우가 많습니다.

질문은 여전히 명확하게 대답 하지 않은 것 같습니다 . 비슷한 것을 찾는 동안이 주제를 찾았습니다.

질문은 분명하다. 합시다. 우리는 수 N을 사용하여 A의 평평한 표면 에 핸드 브레이크 ?

전혀 굴리지 않습니다. 심한 감기에 대해 묻지 않으면 수동 브레이크가 멈출 수 있습니다. 어떻게 주차해야하는지 묻지 않았습니다. 누군가가 자동차 등을 밀고 있는지에 대해서는 논의하지 않습니다.

질문 소유자의 걱정을 확장 해 봅시다. 다른 차량이 P 자세로 주차 차량을 때리거나 밀면 어떻게됩니까? 아니면 견인 연산자를 강제로 끌 것인가?

여전히 손상이 없습니까?

정지 조건에 따라 다릅니다. 엔진이 작동 중일 때 정지하는 경우 (아침에 엔진을 가열하거나 신호등에서 멈추거나 누군가를 기다리는 경우) 자동 기어 오일이 작동하도록 수동 브레이크를 사용하여 중립에 놓는 것이 좋습니다. 제대로 순환하십시오. 그러나 주차를 위해 멈춘 경우 평평한 표면에 평행하게 주차하지 않고 다른 사람이 차를 타는 동안 자동차를 움직일 필요가없는 한 기어를 "공원"에 두는 것이 좋습니다 (인도네시아에서 일반적입니다) . 그러나 다시 한 번, 안전상의 이유로, 우리가 주차하는 동안 누군가가 차를 밀거나 움직이거나 때릴 수있을 때 가능한 한 중립 기어에 주차하는 것을 피해야한다고 생각합니다 (많은 사고가 있습니다) 인도네시아에서). 여러 브랜드의 경우

안전상의 이유로 매우 나쁜 생각입니다. 가장 안전하고 안전한 방법은 변속기를 주차하고 주차 브레이크를 설정하는 것입니다. 구동 장치로 변속 할 때 변속기는 클러치가 역전되어지나 가지 않습니다. 주차 할 때 주차 브레이크를 걸면 수동 변속기 자동차조차도 장비 안에 있어야합니다. 주차 브레이크에만 의존하면 자신과 다른 사람이 위험에 처하게됩니다.