신호등을 기다리는 차량에서 리버스 표시등이 켜지고 꺼지는 이유는 무엇입니까?

13

때로는 신호등을 기다리는 동안 내 차량의 후진 등이 잠깐 동안 깜박 인 다음 다시 꺼지는 것을 볼 수 있습니다. 가장 자주, 이것은 메르세데스 사람들 밴 (짧은 버스)에 있습니다.

우연히 차량을 뒤집어 놓으면 빛이 녹색으로 변할 때 도망 갈 때 나를 때릴 수 있기 때문에 이것은 놀랍습니다. 그러나 항상 반전 표시등이 짧게 깜박입니다.

이것의 원인은 무엇입니까?

운전자가 실수로 잘못하고 있습니까? 배선 불량입니까?

reverse-lights

— SQB
소스

3

트래픽이 이동하기 시작할 때 백업 표시등이 계속 켜져 있으면 혼에서 준비하십시오.

— Xen2050

13

그들은 자동 차량입니다-운전자가 그것을 Park에 넣은 다음, 역으로 이동하여 주행을해야합니다. 대안은 드라이브를 차 안에두고 발을 브레이크에 올려 차를 제자리에 고정시키는 것입니다.

— PeteCon

2

BTW : 도시에서 운전 일을하는 사람들은 발목을 구하기 위해 이렇게합니다. 그것은 제동 발을 쉬게합니다. 나는 뉴욕에서 트럭을 가지고있을 때하는 일을 알고 있으며, 대부분의 택시에서 운전자들도이 일을하도록했다.

— Yorik

놀랍습니다. 모든 세대가 반복해서 배워야 할 질문 중 하나입니다. 아마도 메르세데스-벤츠 스타일의 T- 시프터 (중심이 중립 / 주차, 역 상승, 주행 하강) 인 EV가 승용차 또는 ICE 차량을 인수한다면이 현상은 세상에서 사라질 것입니다.

— Carl Witthoft

1

@PeteCon 답변은 답변 상자에 들어가야합니다!

— Tim

33

드라이브가 기어 선택기를 D에서 D에서 R을 거쳐 P를 향해 P로 이동하면 일부 차량이 후진 등을 비추기 때문입니다.

포르쉐와 레인지 로버는 기어가 실제로 작동되었을 때 후진 등 만 보여주었습니다. 다른 차량은 기어 선택기 위치에 조명이 연결된 것처럼 보입니다.

조명이 계속 켜져 있으면 문제의 원인 일뿐입니다.이 시점에서 앞 차가 경적에 기대어있는 차보다 더 비싸지 않은지 알아 내려고 노력합니다.

3

P 또는 N에 넣으면 서있을 때 연료를 절약 할 수 있습니다. 적어도 내 VW Passat V6에서는 그런 식이었습니다. 따라서 브레이크에서 발을 떼는 것 이상 으로이 작업을 수행 해야하는 이유가 있습니다.

— 다니엘

2

글쎄 그리고 난 당신이해야한다고 말하지 않았다. 그러나 저는 평지에 살고 있습니다. BTW : BMW 뒤에있는 여성이 D에있는 동안 장갑 부서에서 수색하는 동안 그녀의 발을 떼 었다는 이야기를 들었습니까? ...;)

— Daniel

2

@Graham 토크 컨버터 자체는 임펠러에 대한 오일의 마찰력만으로 사용 중 의미있는 마모가 없습니다. 토크 컨버터 고장은 고장난 임펠러, 고장난 펌프 및 불량 베어링과 관련이 있습니다. 또한, 공회전 차량을 "드라이브"로 유지하면 일부 연료 (열전달 오일을 통해 손실 됨)가 낭비되지만, 변속기 오일의 점도는 토크 컨버터가 엔진 공회전 상태에서 상당한 동력을 전달하지 못하여 손실이 그리 크지 않음을 의미합니다. 중요한.

— Kenny

15

"어느 시점에서 앞 차가 뒤에있는 차보다 비쌀 지 알아 내려고 노력한다"이것은 나쁜 조언처럼 보인다. 당신이 아무 것도하지 않고 차가 당신을 때릴 수있게한다면, 그것은 당신에게 잘못에 당신을 백업하고 그 보험이 모든 것을 지불해야 할 사람이 될 것입니다. 다른 것을 피하기 위해 다른 것으로 백업하면 결함이 발견 될 수 있습니다.

— Shufflepants

5

분명히, 그렇게 분명하지는 않지만 ...

— Tim

13

(이전) 자동차 소프트웨어 엔지니어 인 저는 자동차 엔진 컨트롤러 작업에 시간을 보냈습니다.

@Snow가 말했듯이 자동의 기어 레버는 Park, Reverse, Neutral, Drive 또는 Low 기어 중 어느 것을 선택합니다. 기어 선택은 순서대로 정렬되어 있으므로 업계에서는 PRNDL이라고 불리는이 기어를 자주 발견하게됩니다. 트랜스미션 자체의 센서가 아닌 레버 (또는 레버의 위치를 모니터링하는 센서)를 구체적으로 식별합니다.

오래된 자동차는 PRNDL 또는 변속기 내에서 별도의 스위치를 사용하여 후진 램프를 제어했습니다. 요즘 대부분의 소프트웨어는 소프트웨어 제어하에 있으며, 신뢰성과 비용 절감을 위해 센서를 줄이기위한 드라이브가 증가하고 있습니다. 현대 자동차의 경우 소프트웨어 제어로 구동되는 후진 램프를 찾을 수 있습니다. PRNDL 위치는 이동 동안 (일반적으로 전위차계를 사용하지만 때로는 로터리 엔코더를 사용하여) 측정되며,이 측정을 사용하면 PRNDL이 후진 기어 위치에있을 때 반전 램프가 켜집니다. 이것은 페달 요구 맵 및 다양한 기타 설정에 사용되는 자동차의 기어를 찾는 소프트웨어의 일부일뿐입니다.

물론 PRNDL 기어 레이아웃을 사용하면 Park에 도달하려면 Reverse를 거쳐야합니다. 따라서 소프트웨어는 타임 아웃 메커니즘을 사용하여 반전 램프의 점등 여부를 결정하여 설명하는 효과를 줄입니다. 후진 램프가 켜지 기 전에 드라이버가 짧은 시간 동안 (약 0.5 초 정도 더 길게) 리버스 상태에 있어야합니다. 차량 캘리브레이터가이 시간 초과로 보수적이지 않은 경우 후진 램프가 실수로 깜박일 수 있습니다. 사용자가 기어 위치를 너무 쉽게 이동할 수없는 구식 / 착용 / 고정 기어 레버에는 문제가있을 수 있습니다. 즉, 역방향 위치에서 평소보다 더 오래 소비합니다.

— 그레이엄
소스

미국에는 수동 변속기 자동차가 거의 없기 때문에 자동 변속기에 대해 이야기하고 있다고 생각합니다. 그러나 수동 변속기는 어떻습니까? 나는 항상 그들이 톱니 바퀴를 계속 밀고 있다고 생각하고 역을 감지하는 별도의 스위치가 있다고 생각합니다.

— Guntram Blohm은 Monica

4

@GuntramBlohm 리버스가 정상적인 기어를 벗어나기 때문에 수동 변속기 자동차가 리버스 라이트를 깜박이는 것을 볼 수 없습니다 (소프트웨어 / 하드웨어 결함이 없다고 가정). 수동 변속기가 있으며 백업하기 직전에 리버스 표시등 만 켜집니다.

— phyrfox

@GuntramBlohm은 내가 말했듯이 하드웨어 결함이 없다고 가정합니다. 요즘 많은 자동차가 조립 라인에서 벗어날 때 일종의 결함이있는 것 같습니다. 아내와 저는 2015 년 자동차 (각각 1 대)를 샀으며, 둘 다 이미 심각한 재난이 발생했을 때를 회상했습니다.

— phyrfox

1

@phyrfox 2015 자동차? 즉 A의 많은 ! O. 각각 하나씩. 내가 참조. :)

— SQB

@GuntramBlohm 네, 제가 말했듯이, 이것은 자동의 기어 레버에 관한 것입니다. PRNDL 레버를 사용하는 팁트로닉 수동 / 반자동 기어 박스에서도 발생합니다. 기어 박스 톱니를 어떻게 움직이는지가 아니라 기어를 선택하는 방법에 관한 것입니다. 그러나 일반적인 H 패턴 수동 기어 선택기에는 후진 등을위한 별도의 스위치가 있어야합니다.

— Graham

2

자동 기어 박스에서만 발생합니다. 이미 말했듯이, 레버는 일부 차량에서 R을 통해 D로 들어가야합니다. 그 순간이 바로 후진 표시등이 깜빡입니다. 그들이 계속 머무르면 재미를 준비하십시오. 수동 차량에서 발생하는 경우, 운전자는 엉망이되어 게이트를 지나쳐 처음 대신 역전을 선택했습니다. 짧은 플래시라면 운이 좋다. 그들이 깨닫고 올바른 장비를 찾았습니다!

— 팀
소스

1

당신의 의견에 동의하지는 않지만 수동 변속기를 갖춘 fidgety 드라이버에서도 발생할 수 있습니다 (내가 아는 방법을 물어보십시오).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2는 또한 모든 것을 착용 한 오래된 뱅커가 먼저 들어가기 위해 약간의 흔들림을 취할 수 있습니다. 반대로 바꾸는 것이 때때로 도움이 될 수 있습니다.

— Chris H

@ChrisH-좋은 지적과 사실!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2

후진 기어 감지기 스위치가 얼마나 민감한 지에 따라, 수동 변속기에서도 발생할 수 있습니다. 학교에서 가장 낮은 기어로 바꾸고 모터 브레이크를 사용하여 감속하는 법을 배우는 동안, 많은 자동차와 함께 자동차가 움직이고있는 동안 기어를 1로 올리는 것은 실제로 매우 어렵습니다.

결과적으로 나는 일반적으로 클러치와 브레이크를 누르고 자동차가 멈추었을 때. 때때로, 몇 초 후에, 나는 실제로 기어 1에 있는지, 1 년에 약 2 번 정도인지, 기어 3에서 시작하는 것을 잊고 시도합니다. 따라서 기어 1에 있는지 확인하기 위해 기어를 다시 전환 할 수 있습니다.

내 현재 자동차의 경우, 서있는 동안 기어를 3 또는 2에서 1로 전환해도 후진 조명이 1 초 동안 트리거됩니다. 적어도 동료가 저를 몰아 회사 주차장에서 만났을 때 저에게 말한 것입니다.

— Guntram Blohm은 Monica를 지원합니다
소스

1

감속을 위해 기어를 사용하는 방법을 어디에서 배우나요? 그 생각은 수십 년 전에 나왔습니다! 그리고 몇 년 동안 synchromesh 박스를 사용하면 1 차 기어를 얻는 것은 50 년만에 문제가됩니다. 오래된 차.

— Tim

1

글쎄, 나는 나이가 들었다. 내 차는 50 년이 아니라 10 년이더라도 자동차가 움직이고있는 동안 기어를 1로 올리는 것은 매우 어려우므로 일반적으로 피합니다. 어쨌든 요점은 수동 변속기가 있고 차가 정차 한 후 기어를 전환하면 뒤에있는 운전자가 후진 등이 빠르게 깜박이는 것을 볼 수 있습니다.

— Guntram Blohm은

4

나쁜 운전 습관과 후진 등이 켜지면 기어 박스가 죽거나 변속 패턴이 생각보다 훨씬 나빠집니다.

— Carl Witthoft

@Tim 나는 너무 빨리 여행 할 때 첫 번째 기어를 사용하지 못하게하기 위해 속도 정지 기능이 있다고 생각했습니다. 메시지 문제가 아닙니다 .70mph에서 처음으로 사용하지 않으면 엔진 문제가 발생합니다!?

— pbhj