답변:
왼쪽 하강 파이프는 배기 매니 폴드이며 2 볼트 플랜지로 끝납니다. 플랜지 볼트는 플랜지 연결부에서 자동차 후방을 향해 후방으로 달리는 배출 파이프의 앞쪽 끝에있는 일치하는 플랜지에 볼트로 연결됩니다. 머플러 (또는 두 개)를 통해 의심 할 여지가 없습니다.
이러한 높은 열 환경의 가스켓은 종종 금속으로 만들어집니다. 이 것은 그렇게 보입니다. 플랜지면 외부의 개스킷 스트립을 볼 수 있기 때문에 개스킷이 고장 났다고 판단 할 수 있습니다.
수리는 두 개의 볼트 (그리고 아마도 어떤 마운트가 플랜지 연결 후방에 있으므로 배기 파이프가 약간 움직일 수 있도록)를 제거하고 플랜지 조인트를 열고 원래 가스켓의 어떤 부분이든 제거한 후 플랜지 표면이 깨끗하고 건조한 상태에서 기존 개스킷을 새 것으로 교체하고 조인트를 다시 조립하십시오. 재 조립하기 전에 볼트 스레드에 반대로 시즈 (anti-sieze) 페이스트를 바를 수도 있습니다.
