나는 전기 자동차 (VW e-Golf, 골프 "플랫폼"에 강력하게 뿌리를두고 모터를 교환하는 것)에 대해 숙고하고 있으며 많은 사람들 중 한 가지 문제는 유지 보수를 진행하는 방법입니다. 나는 좋은 브랜드 상점이 근처에 없으며 다음 브랜드 상점으로 운전하여 일상적인 (또는 일상적이지 않은) 유지 보수를 받으려면 상당한 번거 로움이 추가됩니다. 현재 "자발적 보증"(자신의 상점을 사용하도록 강요하는 종류) 문제는 무시하십시오.
나의 순진한 이해는 e-car에서 명백하게 드라이브 트레인이 다르다는 것입니다. 그러나 나는 전자 모터가 전체 가스 모터 / 전송 / 조명 기계 / 오일 / 벨트 / ...- shebang보다 훨씬 간단하고 자체 포함되어 있다고 가정하고 드라이브 트레인을 제외하고는 차의 나머지 부분 (이 특정 예에서, 우리나라의 대부분의 기계공들에게 잘 알려 져야하는 완전히 실행 된 기본 모델을 기반으로하는이 특정 예에서)은 거의 동일해야합니다.
그게 사실입니까? e-car는 전문적인 업무를 수행하는 "특별한"유지 보수 ( "e"부분 관련)가 필요합니까? 나는 배터리와 모터가 어쨌든 폐쇄 시스템이라고 가정합니다.이 시스템은 제어 장치를 통해 점검 될 수 있지만 일상적인 유지 보수 중에는 기계공이 실제로 열지 않습니다. 단순히 할 일이 없어야합니다.
이것이 맞다면, 나는 내 브랜드가 아닌 수리 기술자에게 자동차를 쉽게 믿을 수있었습니다. 그는 (어쨌든 구식 자동차에서와 같이) 일부 온보드 장치를 읽어 모터의 오류를 감지 할 수 있었고, 나쁜 일이 발생하면 브랜드 상점으로 이동합니다. .
그 가정이 맞습니까? 아니면 이것보다 더 복잡한가?