내 기계공은 압력 테스트 후에도 내 차의 냉각수 누설을 찾을 수 없습니다. 다음 단계는 무엇입니까?

내 차가 라디에이터 아래의 차고 바닥에 냉각수를 누출하고 있지만 내 기계공은 압력 테스트로도 누출을 발견하지 못했습니다. 그는 20 분 동안 압력을가한다고 말했다. 그래서 그는 문제의 경우 라디에이터 캡을 교체했습니다. 그러나 그것은 여전히 냉각수를 새고있다. 다음 단계는 무엇입니까?

coolant-leak

— mrog
소스

그는 엔진을 뜨겁게 테스트 해 보았습니까? 그것은 차이를 만들 수 있습니다.

— MooseLucifer

멈추거나 추워 지거나 그것이 작동 중일 때 누출이 있습니까? 모르는 사람은 다음 단계입니까?

— GdD

@MooseLucifer 그것은 좋은 질문입니다. 내가 알아낼 수 있는지 알게 될거야.

— mrog

시스템에 몇 가지 UV 염료를 추가하십시오.

— Ben

오버플로 호스 및 병은 압력을받지 않습니다. 그들은 대기에 노출되어있다. 테스트 어댑터가 호스 아래를 밀봉하기 때문에 호스를 고정 할 필요가 없습니다. FYI, 팽창 탱크가있는 경우 압력을 받고 있습니다.

— Mobius

호스를 확인해 봤어? 나는 몇 년 전에이 문제를 겪었습니다. 작은 구멍 (그리고 나는 작은 구멍)을 가진 파이프에 구멍을 뚫었습니다. 엔진이 작동 중일 때 나오는 열량은 증발 할 것입니다. 흐리게 하다.

따라서 차 아래에서 얼마를 찾을 수 있습니까? 한 숟가락, 한 컵 또는 갤론입니까?

— Solar Mike
소스

나는 차가 차고를 떠날 때 보통 바닥에 작은 웅덩이 (아마도 4 분의 1 컵 이하)를 보았다. 오버플로 저장통은 오늘 내가 그것을 점검했을 때 완전히 비어 있었고 2 주 전에 채워졌습니다. 그래서 운전 중에 대부분 유출되는지 궁금합니다. 호스는 외부에서 마른 것처럼 보입니다. 내 기계공이 검사 했어.

— mrog

나는 똑같은 일이 있다고 생각한다. 누설은 간헐적이며 더 긴 드라이브에서만 발생합니다. 그것이 압력 테스트에서 찾을 수없는 이유 일 수 있습니다. 나는 몇 가지 UV 염료를 추가하고 며칠 후에 확인했습니다. 나는 누출 그 자체를 볼 수는 없지만, 엔진 구획에서 물방울을 볼 수있는 곳을 기반으로, 그것은 상부 호스가 라디에이터에 연결되는 곳에서 오는 것처럼 보인다. 그게 도움이되는지 확인하기 위해 두 번째 클램프를 던질 수는 있지만 새로운 호스가 필요합니다.

— mrog

전에 라디에이터 호스를 교체 한 적은 없지만 힘들 것 같지 않습니다. 그것이 상부 호스이므로, 호스를 교체하기 전에 냉각수의 절반 만 배수 할 수 있습니까? 내가 제거한 냉각제를 재사용해도 안전합니까? 그렇지 않다면 어떻게 처분합니까?

— mrog

그것이 상부 호스 인 경우 호스 바로 아래의 레벨로 배수해야합니다 (때로는 구멍을 빠르게 막음으로써 호스를 교체 할 수있는 경우도 있음)하지만 시스템을 적절하게 출혈해야합니다. 처분에 관해서는 당신이 살고있는 곳의 규정을 지키려고합니다. 그러나 배수구를 내려 놓는 것은 좋은 해결책이 아닙니다.이 모든 것이 결국 내 대답을 받아 들일 것입니까?

— Solar Mike