타이어 분출 속도가 더 낮은 정격으로 인한 것일 수 있습니까?


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어제 타이어가 터졌습니다. 그 후 타이어 가게 (코스트코 타이어 센터)를 방문했을 때, 그 사람은 내 타이어가 과소 평가되었다고 말했습니다. 내 차량은 Honda Accord 2002이며 코스트코의 컴퓨터는 V 등급이 필요하다고 말합니다. 터진 타이어는 H 등급입니다.

샘스 클럽에 이전 타이어를 설치했을 때 속도 등급은 언급하지 않았습니다. 나는 단지 그들이 옳은 일을하도록 믿었습니다. 코스트코의 담당자는 저 블로어가 저평가 타이어에 일반적이라고 말합니다. 특히 그는 속도가 낮을수록 측벽이 약해져서 폭발 가능성이 높아진다고 말했다. 그는 내 Accord의 서스펜션이 특정 속도 등급에 맞춰 조정되었으므로 V 속도에 도달하지 않더라도 타이어의 V 등급을 유지하는 것이 여전히 중요합니다.

나는 하루에 두 번 매력적인 고속도로를 운전하므로 60-70 마일에서 많은 회전 / 곡선을하므로 타이어 측벽에 어떤 문제가 있는지 알 수 있습니다. (타이어가 그 고속도로에서 터졌습니다.)

낮은 속도 등급으로 인해 폭발이 발생할 수 있다는 주장에 동의하십니까?

타이어 분출.


블로운 타이어의 하중 등급은 얼마입니까?
NitroxDM

그들이 더 비싼 타이어를 팔고 싶었던 것 같습니다. 이 오해의 소지가있는 정보로 구매 한 경우, 돌아가서 관리자에게 문의하여 가격 차이를 환불 할 때까지 논쟁합니다. (그들은 분명히 그들을 교환하고 싶지 않다; 노동은 가격 차이보다 훨씬 더 클 것이다.)
R ..

답변:


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COSTCO에서 제공하는 정보는 용지에 맞습니다. 속도 등급이 118mph (T) 인 타이어를 사용한다고 말하고 독일에서 140mph로 순항하는 경우 타이어가 과열되어이 문제가 발생할 수 있습니다.

그러나 귀하의 경우에는 평평한 타이어를 평평하게 운전했습니다. 이륙 타이어에서 트레드, 영역 또는 밸브 스템을 점검하면 공기의 초기 손실을 유발 한 펑크를 찾을 수 있습니다.


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동의했다. 이 특정한 경우 속도 등급은 문제가되지 않습니다. H 등급 이륙 타이어는 130MPH에 적합합니다. 서스펜션 튜닝에 관한 것은 BS라고 생각합니다. 분출은 타이어의 팽창이 거의되지 않았기 때문에 발생했을 수 있으며, 이는 모든 굽힘으로 인해 타이어가 과열되는 원인이됩니다.
mac

NA와 Turbo MR2의 섀시는 동일합니다. NA에는 H 등급 타이어가, Turbo에는 V 등급 타이어가 있습니다 (둘 다 특정 구성의 최고 속도와 일치 함). 속도 등급은 속도 등급입니다. 그러나 더 높은 정격 속도는 종종 더 높은 허용 하중을 갖습니다. 하중 등급이 너무 낮은 타이어를 사용하면 폭발 이 발생할 수 있습니다.
Brian Knoblauch

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사실 (H) 및 (V) 등급의 타이어는 속도 등급이 매우 유사합니다. 실제로, 그들은 속도 스케일에서 서로 바로 옆에 있습니다 : (H)의 경우 130 MPH, (V)의 경우 149 MPH. 해당 고속도로를 주행하는 속도 때문에 이러한 등급의 최고점 간의 차이는 중요하지 않습니다.
당신의 차는 5,000 파운드 포르쉐 카이엔도 아닙니다. 양호 (H) 등급의 타이어는 어코드에서 적당한 비틀림을 처리 할 수 ​​있습니다.
그러나 항상 타이어 속도를 자동차의 정격 속도와 일치시켜야합니다. 99 MPH에만 적합한 (Q) 속도 등급의 타이어로 운전하는 경우 속도 등급에 대한 책임이 있습니다.


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Q 등급의 타이어 예제는 99mph 이상을 여행 할 때 여전히 문제가됩니다. 반면에, 하중 등급은 모든 속도에서 고려되어야합니다.
mac

@mac 탁월한 지적.
i-vtec ...

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최고 속도에 따라 속도 등급에 문제가 없어야합니다. 그러나 다른 요인으로 인해 타이어가 터질 수 있습니다. 이 웹 사이트의 타이어 속도 수치를 고려하면 타이어 속도 등급 은 양호해야합니다. 그러나 타이어에 타이어가 과도하거나 과도하게 펑크가 있고 낮은 하중 지수가 고려 될 수 있습니다.

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