카울 패널의 구멍을 수리하고 방지하는 방법

내 2009 Honda City S MT는 ~ 10 일 전에 지붕에서 누수가 발생했습니다. 주유소는 카울 패널과 지붕에 녹 사진이 첨부되어 돌아 왔습니다.

아래의 카울 패널을 교체하고 지붕에 새로운 금속 스트립을 용접하여 수리하기 위해 100k INR 이상으로 견적을 받고 있습니다. 여기에는 전면 및 후면 안경을 모두 내리고 지붕과 자동차 전면을 다시 칠하는 작업이 포함됩니다.

또한 자동차를 베어 메탈로 벗겨 내고 녹 방지 처리를하고 차를 다시 칠하기 위해 (다양한 패널 찌그러짐 제거 등) ~ 40k 패키지를 제공합니다.

질문 :

1. 혼다시의 녹, 지붕 누출은 얼마나 만연한가?
2. 혼다가 도시를 금속으로 벗겨 다시 칠한 사람이 있습니까?
3. 차가 다시 맞습니까? 즉, 개조 된 혼다시에는 딸랑이와 삐걱 거리는 소리가 얼마나됩니까?
4. ~ 7 년 된 자동차를 감안할 때 스트립 다운하고 다시 칠하는 것이 합리적입니까? (차를 3-4 년 더 유지해야합니다).
5. 재발을 방지하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

나는 4 번 문제를 다룰 것이다. 정확한 수치가 없기 때문에 직접 대답하지는 않겠지 만, 어떤 차에도 사용할 수있는 접근 방식을 알려 드리겠습니다 : 재분배 비용은 재판매 가치의 변화보다 낮아야합니다 차를 팔 계획이라면.

재 스프레이에 2000 통화 단위 (CU)의 비용이 소요되고, 재 스프레이가없는 재판매 가치는 10000 CU가되고, 재 스프레이가있는 재판매 가치는 13000 CU가되고, 그 후 재 스프레이는 재정적 의미가 있다고합시다. 재분배를 통한 재판매 가치가 11000 CU라면 재정적으로 의미가 없습니다. 일부 차는 시간이 지남에 따라 차체의 양이 재정적으로 이해되지 않을 정도로 가치가 떨어지고 다른 차체는 좋은 투자입니다.

따라서 돈을 돌려 받으려면 다시 스프레이로 돌아가십시오.

• 당신은 차에 감상적인 애착이 있습니다
• 자동차의 외관은 업무 나 다른 이유로 중요합니다

7 년은 페인트 작업에 그리 오래 걸리지 않습니다. 좋은 딥 폴리쉬는 훨씬 저렴하고 좋은 결과를 낳을 것입니다.