로터를 돌리려면 선반이 필요합니까?


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마지막으로 브레이크 패드 (Toyota Tacoma v6 4WD)를 교체했을 때 로터를 돌리지 않았으며,이를 위해 정비사에게 데려 가야한다는 말을 들었습니다. 작업 아웃소싱에 대한 대안이 있고 선반이 필요한 이유가 궁금합니다. 예를 들어 컵 브러시를 4.5 인치 그라인더에 장착하고 비슷한 효과를 내기 위해 연마 할 수없는 이유는 무엇입니까?


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영국에서는 회 전자 (또는 디스크라고도 함)를 돌리는 아이디어는 완전히 외계인입니다. 사람들은 디스크를 몇 번의 패드 교환에 적합하다고 생각한 다음 단순히 완전히 교체합니다.
Dan

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터닝 로터는 미국에서도 더 이상 흔하지 않습니다. 여전히 오래된 쉐이드 트리 메카닉이 있지만, 로터 가격이 저렴하고 최신 로터와 함께 사용할 때 로터 마모율이 높기 때문에 요즘 교체가 표준입니다.
Brian Knoblauch

일부 패드가 마모되고 리벳이 거의 새로운 (한 세트의 패드) 디스크를 득점했을 때 디스크가 한 번만 훑어졌습니다. 일반적으로 방금 마모되어 교체되었습니다. 나는 당신이 그들을 가열하면 좋은 생각이 될 것이라고 생각합니다.
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답변:


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로터의 제동 표면에는 정밀 가공이 필요합니다. 공차는 .002 "범위에 있습니다. 품질 선반 없이는 가까이 다가올 수 없습니다. 각 제조업체에는 최소 총 두께, 배기 로터의 좌우 편차, 마감 및 런아웃의 부드러움에 대한 사양도 있습니다. 브레이크 표면의 가장 높은 지점과 가장 낮은 지점의 차이 와이어 브러시는 개선 할만한 재료를 충분히 제거하지 못합니다.

자동차 기계 공장이 현지 차고보다 가격이 더 좋은 것을 알 수 있습니다. 나는 많은 경우에 기계 작업을위한 인건비가 새로운 로터 ​​비용에 가깝다는 것을 발견했다. 브레이크 패드 재질의 연마 특성은 로터가 가공 된 후 최소 두께에 가깝다는 것을 의미합니다. 로터가이 두께 일 때 뒤틀림에 더 취약합니다. 뒤틀림은 제동 중 페달 맥동의 원인입니다.


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한마디로, 정확성!

기계공이 사용하는 선반 은 로터가 고르게 회전 할 수 있도록 필요한 정밀도 기기를 사용할 수 있습니다.

로터 높이의 가장 작은 불일치로 인해 70mph에서 얼마나 많은 진동을 얻을 수 있는지, 그리고 전력 차단에서 얼마나 많이 잃어 버릴지는 놀랄 것입니다!

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