여행이 끝나기 전에 에어컨을 끄는 데 어떤 이점이 있습니까?

나는 여행이 끝나기 전에 에어컨을 꺼야 시스템의 습기가 마르도록 할 수 있다는 조언을 들었다. 분명히 수분을 모으면 곰팡이가 생겨 악취가 나는 A / C 시스템이 생길 수 있습니다.

이것이이 신화입니까, 아니면이 조언에 의미가 있습니까?

이것에 감각이 있다면 왜 자동차 제조사가 차를 끄고 몇 분이나 2 분 동안 팬을 작동시키는 시스템을 구축하지 않았습니까? 내 인버터 전자 레인지는 : 구성 요소가 뜨거우면 전자 레인지가 꺼진 후에도 팬이 작동합니다.

조언이 유용하다면 여행이 끝나기 몇 분 전에 에어컨을 끄겠습니까?

AC 상점과 같은 정보원을 찾을 수 없었습니다. 신선한 공기 필터 (장착 된 경우)를 포함하여 매년 시스템을 서비스하는 것이 좋습니다.

내가 찾은 한 가지는 당신이이 이야기에서 말하는 것을 설명하는이 남자였습니다. 비디오 .

AC 시스템이 냉각 과정의 일부로 공기 중 습기를 제거한다고 생각하면 덕트에 응축이 쌓이는 것을 방지하는 것이 좋습니다. 목적지에 도달하기 전에 AC를 끄고 셀렉터를 신선한 공기에 2-3 분 정도 넣으면됩니다. 그것은 분명히 어떤 것도 다치게하지 않을 것입니다.

비활성 증발기 위에 기류를 유지하면 효과적으로 증발됩니다 (증발기는 공기를 가장 효율적으로 냉각시켜 차를 빨리 냉각 할 수 있도록 설계 되었기 때문에 발생합니다). 대부분의 자동차 AC 시스템은 통풍이 잘되는 경우 평균 40F-41F의 대기 온도를 지니고 있음을 명심하십시오. (결로 현상이 나타나지 않으면 남은 습도 즉시 증발하여 통풍구 밖으로 밀려 나오므로 통풍구에서 나오는 공기가 AC 시스템을 끄고 송풍기를 켜 자마자 점차 습기가 많아지는 것을 느낄 수 있습니다. 박테리아는 습기 찬 환경에서 효과적으로 번창합니다.

기류를 유지해야하는 시간은 몇 분입니다. 정확한 시간은 없습니다 (히터 유닛, 증발기 및 덕트 치수 및 배열에 따라 다릅니다). 부수적으로,이 기간 동안 재순환을 유지하면 증발기가 주위 공기가 불어 날 때보다 더 빨리 냉각되기 때문에 냉매가 순환되지 않아도 몇 분 동안 통풍구에서 차가운 공기가 계속 발생할 수 있습니다. 특히 효율적인 AC 시스템 (응고점 근처의 증발기를 쉽게 얻을 수 있고 유지할 수있는 시스템)을 갖추어야하며 일하기가 힘듭니다. 고정 용량 컴프레서가있는 경우 AC를 분리하고 클러치가 분리되거나 느껴질 때 송풍기를 켜 놓으십시오. 클러치가 분리 된 직후 증발기는 가장 차가워집니다. 가변 변위를 내부적으로 제어하는 ​​변압기가있는 경우, 증발기가 항상 가장 추운 온도에 있기 때문에 이것은 적용되지 않습니다. 가변 변위를 외부에서 제어하는 ​​경우 일시적으로 온도를 훨씬 높은 값으로 설정하면 증발기가 도달하는 냉매가 적기 때문에 증발기가 예열됩니다.

그러나 공기 청정기를 살포하여 덕트 및 증발기를 정기적으로 청소하는 습관이 있으면 필요할 때 새 캐빈 공기 필터를 직접 장착하는 것과 마찬가지로 걱정할 필요가 없습니다.