리튬 이온 배터리가 실제로 트럭을 시동 할 수 있습니까?

시중에는 자동차와 트럭을 시동 할 수 있다고 주장하는 소형 리튬 이온 구동 장치가 있습니다. Youtube는 리뷰가있는 비디오와 실제로 자동차를 시작하는 사람들로 가득합니다. 그리고 아마존에 대한 수천 가지 긍정적 인 리뷰 ... 일반적으로 즉시 하나를 구입하지만, 충전식 리튬 배터리에 대해 알고있는 것을 감안할 때 자동차를 시작할 수 있다고 믿을 수는 없습니다.

누군가 여기에서 해체했습니다 : https://www.youtube.com/watch?v=VlRqu-Iwd0g

그들은 "1000A"점프 스타터로 광고합니다. 일부는 4000A로 평가됩니다!

비디오에서 배터리는 충전식 파우치 리튬 이온 12Wh 배터리임을 분명히 알 수 있습니다. 아마도 2Ah 용량과 직렬로 연결된 3 개의 셀일 것입니다. 3S 리튬 이온 배터리는 어떻게 1000A는 물론 100A의 펄스 방전을 할 수 있습니까? 시장에서 가장 높은 방전 셀은 40A와 같습니다. 자동차는 40A로 시작하지 않습니다. 그것은 단지 소리가 나지 않습니다. 그러나 어떻게 든 수천 명의 사람들이 자동차를 시작할 수 있습니다. 여기에 뭔가 빠졌습니까? 그들은 기적의 기술을 특허 했습니까? 이것이 어떻게 가능한지?

누군가가 앰프 그리기 테스트를 한 또 다른 비디오 : https://www.youtube.com/watch?v=2mwkIRDCfLU

클램프 미터에서 장치가 10 초 동안 350A를 출력 하고이 시간 동안 8V 이상을 유지한다는 것을 알 수 있으므로 비디오가 진짜라면 자동차를 시작할 수 있다고 생각합니다. 한 번 충전으로 약 40 회. 그러나 나는 아직도 그들이 현재 리튬 이온 기술로 어떻게 이것을 할 수 있는지에 대해 의아해합니다! 이러한 작은 배터리는 어떻게 10 초 동안 350A를 출력 할 수 있습니까? 내가 생각한 1000A-4000A 등급은 일반적인 마케팅 BS의 일부이지만 350A는 여전히 이러한 소형 리튬 이온 배터리에 많이 사용됩니다.

내가 여기에 주목 한 또 다른 것 : https://www.youtube.com/watch?v=_LurYulow0Y 내장 배터리가 11.V, 120C, 8000 mAh로 인쇄되었습니다. 120C ?? 그건 미친 짓이야 거의 1000A. 나는 그 방전 속도에 가까운 것을 가진 LiPo를 모른다. 누구나 알고 있다면 해당 사양과 함께 공식 데이터 시트에 대한 링크를 게시하십시오.

예, 리튬 이온 배터리는 엔진을 뒤집는 데 필요한 전력을 공급할 수 있습니다. 내가 가장 경험 한 것은 원격 제어 장치에 넣은 배터리 종류이므로 참조 용으로 사용하겠습니다. 모든 의도와 목적을 위해 기본적으로 사용자가 말하는 장치에서 찾을 수있는 베어 셀의 소비자 친화적 버전입니다.

얼마나 많은 전력 (전류가 전원 전압과 저항의 함수이며, 모든 의도와 목적을 위해, 전압 및 저항이기 때문에, 현재이 아래를 단순화 비교적 일정하게) 제공 할 수있는 리튬 이온 전지는 얼마나 표면의 함수이다 배터리 내 전극의 면적. 배터리의 전압은 셀 수에 따라 다릅니다.

표면적이 클수록 효과적으로 높은 전류 용량을 가지므로 배터리 팩이 클수록 일반적으로 더 높은 전류를 전달할 수있는 팩을 의미합니다. 이로 인해 배터리 방전 속도는 용량에 따라 측정됩니다. 10000mAh (10Ah)이고 15C 정 방전 등급 (팩 용량의 C) 인 배터리는 15 x 10A = 150A에서 지속적으로 방전 될 수 있음을 의미합니다. 다시 말해, 오늘 취미에서 14.8v로 150A를 배송 할 수있는 배터리 팩을 구입할 수 있습니다 (단, 자동차 배터리에 직접 연결하는 것은 권장 할 수 없습니다).

이것에 덧붙여, 당신이 말하는 장치는 그 자체가 배터리 팩 일뿐 만 아니라 모든 종류의 충전 회로와 제조업체가 넣은 모든 것을 포함합니다 ...이 결과로 말할 것입니다 그들이없는 추측의 위험을 무릅 것이 안전 단지를여기에 설명 된 것과 같은 배터리 팩 (우리는 배터리 팩 자체가 합리적 크기의 현대 엔진을 뒤집는 데 필요한 전력을 공급할 수 있다는 결론을 얻었음에도 불구하고) 배터리. 기본적으로 커패시터는 훨씬 높은 유지 전류를 제공 할 수 있지만 용량이 많지 않습니다. 커패시터를 버킷으로, 배터리에서 커패시터로의 케이블을 호스로, 배터리를 50 갤런 드럼으로 생각하십시오. 물이 호스를 통과하는 한 빨리 양동이를 채울 수 있지만 양동이가 가득 차면 양동이 전체를 한 번에 덤프 할 수 있습니다필요한 것이 무엇이든. 스타터는 매우 짧은 시간 동안 최대 전류 만 필요하기 때문에 커패시터 뱅크를 배터리에서 스타터까지 버퍼로 사용하여 매우 높은 전류로 모터를 뒤집을 수 있습니다.

간단히 말해서 배터리만으로도 엔진을 비교적 쉽게 뒤집을 수 있지만 커패시터 뱅크와 함께 배터리를 사용하면 땀을 흘리지 않아도됩니다. 과전류 보호를 위해 일부 회로를 사용하면 잘못된 동작이나 얼굴이 터질 염려없이 모든 것이 완벽하게 작동 할 수 있습니다.

온라인으로 유사한 배터리를 요청하는 것과 관련하여 장치 제조업체는 배터리 제조업체에서 원하는 사양으로 직접 구매할 수 있습니다. 이것은 정격 부하에서 엄청나게 빠른 방전 시간으로 인해 대량 시장의 호소력이 있다고 상상할 수없는 상당히 무거운 팩입니다 ... 온라인으로 2S 8000mAh 60C lipos를 찾을 수 있습니다. 그리고 당신은 효과적으로 4S 8000mAh 120C lipo를 가지고 있습니다 ... 이것은 비디오에서 1S보다 1S이지만 아이디어를 얻습니다. 당신은 아마도 1S와 2S를 팀으로 만들 수 있지만 너무 다른 셀을 얻는 것에 대해 걱정할 것입니다. 적어도 2 개의 동일한 팩을 사용하면 거의 동일 할 가능성이 더 큽니다. 120C 정격은 연속 전류 정격이 아니라 팩 '버스트'정격 일 수도 있습니다.이는 최대 120C의 버스트 정격을 가진 3S 60C 8000mAh 팩을 찾는 것이 매우 쉬우므로 제조업체는이 특정 제품에 대한 버스트 정격을 자랑 할 수 있습니다. 짧게 살았습니다

이 경로를 통해 얼마나 높은 연속 부하가 발생하는지 보려면 5600mAh, 90C 팩과 같은 504A 연속 전류 제품도 있습니다. 이 속도에서 팩을 배출하기 전에 ~ 30 초 동안 504A를 전달할 수 있어야합니다. 그것은 당신이 당신의 질문에 대해 이야기하고있는 10 초 동안 350A보다 훨씬 낫습니다. 다시 말하면, 이것은 선반에있는 취미 장비에서 나온 것입니다. 이 장치의 제조업체는 선택할 수있는 공급 업체가 훨씬 더 넓을 수 있습니다. 장치의 배터리 팩 생산자인지 (실제 장치와 동일하게 브랜드되어 있기 때문에) 또는 다시 공급되는지 알 수 없습니다 -팩을 브랜딩하지만,이 목적을 위해 특별히 제작 된 팩이라는 주장 만 강화합니다.

나는 또한 그들이 패키지에서 주장하는 숫자를 의심하지만 실제 질문은 ... 트럭을 가지고 시작할 수 있습니까? 그래 넌 할수있어!

잊어 버린 것은이 배터리를 연결하는 자동차 나 트럭에 훨씬 높은 전류를 처리 할 수있는 자체 배터리가 있다는 것입니다. 점프 스타터 팩을 연결하자마자 트럭 배터리 충전이 시작됩니다. 충전 전류가 10A 인 경우 30 초 후에 이미 충분한 에너지를 전송했을 수 있습니다 (트럭 배터리에서 3 초 동안 100A를 공급하기에 충분합니다. 점프 스타터에서 다른 20-30A를 추가하십시오).

첫째, 물론 배터리는 데이터 시트 권장 수준을 훨씬 능가하는 전류를 공급할 수 있습니다. 그러나 상태가 너무 오랫동안 존재하면 위험 할 수 있습니다 (화재 또는 폭발의 위험). 예를 들어 18650 배터리는 상당한 기간 동안 35+ A가 가능하다는 것을 보여줍니다. 시간을 줄이고 단자 전압 강하를 견뎌내면 아래와 같이보다 많은 전류를 끌어낼 수 있습니다. 이 웹 사이트에서.

둘째 : 자동차의 스타터 모터는 수백 암페어를 연속적으로 끌어 오지 않습니다.
부하가있는 다른 모터와 마찬가지로 처음에는 엔진을 회전시키기에 충분한 에너지를 소비하지만 관성을 극복하면 전류가 떨어집니다. 현대 자동차 엔진을 시동하는 데 몇 초 (특히 연료 분사시)가 소요될 수 있으며 중요한 매개 변수는 전기를 작동하는 데 필요한 전압보다 터미널 전압이 떨어지지 않아야한다는 것입니다.

오랜 시간 동안 매우 큰 전류 펄스를 분명하게 끌어 오면 Li-Ion 셀의 수명이 단축됩니다. 또한 큰 전류를 전달하려면 우수한 기계적 연결 압력 및 와이어 크기가 필요합니다. 대부분의 최신 차량을 시작하려면 200-300 A 이상의 피크가 필요하다는 것은 의심의 여지가 있으므로 적절한 크기의 리튬 이온 배터리를 사용할 수 있어야합니다.