오토바이 배기 소리의 속도를 줄이는 방법 [높은 주파수에서 낮은 주파수까지]?


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[윌] 나는 비싼 오토바이를 가지고있다 - 가정 : 고속 엔진의 배기음 소리. 저속 엔진처럼 들릴 오토바이 배기 [고주파수 ~ 저주파수]의 웨이브 사운드 속도를 늦추는 방법은 무엇입니까? 그것은 어렵고 까다로운 질문입니다. 도움이 필요하면 알려 주시면 감사하겠습니다.


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질문을 올바르게 이해했는지 확인합시다. 6000 RPM으로 작동하는 엔진이 1000 RPM으로 작동하는 엔진처럼 들리시겠습니까? 그리고 무슨 목적으로 내가 물어볼 수 있겠습니까? 엔진을 정말 조용하게 만들지 않으면 (예 : 전기 모터) 인공 엔진 사운드 트랙을 재생하는 라우드 스피커를 사용하지 않는 한 이것을 "완료 할 수 없음"으로 분류합니다.
juhist

예를 들어, 보즈 시스템의 전자 서스펜션 (이제는 다른 회사가이 특정 제품을 구매하고 새 버전을 개발)을 살펴보십시오. 그러면 자동차가 날아갈 수 있습니다. youtube.com/watch?v=3KPYIaks1UY
Adam Ł.

사람들에게 새로운 RPM을 구입할만큼 충분한 돈이 없지만 일부 오토바이는 소리보다 훨씬 좋아 보이도록 RPM이 낮도록 배기 소리를 내고 싶습니다.
Adam Ł.

오르간 파이프와 같이 헬름홀츠 공명 기 (Helmholtz Resonator)라고 불리는데 공진 주파수와 고조파가 1/4 파장만큼 끝에서 끝까지 파이프 길이로 반전됩니다. 이 길이는 공기의 난기류로부터 더 많은 엔진 부하를 더해므로 더 많은 파이프가 사용됩니다. 자동차의 소위 공진기는 배플과 다중 경로 길이가있는 미로를 사용하여 여러 개의 작은 공진을 만들어 엔진 소음을 줄입니다.
Sunnyskyguy EE75

답변:


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이것은 소음기의 설계 및 배기 가스의 속도에 대한 길이 / 직경 비율 및 공진이 발생할 수있는 경우에 크게 좌우됩니다.

이것은 연구되었지만, 메모리에서 데이비드 Vizard : Minis 튜닝 마음에 온다 순간 (메모리에서, 손을 수 없다), 배기 가스 튜닝은 소음과 전력 생산에 큰 차이를 만들 수 있습니다 ...

편집 : 또한 David는 헤드의 배기 포트 지름에서 더 큰 매니 폴드 지름으로의 "단계"또는 불일치가 있으면 배기 가스의 더 나은 청소를 촉진한다는 것을 보여주었습니다. 그러나 이것은 매우 rpm 의존적이었습니다 ...


음 ... 6000 RPM은 100 Hz이고, 1000 RPM은 16.667 Hz입니다. 100 Hz 소스에서 16.667 Hz를 어떻게 생성합니까? 나는 더 높은 고조파 (200Hz, 300Hz, ...)가 아마도 만들어 질 수 있다고 가정하지만, 물리학 및 수학에 대한 나의 지식에 따라 비조직 16.667Hz는 불가능한 것처럼 보입니다. 물론, 배기 트릭을 사용하면 100Hz, 200Hz, 300Hz, 400Hz 등에서 실제로 큰 소리를 낼 수 있지만, 여전히 6000RPM 엔진 사운드를 1000RPM 엔진처럼 만들지는 못합니다. 잘 조정 된 귀로 그 차이를들을 수 있습니다.
juhist

의견을 주셔서 감사합니다 - 이것은 내가 검색해야 할 방향으로 나를 이끌었다 :) 그것은 하이브리드 시스템 정비사와 전기를 조작하는 전기 것입니다. 이것은 7500 RPM에서 9500 범위의 범위로, 2500 RPM의 최대 3500 범위로 변환됩니다. 첫째, 이것은 간단해야합니다. 두 번째 방법은 웨이브 x Hz를 웨이브 x Hz로 변환하는 것입니다. 어떤 종류의 조정을 물결 치기 위해 추가하는 방법, 그것을 고조파로 만들기위한 방해.
Adam Ł.

솔루션을 찾았습니다. Binaural는 박동합니다. 이것은 비 고조파 저음 사운드를 만듭니다. 높은 톤의 웨이브와 웨이브의 비트를 낮은 톤처럼 들리도록 모듈 레이트하십시오.
Adam Ł.

배출의 방해 소리로 놀 수 있습니다. 음파가 지연, 음조 및 볼륨을 갖습니다. 특히 전자파에 의해 생성되는 다른 파의 지연은 배기에 의한 간섭 파를 생성합니다. 피치가 같을 때 우리는 소리를 덜 크게 할 수 있습니다. 볼륨은 웨이브의 높이이며 피치는 웨이브의 폭입니다. 그래서 지금 우리는 지연, 피치, 배기량을 수정하기 위해 볼륨을 사용할 수 있습니다 - 언급 한 바와 같이 이것은 하이브리드 솔루션 machanic 및 전자 것입니다.
Adam Ł.

결국, 나는 그 문제에 대한 해결책을 발견했다. 해결책: 회선이란 무엇입니까?
Adam Ł.

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스바루가하는 것과 같지 않은 길이의 배기 헤더를 설치하십시오. 이것은 당신의 자전거가 낮은 RPM 사운드를 갖도록합니다 (마치 스바루 같아요).


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체인 드라이브 오토바이가 있다고 가정하면 스프로킷 크기를 변경하여 자전거의 최종 드라이브 비율을 변경할 수도 있습니다 (한도 내에서). 이것은 고속도로 속도에서 엔진의 실제 rpm을 어느 정도 줄여주기 때문에 가속을 희생하여 자전거가 더 조용하고 연료 효율성이 향상됩니다. 나는 당신이 10 ~ 20 % 이상 기어를 올릴 수 있을지 의심 스럽다. (대략 같은 양만큼 rpm을 줄인다.) 또한 대용량 트윈은 일반적으로 4 기통 오토바이보다 더 낮은 rpm에서 토크가 높고 작동하므로 오토바이 유형이 영향을 미칩니다.

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