겨울철 타이어보다 겨울철 타이어가 여전히 나을까요?

우리는 최근에 겨울철 타이어가 매우 나쁜 자동차를 샀습니다. 우리는 지난 주에 눈이 내릴 때까지 그들이 얼마나 나쁜지 몰랐습니다. 그들은 모든 그립을 잃어 버렸습니다. 제동하는 동안 차가 거의 멈추지 않았거나 조향 중 잘못된 방향으로 나아가기도했습니다. 그래서 그들은 정말 나쁩니다. 그들은 심지어 약간의 공기를 잃을지도 모릅니다. 한 번에 경고 표시가 있었지만 우리는 그것들을 다시 채웠습니다.

여름용 타이어도 함께 제공되어 이제는 궁금합니다. 이제 여름용 타이어를 착용하는 것이 더 낫습니까? 겨울은 한두 달 정도 끝나야합니다. 다시 눈이 오면 운전할 계획이 없습니다. 이제는 정말 온화합니다. 봄이 곧 시작될 수 있습니다. 우리가 거기에 없을 것으로 예상되는 거리에 얼어 붙은 얼음이있을 때가 있습니다-운전하는 것이 덜 위험할까요?

우리는 내년 겨울 타이어를 교체 할 것입니다. 수리 할 것이 많았으므로 지금은 감당할 수 없습니다.

어느 옵션도 이상적이지 않습니다.

현재의 겨울 타이어가 설명되는 방식으로, 여름 타이어 세트와 같이 얼음에서도 똑같이 나쁠 것 같습니다.

눈 속에서 차를 사용할 계획이 없다면 적어도 얼음이 아닌 조건을 잡는 것이 좋습니다. 이 시나리오에서는 신선한 여름 타이어가 훨씬 더 안전합니다.

날씨는 예측할 수 없지만 이는 안전상의 문제입니다. 여기에 옳은 일은 겨울 동안 신선한 겨울용 타이어 세트를 얻는 것입니다 (또는 가능하면 겨울이 끝날 때까지 자동차를 사용하지 마십시오).

겨울철 타이어가 지나간 것 같습니다.

나는 겨울용 타이어를 가지고 있으며 두 번의 겨울 만 보내고 변경됩니다. 또한 UV는 화합물을 분해하여 여름 동안 햇빛에 저장됩니다.

겨울철에 여름 타이어를 사용하는 경우-대부분의 관광객은 여름 타이어로 붙어있는 사람들입니다.

예, 여름철을 착용하지만 겨울철에는 운전하지 마십시오. 일부 국가에서는 겨울철에 겨울 타이어가없는 경우 보험에 의해 완전히 덮이지 않거나 덮지 않을 것입니다 당신은 사고에 연루되어 있습니다.

겨울철 타이어가 얼음에 부딪쳐도 미끄러질 수 있습니다. 그것은 그들이 의도 한 것이 아닙니다. 그들의 화합물은 더 낮은 온도와 습한 조건 (비와 눈)에서 더 잘 잡을 수 있도록 만들어졌습니다. 그러나 타이어에 트레드가 많이 남아 있어도 일정 시간이 지나면 타이어가 벗겨집니다.

날씨가 개선됨에 따라 온도가 상승하고 화합물은 더 따뜻한 날씨를 처리하도록 설계되지 않았습니다. 여름 타이어가 스스로 들어올 때입니다. 날씨가 덥거나 습한 환경 모두에서 최상의 건조 상태를 유지해야하는 모든 웨더 타이어가 존재합니다.

타이어 벽이나 트레드 근처에 균열이 있는지 타이어를 점검하십시오. 타이어 수명 및 / 또는 상태를 나타낼 수 있습니다. 타이어가 제조 된 날짜를 확인할 수도 있습니다 . 이 기사 를 참조하십시오 . 타이어의 일반적인 수명은 보통 5 년입니다.

저렴한 타이어는 더 비싼 타이어와 같은 성능을 발휘하지 못한다는 점도 언급 할 가치가 있습니다. 나는 각각 20 파운드의 타이어를 가지고 있었고 도로가 약간 촉촉해 졌을 때 타이어가 움켜 쥐지 않을 것입니다. 이에 대한 드문 예외가 있지만 일반적으로 예산 타이어를 피하는 것이 가장 좋습니다. 브레이크를 제외하고는 무언가 충돌하는 것을 막는 유일한 것입니다. 그래서 그들을 싸게하지 마십시오. 일반적으로 중간 범위의 타이어를 사용하는 것이 좋습니다.

그것이 내가 당신이고 이전에 당신의 위치에 있었다면, 나는 거기에 새로운 타이어를 꽂아서 끝낼 것입니다.

여기에 대한 답변에 많은 잘못된 정보가 있습니다.

오래된 겨울 타이어는 눈 덮인 조건에서 여름 타이어보다 선호됩니다.

OP는 "우리는 그들이 얼마나 나쁜지 몰랐다"고 언급하고 있기 때문에, 트레드가 괜찮다고 결론을 내릴 가능성이 있으며, 그 결과 문제는 화합물 (고무)이 경화 된 것입니다. 이러한 측면에서, 화합물은 하계 화합물과 매우 유사하게 작용할 것이고, 이는 더 어렵다. 그러나 겨울용 타이어는 여전히 겨울 트레드 패턴, 겨울 측벽 (운전 및 주차 조건 사이의 온도 차이가 클수록 더 큼) 및 기타 겨울 기능을 가지고 있습니다. 또한 겨울철에 여름용 타이어를 사용하면 특정 법률을 위반하거나 특정 보험 청구를 무효화 할 수 있습니다.

겨울철 타이어의 생산 날짜를 확인하십시오.

10 세 이상인 경우 여름용 타이어와 비교하여 그립의 차이가 적을 정도로 강화되었을 수 있습니다. 타이어를 교체하거나 여름용 타이어를 착용하고 + 3 ° C 이하의 외부에서는 운전을 삼가십시오.

그렇지 않으면, 당신의 타이어는 아마 좋습니다. 당신이해야 할 일은 겨울철에 견인 / 그립에 대한 기대치를 낮추는 것입니다. 당신이 얻는 타이어가 무엇이든, 그것은 여름처럼 결코 좋지 않을 것입니다.

나는 당신의 타이어가 닳았거나 눈에 띄게 손상되지 않았다고 가정합니다.

먼저 얼마나 많은 프로파일을 남겼는지뿐만 아니라 타이어의 나이도 중요합니다. 고무는 시간이 지남에 따라 단단해지며 추운 날씨 그립으로 인해 악화됩니다. 제조업체와 모델 및 치수도 차이를 만듭니다.

그런 다음 실제로 조건에 따라 다릅니다.

• 눈이 내리거나 얼어 붙으면 낡은 겨울 타이어가 새로운 여름 타이어보다 나아질 수 있습니다.
• 비가 오면 여름 타이어가 아마 이길 것입니다.
• 춥지 만 건조한 거리에서 나는 겨울철 타이어를 볼 수있었습니다.

(단, 명시된 바와 같이이 모든 것은 연령, 치수 및 모델에 따라 다를 수 있습니다)

독일에 있다고 할 때 : 7 ° C 이하 이면 겨울용 타이어를 착용해야합니다 . 타이어는 최소 1.6mm 의 프로파일 을 가져야 하지만 최소 4mm가 권장됩니다 !

마지막으로 경고의 말 : 잘못된 장소에 저장하지 마십시오. 브레이크와 타이어는 가장 중요한 안전 부품입니다. 당신의 타이어는 거리에 대한 유일한 접촉입니다. 아주 작은 사고라도 괜찮은 타이어 세트보다 더 많은 비용이 듭니다! 공개적으로 치명적인 속도로 2 톤의 강철을 작동시키는 책임은 말할 것도 없습니다.

새로운 겨울 타이어를 감당할 수없고, 좋은 여름 타이어를 착용하고, 스노우 체인을 구입하십시오. 날씨가 좋지 않거나 경찰이있는 경우, 나쁜 도로에서 운전할 준비가되었음을 보여줄 수 있습니다. 타이어가 좋은지 확인하려면 2 € 동전을 가지고 타이어의 홈에 넣으십시오. 모든 외부 '링'이 홈 내부에 남아 있으면 (타이어 측벽에서 2cm 떨어진 곳) 타이어가 정상이면 다른 경우에는 던지십시오. 여름철에도 멀리 떨어지고 4 시즌을 맞이하십시오.

나는 약간의 낡은 품질의 겨울용 타이어와 가벼운 눈 속에서 새로운 "올 시즌"타이어를 모두 운전했습니다. 낡은 겨울 타이어로 나는 폭설과 얼음으로도 운전했습니다.

나는 새로운 "올 시즌"타이어가 노키아 Hakkapeliitta 스터드 타이어보다 오래된 (보다 정확하게, 약 20 세) 눈보다 더 나쁘다고 말할 수있다.

놀라운 일이 아닙니다. 겨울 타이어의 트레드 패턴은 눈을 위해 설계되었습니다. 나이가 들어도 트레드 패턴은 사라지지 않습니다.

6 년 이상 된 타이어를 림에 설치하지 않는 것이 좋습니다. 타이어 수명이 10 년이고 예산에 여유가 있다면 트레드가 남아 있어도 교체를 고려하십시오.

절대적으로 명확하게하기 위해, 나는 20 세의 겨울 타이어를 운전하는 다른 사람들에게 권장하지 않습니다. 그렇게 할 때, 나는 100km / h를 초과하지 않았고 안전상의 이유로 보통 속도를 80km / h로 제한했습니다. 타이어는 나이에도 불구하고 나에게 아무런 문제도주지 않았다.

겨울철 타이어는 평판이 좋은 브랜드입니까? 그들에게 몇 킬로미터? 트레드웨어는 트레드 패턴에 영향을 줄 수 있지만 나이는 그렇지 않습니다.

새로운 품질의 겨울용 타이어를 설치하는 것이 좋습니다. 당신이 무엇을하든, 여름 타이어로 눈 속에서 운전을 시작하지 마십시오! 겨울용 타이어는 엄청나게 좋은 안전 투자이며 비용을 절약 할 수있는 곳이 아닙니다.

나는 오래된 겨울 타이어와 새로운 품질의 겨울 타이어의 차이점을 알고 있습니다. 차이점이 눈에.니다. 그러나 낡은 겨울 타이어와 썸머 타이어의 차이점도 눈에 띄며 낡은 겨울 타이어는 여름 타이어보다 낫습니다.

스노우 타이어와 올 시즌 방사형 영역에서 많은 실험을 수행했으며 여기에 내가 찾은 것이 있습니다.

1. 모든 타이어가 동일한 것은 아닙니다. 올 시즌의 일부 반경은 눈이 좋으며 일부는 끔찍합니다.
2. 모든 차량이 눈이 좋지는 않습니다. 어떤 타이어를 사용하든 운전하기에 여전히 끔찍할 수 있습니다.

내 경험에 대한 참고 사항 :

• 내 Lexus RX330은 블리 자크 스노우 타이어가 장착 된 눈과 얼음의 트랙터와 같았으며 올 시즌 요코하마 지오 랜더스와 잘 어울립니다.
• 내 캠리 하이브리드는 타이어와 함께 미끄러운 조건에서 심지어 브리지 스톤 블리 자크에서도 끔찍합니다. 나는 내년 겨울에 박힌 눈을 테스트하는 것을 고려하고 있습니다.
• 내 캐딜락 에스컬레이드는 일반 올 시즌 레디얼로 눈을 운전하는 것이 끔찍하지만 파이어 스톤 윈터 포스 레디얼을 사용하는 눈의 꿈입니다.

결론적으로, 타이어만으로는 미끄러운 조건에서 차량의 성능과 핸들링을 평가할 수 있다고 생각하지 않습니다. 타이어가 유일한 문제는 아니며 문제의 일부는 자동차 일 수 있습니다.