상부 공기 흡입 플레 넘에서이 흰색 성분은 무엇입니까? 감사

위 공기 흡입 플리 넘에서 흰색 성분이 제거 된 Subaru EJ253의 이미지입니다. 문제의 구성 요소는 그 주위에 디지털로 그려진 빨간색 상자가 있습니다.

그 구성 요소는 무엇입니까?

감사합니다.

engine subaru

— NitrusInc
소스

전기적으로 제어되는 밸브이지만 세부 사항이 부족하다는 것은 더 이상 말할 수 없으며 가까이 다가 가서 어디로 가야하는지 확인할 수 있습니다.

— Solar Mike

i.imgur.com/jmCuaYw.jpg

— NitrusInc

PCV의 솔레노이드라고 생각합니다.

— Ben

@Ben과 동의하십시오. 호스가 밸브 덮개로 내려간 것처럼 보입니다.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 그것은 확실히 PCV 밸브로 연결됩니다. 센서인지 솔레노이드인지는 기억 나지 않습니다. 서비스 정보에서 찾을 수없는 것 같습니다.

— Ben

PCV 진단 커넥터 (E51)입니다. ECU의 D12로 라우팅되고 다른 쪽은 접지됩니다.

솔레노이드 나 밸브가 아닌 일종의 센서입니다. 호스가 연결될 때 단락되는 기계적 "스위치"에 지나지 않습니다. 호스를 분리하면 호스가 열리고 ECU가 독점적 인 Subaru P1xxx DTC를 생성하게합니다.

DTC P1491 포지티브 크랭크 케이스 환기 (블로 바이) 기능 문제

ROMRAIDER에서 모니터 할 수 있습니다. 호스를 분리하지 않는 한 항상 "1"또는 "ON"입니다. PCV 밸브 기능, 압력, 유량, 누출 또는 호스 의 다른 쪽 끝이 분리 되었는지 여부는 전혀 알려주지 않습니다 .

정말 어리석은 것 같아요. Perrin 터보 키트 또는 재고 PCV 시스템을 삭제하는 것이 아니라면 걱정할 필요가 없습니다. 이 경우 커넥터의 두 와이어를 단락 시키거나 ECU에서 D12를 영구적으로 접지하십시오. 또는 ROMRAIDER로 P1491을 비활성화하십시오. (물론 모든 오프로드 사용 ...)

— 스티브 레이서
소스

아, 나는 그것이 그 것이라고 생각했지만, mitchell는 비 터보 응용 프로그램에서 그것을 참조하지 않으므로 확실하지 않습니다. 그들은 터보가 아닌 배선 다이어그램에도 표시하지 않습니다

— Ben