여기 캐나다에서 겨울 동안, 2011 Cruze는 바람막이 유리 내부에 습기가있는 것 같습니다. 내 차 이외의 다른 자동차를 살펴보면 내부가 아닌 외부에 습기가 있습니다. 창문과 앞 유리의 일부 조인트에 밀봉 문제가있을 수 있습니까?
온도가 갑자기 변하면 얼음으로 만든 먼지와 같은 얇은 얼음 층이 만들어지면서 정말 짜증납니다.
이것에 대해 어떻게해야합니까?
여기 캐나다에서 겨울 동안, 2011 Cruze는 바람막이 유리 내부에 습기가있는 것 같습니다. 내 차 이외의 다른 자동차를 살펴보면 내부가 아닌 외부에 습기가 있습니다. 창문과 앞 유리의 일부 조인트에 밀봉 문제가있을 수 있습니까?
온도가 갑자기 변하면 얼음으로 만든 먼지와 같은 얇은 얼음 층이 만들어지면서 정말 짜증납니다.
이것에 대해 어떻게해야합니까?
답변:
차 안에 젖은 것이 있습니다. 바닥을 느끼고 바닥의 가장 낮은 지점을보십시오. 조수석 바닥이 젖어 있으면 호스를 히터 코어까지 점검하십시오. 모든 창 개스킷을 점검하십시오. 여분의 타이어와 트렁크 개스킷을 점검하십시오. 모든 창이 완전히 롤업되었는지 확인하십시오. 개스킷이나 부스러기에서 접히거나 찢어지면 창문이 닫혀 있지 않은 것처럼 보일 수 있습니다.
이것이 얼마나 오래 지속 되었습니까? 차가 사고를 당했습니까? 자동차는 항상 야외에 주차되어 있습니까?
물 공급원은 냉각 시스템과 외부 환경의 물입니다. 차 안에 물이 있습니다. 차를 찾아서 어떻게 들어가는 지 알아 내면됩니다.
자동차의 순환 기능을 사용하십니까? 이 기능을 해제해야합니다. 아래 이미지처럼 보입니다
. 겨울 에이 문제가 발생한다는 것을 일찍 알게되었습니다. 우리의 이론은 우리가 숨을 촉촉한 따뜻한 공기가 계속 순환되어 차가운 창문에 붙어 있다는 것입니다. 해당 옵션을 끄면 외부에서 신선한 (건조한) 공기가 유입됩니다.
핸드북에 따라, 특히 자동차 내부의 습도를 제어하기 위해 A / C가 항상 켜져 있습니다.
겨울철에 A / C로 달리는 것을 고려해보고 그 차이가 있는지 확인해야합니다.
나는 2011 Cruze를 소유하고 얼음과 눈이있는 곳에 살고 차고가 없으며 다음과 같은 완화 조치를 제안하는 것과 동일한 문제를 경험합니다 ...
수분은 누출로 인한 것일 필요는 없으며, 열에 의해 증발 될 때 신발에서 나오는 눈은 충분합니다. 겨울에 바닥 매트를 건조시키는 것은 거의 불가능합니다. 앉은 후 발을 몇 번 두드리면 발을 발에 넣기 전에 눈이 차에 들어 가지 않아서 많은 도움이된다는 것을 알았습니다.
차가 뜨거울 때까지 재순환을 사용하고 비가 오거나 녹지 않는 한 건조한 공기로 바꾸십시오.
운전 중 뒷 창문에 금이 가십시오. 이것은 직감적으로 보이지만 굴뚝을 가로 지르는 바람과 같은 여분의 끌기와 신선한 공기 흐름이 결합하여 운전실로 더 많은 열을 끌어들입니다. 또한 전면 제상을 사용하지 않으면 앞 유리를 차갑게 유지하고 앞 유리에 부딪히는 눈이 접촉시 녹지 않고 튀기 때문에 블레이드에 얼음이 덜 쌓이게됩니다. (나는 바닥 만 선택했을 때조차 항상 열을 얻는 것처럼 보이기 때문에 수건으로 통풍구를 기계적으로 막는 한까지 갔다.)
앞 유리 내부를 청소하십시오. 표면의 입자는 물이 응축 될 수있는 추가 장소를 제공합니다. 선택적으로 물을 튕기는 물체를 사용하지만 깨끗하고 흙이 달라 붙지 않는 것을 사용하십시오.
글러브 박스 뒤에있는 캐빈 에어 필터를 교체하십시오. 제상 통풍구가 항상 작동하는 것처럼 보이기 때문에 더러운 캐빈 필터는 외부에서 유입 될 때 먼지를 유리에 분사합니다.
주차 할 때 창문을 굴려 모든 열을 방출 한 다음 열을 말아주십시오. 눈이 많이 들어오지 않을 것입니다. 차 안에서 들어온 모든 습기로 남은 열을 방출하기 위해 은색 만 있으면됩니다.
AC에 관해서. 그것은 공기를 제습하지 않습니다. 건조한 공기는 땀을 증발시킬 수있는 곳을 제공하여 시원하게 만듭니다. 그러나 겨울에는 AC 드레인이 정지 될 수 있습니다. 일부 차량에는 승객 플로어 팬 아래에 AC 드레인이 있습니다. 배수구가 얼면 제습 된 물이 승객 층에 모여 문제를 악화시킵니다. 먼지와 같은 다른 것들도 막히게 할 수 있습니다.
강 횡단을 통해 내 랜드 로버를 가져 가면 이것을 얻습니다. 차 안에 습기가 차가워 시원한 유리에 응축됩니다.
수정
차 냄새도 좋아집니다.
이 문제를 최소화하는 또 다른 방법은 외부에 차를 주차하는 것을 멈추는 것입니다. 환기를 위해 창문을 열어 차고 밤새 차를 타면 차량이 더 잘 시동되고 더 잘 작동합니다. 추위와 눈이 내리면 다시 한번 더.
나는 Holden Commodore와 비슷한 문제를 겪었고 앞 유리 교체 장치를 포함한 여러 수리공을 여러 번 방문한 후 GM (Chevrolet, Holden, Opel 등) 차량이 종종 도어 씰에 문제가 있음을 알게되었습니다.
도어 씰은 도어와 도어 잼 사이를 밀봉하는 고무 스트립입니다. 극심한 온도 (오스트레일리아의 경우 더위, 캐나다의 경우 추위)로 인해 종종 고장이 나고 차량 내부로 비가 내립니다. 내 경우에는 승객 쪽 바닥이 겨울이 끝날 무렵 젖었 고 뒷층에 5-10cm 깊이의 수영장이 형성되었습니다.
나는 바람막이의 내부에 응축으로 인해 차에 습기가 있다는 것을 처음 알았습니다. 젖은 상태라면 모든 시트 아래 카펫을 느껴보십시오. 도어 씰을 곧 교체해 주시겠습니까?
더운 날에 공기 중에 약간의 습기가 있으면 자동차 AC를 켭니다. 조건이 옳 아야합니다. 통풍구가 바람막이 유리 내부의 차가운 공기를 분사하는 곳에 해당하는 유리 외부에 약간의 흐릿한 응결 현상이 나타납니다. 아이스 드링크 글라스의 응결과 같은 효과입니다. 흐릿한 응결 효과가 정상으로 많이 확산되지 않는 한, 액체를 형성 할 때까지 공기 냉각의 자연 수분입니다. 당신이 보았던 다른 차들이 왜 그렇게하지 않습니까? JoelC가 이미 언급 한 것처럼 재활용 공기를 사용하지 않았거나, 앞 유리가 무언가로 처리 되었기 때문일 수 있습니다. 나는 그것이 무엇인지 기억할 수 없지만 그런 종류의 응축을 완화시키는 화학 물질이 있다고 생각합니다.
나는 두 대의 차를 소유하고 추운 날씨에 살면서 에어컨을 계속 사용하고 바닥에 습기가 있는지 점검했습니다.
내가 지역 포럼에서 얻은 조언은 집에 도착했을 때 몇 분 동안 문을 열어 두는 것이 었습니다. 추운 날씨에는 실제로 편리하지는 않지만 작동했습니다!
내 이론은 내가 난방을 너무 높이면 차에 습기가 쌓이고 나중에 창문에 응축된다는 것입니다.
도움이 될 수있는 또 다른 요소는 창문을 내부에서 깨끗하게 유지하는 것입니다. 먼지와 기름은 창문에 물이 응축되는 것을 도와줍니다.
언급했듯이 원인은 일반적으로 도어 씰이 파손되거나 누출이 발생합니다.
간혹 많은 전선이 통과 할 때 격벽에 들어가는 방식이있을 수 있습니다.
카펫을 꺼내는 것은 큰 일이 될 수 있으며 언더 레이를 건조시키는 데 시간이 걸릴 수 있습니다.
카펫이 나오고 그 부위를 건조시킨 상태에서 약간의 베이비 탤컴 파우더를 사용하여 누수가 어디서 나오는지 확인하십시오.
여름이 올 때까지 결로 현상을 해결하는 데 도움이 될 수있는 흥미로운 YouTube 비디오 (내가 아님)를 보았습니다.
자동차의 김서림 방지 코팅이 효과를 잃었을 수 있습니다 (있는 경우). 차에 대해 전혀 알지 못하기 때문에 소금 알갱이로 이것을 가져 가십시오. 그러나 Rain-X와 같은 제품이 도움이 될 수 있습니다.
축적 된 오일 / 먼지 등을 청소해야 할 수도 있습니다. 사용하기 전에 ... 신청 절차를 찾아보십시오. 나는 세부 사항을 모른다.