재고 ECM이 일부 모듈의 연결이 끊어진 상태로 작동하도록 수정할 수 있습니까?

문제의 엔진 : VOLKSWAGEN PASSAT 2015 - 2.0L, (VIN V, 5 DIGIT, DIESEL), (ENGINE ID CVCA)

나는이 엔진으로 리어 엔드 충돌 파사 트 (Passat)를 구입하고 로터스 11 바디의 유리 섬유 복제품을 갖춘 맞춤형 로스트 프레임에서 가능한 한 많은 부품을 사용하기를 희망합니다.

상단에 언급 된이 자동차의 엔진에는 변속기 및 배출 모듈에 연결된 컴퓨터 모듈이 있습니다. 나는이 모듈들을 사용할 것이지만, 내가 필요로하는 모듈에 잠재적으로 연결될 수있는 자동차의 다른 모듈들은 사용하지 않을 것이다. 내가 제거 할 모듈없이 ECM 및 관련 구성 요소를 다시 플래싱해야합니까?

엔진 ECU는 다른 ECU / 모듈을 연결할 필요없이 제대로 작동 할 수 있도록 다시 프로그래밍 할 수 있습니다.

문제의 ECU는 EDC17이며, 여기에는 찬반 양론이 있으며, 플래시 및 eeprom 파일은 대량이지만 프로는 벤치에 프로그램되어 있으므로 납땜이 필요하지 않습니다.

ecu 펌웨어 / 메모리 내용은 배선 실에 영구적 인 라이브, 점화 라이브, 시작 신호 및 접지를 공급하고 엔진이 작동하기 만하면되는 방식으로 수정할 수 있습니다. 다른 제어 모듈이나 애프터 마켓 에쿠 등은 필요하지 않습니다.

센서 및 배기 장치의 경우 EGR 밸브, DPF 및 관련 센서는 ECU가 그에 따라 프로그램 된 경우 배출 제거 전후에 모두 제거 할 수 있습니다.

EGR, DPF, Immobilser, 오류 코드 및 여러 가지 원치 않는 센서와 액추에이터를 엔진 변환과 극한의 수정을 위해 제거 할 수 있도록 많은 EDC17 / MED17 ECU를 프로그래밍 했으므로이를 확인할 수 있습니다. 좋은 튜너는 필요한 모든 것을 할 수 있어야합니다.

위의 펌웨어 / 플래시 파일을 수정하는 것뿐만 아니라 오류에 덜 민감하고 '바보 같은 증거'를 만들기 위해 수정할 수도 있습니다.

검사를 통과하면 라이센스를 취득 할 수 있음을 의미합니다. 나머지는 현대 자동차, 엔진 컴퓨터, 연료 펌프 및 바디 와이어 링 하네스가 필요합니다. 센서는 "친절"하지만지도 센서를 제외하고는 달리기를 멈추지 않습니다. 물론 냉각 시스템의 모든 부품이 필요합니다.

더 현대 자동차는 이것을 더욱 어렵게 만들고 점화 및 신체 컴퓨터를 인코딩하여 모든 것을 유지하도록합니다.

애프터 마켓 엔진 관리 시스템을 사용하면 신체 및 보안 모듈의 모든 문제를 피할 수 있습니다.

원래 센서가 일치하지 않으면 일치하는 센서를 가져올 수 있습니다.

한 가지 예는 다음과 같습니다. http://www.emeraldm3d.com/

다른 하나는 : http://pe-ltd.com