프런트 엔드 손상 콘덴서 교체 후 수리 작업 - 이제 압축기가 나쁘다고 상점에서 내 문제라고 말함

프런트 엔드 손상의 4000 가치 후에, 상점은 차를 돌려주고 주 나중에 압축기는 나쁘다. 보험 회사는 신체적 손상이 없으므로 보험이 적용되지 않는다고 말합니다. 내 2012 vw 딱정벌레를 대체 할 1600과 나는 그것이 사고와 관련되었다는 것을 입증하기 위해 매여있다. 겉만 번지르르 한 솜씨 또는 사고와 관련된 것을 증명하는 방법을 모르십니까?

vw repair

— Dena Balbach
소스

자동차 정비에 오신 것을 환영합니다 & amp; 수리!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

"컴프레서가 나쁘다"는 것은 무엇을 의미합니까? 컴프레서에 닿아 도르래가 손상된 것처럼 보이는지 확인할 수 있습니까?

— Al_

OP에 대한 다른 질문 : 충돌 직후 엔진이 꺼 졌습니까? 차가 견인되었거나 현장에서 멀어 졌습니까? 상점에서 누출이 있는지 점검하고, AC 냉매 누출이 발견되면 누출 부품을 교체 한 다음 AC를 충전하십시오.

— Al_

의심 할 여지없이 그들은 엔진 라디에이터 앞의 AC 콘덴서 라디에이터를 교체했습니다. AC 튜빙의 개방 된 끝 부분에 파편이 생길 가능성이 있습니다. 그리고 / 또는 피난하지 않았고, 건조기를 교체하고, 응축기를 교체 한 후 시스템에 압축기 오일을 플러시하고 추가하십시오. 시스템을 재충전했다.

— blacksmith37

@ blacksmith37 클러치리스 압축기 일 가능성이 가장 높습니다. 냉매를 사용하지 않고 운전하면 AC를 꺼 놓더라도 냉매를 파괴 할 수 있습니다. 제한된 내부 윤활 설계가 유휴 상태에서 압축기를 적절히 윤활시킬 수 있는지 여부는 확실하지 않습니다.

— Al_

프론트 엔드 충돌로 인한 콘덴서 손상은 컴프레서가 물리적으로 충돌에서 충돌 / 박살을 겪지 않을지라도 컴프레서를 손상시킬 수 있습니다. 컴프레서가 클러치리스 인 경우 대부분의 VW 차량과 마찬가지로 압축기가 항상 엔진에 의해 구동되며 냉매가 전혀 공급되지 않는다는 의미입니다 (자동차 용 AC 컴프레서에서는 오일이 냉매에 의해 시스템 주위로 운반됩니다. 오일 텀프 및 펌프는 Seltec / Valeo TM31과 같은 버스 용 AC 압축기와 달리 압축기에 내장되어 있으며 이는 압축기 압류를 의미합니다. 나는 바로 그 이유 때문에 클러치를 갖춘 압축기를 선호합니다. 차량의 컴프레서에 클러치리스가 있는지 확인하고 컴프레서의 풀리에있는 토크 보호 장치가 풀리에서 탈취 한 컴프레서 샤프트를 분리하여 분리했는지 확인하십시오. 이 문제는 충돌 직전에 AC 압축기가 건강하다는 증거를 보여줄 수 있습니다.

더 나은 점은 압축기 풀리의 앞면을 여기에 게시하면 나 자신을 확인할 수 있습니다.

— Al_
소스

토크 보호 장치가 작동했다면 - 사고 이전에 작동하지 않았다는 것을 보여줄 수있는 것은 무엇입니까?

— Solar Mike

아, 문질러 야. 나는 ECU / CCU / 무엇 이건간에 (압축기의 변위가 전자적으로 조정되었으므로 전자 시스템이어야 함) 압력 센서 판독 값이 너무 낮을 때마다 오류 코드를 기록한다고 가정합니다 (실제 압축기 / 엔진 일부 센서는 커플 링을 모니터링하지 않습니다. 해당 오류 코드의 타임 스탬프도 기록하면 충돌 직후에 오류가 발생했음을 보여줄 수 있습니다. 또는 AC 서비스가 최근에 (충돌 이전에) 완료되었으며 AC 시스템이 정상적으로 작동되었음을 보여줄 수 있습니다.

— Al_

그 2012의 딱정벌레의 대부분의 엔진은 TFSI 엔진이다, 그 they''re는 엔진 옆에서 전기의 모터에 의해 몰리는 airco 압축기를 가지지 않고 있냐?

— Hobbes

하이브리드 자동차에서만 전동식 AC 컴프레서를 보았습니다.

— Al_