3000 마일 후에 기름을 바꾸는 대신 기름을 뿌려도 괜찮습니까?

3000 마일 후에 기름을 벗거나 바꾸는 것이 괜찮습니까? 남편은 내가 2 쿼트라고 말했다. 그는 2 쿼트를 더했다. 내 질문은 오일을 완전히 바 꾸었 을까 아니면 2 쿼트를 추가 했어야 하는가?

일반적으로 제조업체의 지침에 따라 자동차 핸드북에 변경 간격을 지정해야하지만 간격이 짧은 현대식 자동차는 모릅니다. 따라서 간격에 근접하지 않는 한이를 채워야합니다.

그 당시에 상당한 양의 기름을 잃었다면 왜 그런지 조사하고 싶습니다.

3000 마일의 오일 교환주기는 미국에 특화된 소비자 속임수로 널리 사용되어 지혜가되었습니다. 딜러와 차고에 막대한 수익을 창출합니다. 미국 이외의 지역에서는 대부분의 사람들이 기름을 훨씬 덜 자주 바꿉니다. 실제로 Ford와 같은 제조업체는 국제 시장에서 오일 교환 간격을 최대 10,000 마일 이상으로 정하고 있습니다. 이 기간 동안 오일 레벨을 모니터링하고 보충하는 것이 현명하지만 변색의 증거가없는 한 일반적으로 오일이 오염으로 인해 약간 어두워지면서 오일이 여전히 '꿀 색'임을 알게됩니다. 정기 서비스를 받았지만 10,000 마일 간격으로 오일 만 교환되는 시계에 172,000 마일의 2L 포드 몬데오의 소유자. 손가락이 교차했지만 여전히 완벽한 기계적 순서 인 것 같습니다. 물론이야,

노화 된 차량은 더 높은 속도로 오일을 소비합니다. 일반적으로 천마일 정도마다 1 리터 이상을 올리면 오일 연소로 인해 배출 문제가 발생할 수있는 마모 문제를 나타냅니다.

제공 한 정보가 없으면 3000 마일마다 오일 교환을 권장하는 제조업체는 없습니다. 일부는 7000 (Toyota)만큼 높지만 4000은 도시에 좋습니다. 그러나 기름을 잃으면 기름이 새거나 타는 것입니다. 당신이 그것을 태우고 있다면, 그 오프닝은 양방향 거리이며 점화로 인한 탄화수소는 기름을 오염시킬 것입니다. 얼마나 나빠 보였습니까? 냄새가 나나요?

정보가 없다는 것은 제조사 / 모델 등을 말하지 않았다는 의미입니다.

새 오일과 필터를 준비했다면 로트를 완전히 바꿨을 것입니다.

그러나 여행 중이거나 어딘가에 가면 올바른 수준으로 올리는 것도 좋은 해결책이었습니다.

시간과 돈이 많은 상황 중 하나 ...

최악의 결정-토핑하지 않고 운전 ...

어떤 종류의 차량입니까? 년, 모델, 마일? 대부분의 일반 차량은 3000 마일마다 오일 교환이 필요하지 않습니다. 1995 년 이후의 모든 자동차는 합성으로 7,000 마일, 표준 오일로 쉽게 5000 마일을 만들 수 있어야합니다. 상점에서 3000이라고 말하면 상점을 신뢰하지 마십시오. 또한 대리점을 필요 이상으로 변경해야한다는 점에주의하십시오. 내 자동차 매뉴얼에는 7500 마일이 있으며 딜러는 5000 달러가되어야한다고 계속 말하고 있습니다. 나는 내 오일을 바꾼다. 약. 오일을 교환하기 전에 자동차 설명서를 확인하거나 온라인에서 차량을 찾으십시오.

트럭이 많이 끌 리거나 끌리나요? 운반하거나 당기는 트럭은 더 빈번한 오일 교환이 필요합니다. 환경에서도이를 지시 할 수 있습니다. EG 더스티 에어

토핑 할 때 어딘가에서 운전하고 있었습니까? 집에 없거나 상점에서 멈출 수 없다면, 적절한 양을 사용하지 않는 것보다 낫습니다.

남편이 알아 차렸을 때 집에 있었거나 새로운 필터와 오일을 준비 했습니까? 기름이 적고 장비를 교체 할 장비가 있고 교체시기가되었을 경우 그는 토핑 대신 교체해야합니다.

오일이 마지막으로 변경된 시간 (개월 또는 마일)은 언제입니까? 6 개월 이상이 지났고 그 수가 낮다면 두 가지 중 하나입니다. 기름을 태우거나 잃고 있습니다. 또는 지난번에 그것을 채우는 사람은 좋은 일을하지 않았거나 아마도 당신은 차량에 그 거친 것

당신이나 당신의 남편이 이것을 처음 알게 되었습니까? 이것은 이미 전에 일어 났으며 실제로 눈치 did습니까? 확실하지 않고 방금 오일을 점검 한 경우 다음을 수행하십시오. 오일 팬 또는 오일 필터가있는 깨끗하고 건조하며지면에 깨끗하고 건조하지 않은 판지를 놓으십시오. 골판지 조각이 클수록 기름이 많은 곳에서 나올 수 있으므로 더 좋습니다. 이를 통해 외부 누출을 통해 오일이 손실되는지 확인할 수 있습니다 .

오일이 보이지 않지만 오일 레벨을 계속 모니터링하고 여전히 내려 가면 오일이 연소 될 가능성이 높습니다. 거기입니다 내부 누출과 여러분의 연료와 혼합하기. 테일 파이프에 나오는 파란색, 흰색 연기의 양으로 알 수 있습니다.

둘 다해야합니다 (아마도). 오일 토핑 및 오일 교환은 두 가지 다른 이유로 수행되며 별도로 처리해야합니다.

모든 피스톤 기반 엔진은 일정량의 오일을 연소시킵니다. 오일은 실린더를 윤활하는 데 사용되며이 과정에서 연소실로 유입되어 점화 사이클 동안 약간 연소됩니다. 최신 엔진은 현재 빈티지 자동차로 간주되는 것보다 훨씬 적은 오일을 연소시킵니다. 일부 구형 엔진은 1000 마일마다 1 쿼트 범위에서 연소 할 것으로 예상됩니다. 엔진이 제대로 작동하려면 일반적으로 자동차에 특정 양의 오일이 필요합니다 (딥 스틱을 읽으십시오). 이를 통해 윤활 시스템, 배관 및 섬프에 시스템이 작동하고 청소 펌프가 작동하기에 충분한 오일이 확보됩니다. 오일을 지속적으로 연소하기 때문에 정기적으로 오일을 제거해야합니다. 이는 올바른 작동을 위해 수행됩니다. 계량 봉이 낮거나 낮은 경우 mark) 적절한 오일 수량이 중요한 오일을 곧 교환 할 계획이더라도 즉시 마무리해야합니다.

오일 교환은 약간 다릅니다. 실린더의 일반적인 마모로 인해 금속 이 측면 을 매우 천천히 면도하여 오일 시스템에 도달하게됩니다. 대부분의 시스템이 완벽하게 밀봉되어 있지 않다는 사실은 오일 시스템에 미립자 물질을 허용합니다. 이것이 쌓이면 오일 펌프, 오일 쿨러 또는 기타 윤활 영역이 막힐 수 있습니다. 따라서 이것은 정기적으로 플러시되어야하며 더 중요한 것은 일반적으로 교환 중에 수행되는 오일 필터 를 교체해야합니다 . 필터는 미립자 물질을 제거하는 데 도움이되며 시간이 지남에 따라 막힐 수 있습니다.

다른 사람들이 언급했듯이 기름을 교체해야 할 시점을 찾으려면 특정 자동차에 대한 책을 확인하십시오.

오일 은 성능이 시간이 지남에 따라 저하되고 엔진 금속 부품 및 공기와의 접촉으로 인해 성능이 저하되므로 수시로 변경 해야합니다 .

문제는 정말 여부에 귀결 당신의 기름에 3천마일 후 여전히 허용 품질이 당신의 엔진. 그리고 이것은 다음에 달려 있습니다.

1. 당신이 가진 엔진
2. 어떤 종류의 기름을 넣었습니까
3. 운전 스타일 (부드럽고 경주, 견인 등)
4. 마지막 오일 교환 이후 시간이 얼마나 걸렸는가

현재 오일의 품질을 알기 위해 다음을 수행 할 수 있습니다.

• 자동차 사용 설명서를 참조하고 권장 오일 교환 간격을 찾으십시오 (엔진에 보유한 오일 유형이 매뉴얼에서 권장되는 유형 인 경우). 또는
• 오일 분석 키트를 구입하고 샘플을 채취하여 전문 실험실로 보내십시오. 그들은 여전히 ​​기름이 얼마나 수용 가능한지 알려줄 것입니다.

답은 다음과 같습니다.

• 당신의 기름이 여전히 충분하다면, 그냥 위로 올리십시오.
• 그렇지 않으면 — 세척하고 교환하십시오 (오일 필터와 함께).

오일 교환 사이에 3,000 마일 또는 심지어 7,000 마일이 터무니없이 짧은 것 같습니다.

현재 자동차의 권장 서비스 간격은 18,000 마일입니다. 이때 오일과 필터가 교체됩니다. 7 년 8 만 마일 후에도 여전히 잘 작동합니다.

제조업체 핸드북 또는 서비스 소책자에 지정된 오일 교환주기를 확인하십시오.

다른 사람들이 말했듯이, 짧은 시간에 2 쿼트의 오일을 잃어 버리면 누출이 있거나 오일이 연소되고있는 것 (예 : 마모 된 실린더 링을 통해)-조사 및 수리가 필요합니다.