1991 f250은 뒤집지 않을 것입니다. 이야기 Heres

그것은 시작되었고 단지 크랭크가 될 것이라고 후에 죽었다. 정상에 가기 위해 점화 스위치를 밀어 부치는 모든로드가 파손되었습니다. 그래서 나는 조종석에 막대 대신에 즉석에서 드라이버를 사용했습니다. 여전히 크랭크 상태 일뿐입니다. 나는 나의 연료 펌프가 가스 탱크 밑에서 윙윙 거리는 소리를 듣고, 나는 나의 오래된 분배기, 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어, 점화 스위치, 점화 코일을 교체하고 배전기에 연결되지만 여전히 크랭크를 연결하는 전선까지 전압을 받는다. 나는 코드 테스터를 사고 오류 코드가 없다. 테스트 코드를 지운 후에 나는 그것을 시작하고 조명이 켜지지만 지금은 내가 크랭크를 돌릴 때도 소리가 들리지 않습니다. 도대체 뭐가 문제 야?

맨 먼저 나는 항상 기본 사항으로 별표를 붙인다 : - 불꽃 연료 압축. 크랭크 할 때 플러그에 스파크가 있는지 확인 했습니까? 거의 점화 시스템을 교체 했으므로 스파크를해야합니다. 그렇다면 어쩌면 점화 제어 모듈을 점검하십시오. 불꽃이 좋으면 연료로 이동하십시오. 펌프가 켜져있을 수 있지만 엔진에 연료 압력이 있습니까? 스로틀 바디에 분사 된 시동 장치 유체로 점검하기 쉽습니다. 연료 필터가 막혀있을 수 있습니다. 연료가 좋은 경우 다음 단계는 압축이 괜찮은지 확인하는 것입니다. 당신이 더 이상 크랭크를 언급하지 않았기 때문에 스타터가 너무 차가 워진 시간없이 크랭크를 너무 많이하지 않았는지 확인하고 확인해야합니다. 스타터 솔레노이드가 시동기에 전원을 공급하는지 확인하십시오. 또 다른 가능성은 가스로 잠긴 엔진 수력 전기 일 수 있습니다. 행운을 빕니다!