스파크 플러그 와이어를 교체하면 상당한 이점이 있습니까?


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내 92 Civic에는 매우 오래된 스파크 플러그 와이어가 있지만 아마도 원래 저항이지만 20kΩ 미만의 저항은 사양에 있고 외부 손상이 없으며 차량에는 나쁜 와이어 또는 나쁜 와이어와 관련된 다른 증상이 없습니다. 이전보다 가스 마일리지. 교체해야 할 이유가 있습니까? 이렇게하면 더 최적의 스파크 타이밍 또는 더 강한 스파크,보다 완전한 연소 등을 얻을 수 있습니까? 아니면 그 주장이 전선을 팔기 위해 만들어 졌습니까?


예방 유지 보수에 대한 Brian의 답변을 +1했습니다. 내 차는 미국 미시건에서 비정상적으로 추운 겨울을 겪었습니다. 그 해에 -6 ° F로 떨어졌고, 내 차는 첫 번째 열쇠 회전을 시작했습니다. 몇 달 후, 봄의 첫 비가 오는 날은 방금 돌아 서서 시작하지 않았습니다. 습식 와이어가 범인 일 가능성이 높습니다. 약 90 % 확신합니다. 나는 반 메이저 튜닝을 끝내서 100 %가 될 수 없었습니다.
MDMoore313

답변:


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대부분 교체는 예방 적 유지 보수입니다. 결국 그들은 습기가 들어갈 수있는 균열 등을 얻게 될 것입니다. 만약 그들이 잘 시험한다면, 아마도 그들은 나이가 들지만, 나이에 따라 언제든지 문제를 일으킬 수 있습니다.

나의 '91 Toyota에서, 나는 지금 여러 세트를 겪었고, 내 경우에는 OEM이 최고라고 말해야합니다. 다른 브랜드 ( "성능"브랜드 포함)를 사용해 본 결과 성능이 크게 개선 된 적이 없습니다. 그러나 나는 아마도 더 나은 (그리고 훨씬 더 비싼) 성능 와이어로 많은 초기 실패를 겪었습니다.


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고장 나지 않았다면 고치지 마십시오. 전선이 이미 체크 아웃되어 있고 불이 나지 않으면 아직 교체 할 가치가 없습니다.

더 나은 코일과 플러그에서 더 나은 성능을 얻을 수는 있지만 그 수치조차도 아주 적습니다. 연료 절약을 위해 권장 할 수있는 최선의 방법은 엔진과 연료에 해초를 사용한 다음 곧 점화 플러그를 교체하는 것입니다.


흡입 시스템과 특히 IAC 밸브에 이미 해초 스프레이를 사용했는데 많은 도움이되었습니다.
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아, 그리고 스파크 플러그는 새롭습니다. 오래된 것들이 냉각제에서 부식을 일으킬 수 있다고 생각했기 때문에 헤드 개스킷을 교체하면서 함께 교체했습니다. :-/
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그건 그렇고 나는 당신의 대답을 좋아하고 +1했지만 다른 것을 받아들이고 있습니다. Brian의 대체를 "예방 유지 보수"로 바꾸고 대체 와이어의 "여러 세트"를 거치는 개인적인 경험이 아마도 가장 설득력있는 증거 일 것입니다. 나는 그것이 작동하는 한 (아마도 더 나은) 팩토리 와이어를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
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