마즈다 3에서 RPM Lagging - 2008


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나는 자동 변속기와 함께 mazda 3를 가지고있다.

10-15 분 동안 운전 후 rpm이 뒤쳐집니다. (차질이 차로 조금의 실행을 잃어 버렸을 때 : 페달을 밀면 rpm은 4000이되지만 초가 변하지 않고 3700으로 변하면 가스 페달의 압력이 가해 짐)

방문 https://www.youtube.com/watch?v=frEQPNeFoYA 이 지체의 비디오를 확인하십시오!

시차가 사라지면서 차를 끄면 그러나 그것은 긴 운전 후 다시된다)

  • 나는 실린더 헤드를 변경하지만 해결되지 않은 문제가있다.
  • 오류 코드가 없습니다.
  • 배터리를 교체 함
  • 나는 몸을 청소 + MAF
  • 나의 기계공은 그가 EGR도 역시 깨끗하게했다라고 말했다. 그러나 나는 확실하지 않다. 거기에서 왔을 까?

Q1 : MAF 또는 MAP 센서를 교체해야합니까? (OBD 오류 코드 없음)

질문 2 : 그것은 전송으로부터있을 수 있습니까?

Q3 : 노크 센서 (Nock SENSOR)는 무엇입니까?

이 문제는 나를 화나게했다.

업데이트 - & gt; 나는 노크 센서 / o2 센서를 바꾸지 만 운은 없다.


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자동차 정비에 오신 것을 환영합니다 & amp; 수리! 당신은 " 나는 엔진을 변경하지만 해결되지 않은 문제 "... 너 사실은 엔진 바꿔 치기?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

나는 단지 전체 엔진이 아닌 실린더 헤드를 바꾼다.
Mostafa

당신은 그것이 300에 의해 아래로 간다라고 말한다. 그러나 비디오에서 나는 rpm가 공회전 속도에가는 것을 본다. 실제로 보여지는 클립은 무엇입니까? 동일한 각도로 페달을 밟고있는 동안 rpm이 떨어지고 있습니까?
luntain

센서 교체를 시작하기 전에 컴퓨터를 연결하고 센서에 표시되는 내용을 확인하십시오.
luntain

답변:


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마지막으로 문제를 발견했습니다. 모든 문제는 나쁜 계기에서 나왔다. Cluster : O

공식 딜러가 내 토크 클러치를 교체하고 교체 후 모든 것이 완벽하게 작동합니다.

나는 60k를 위해 차를 샀고, 날카로운 rpm을 진단하기 위해 20k를 쓴다.


나는 아직도 잃어버린 성능과 디스플레이 게이지 사이의 연결을 모른다.
Mostafa
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