플러그인 차량에 여러 개의 소켓이없는 이유는 무엇입니까?

전기 / PHEV의 대부분은 차량의 앞면 또는 왼쪽에 충전 지점이있는 것으로 나타났습니다. 내 차도의 레이아웃을 고려할 때 이것은 정말 불편합니다. 나는 차의 오른쪽 구석에있는 소켓을 이상적으로 원합니다.

다른 미학은 제조업체가 자동차에 여러 소켓을 제공하지 않아 가장 편리한 위치에 연결할 수있는 기술적 인 이유가 있습니까?

다른 충전 소켓을 추가하면 해당 모델로 생산 된 각 차량에 더 많은 무게, 약간의 복잡성 및 비용이 추가됩니다. 그리고 일반적으로 저렴하고 다양한 전원 연장 코드를 사용할 수 있다면 실제로 많은 사람들에게 문제가 될 것이므로 의심 할 여지가없는 이유는 무엇입니까?

차량을 다른 방법으로 차도에 놓으려고 했습니까? 이것은 차량으로 향하는 차량의 측면을 효과적으로 전환하는 스위치입니다.

필러 캡이 여러 개인 두 대의 자동차를 생각할 수 있습니다. 1960 년대의 미니 쿠퍼 S와 오래된 재규어 XJ의 일부. 나는 현재 하나 이상의 자동차에 연료 필러 포인트가있는 단일 자동차를 생각할 수 없으므로이 문제는 EV에 국한되지 않는다고 주장 할 수 있습니다. 긴 충전 케이블을 사용하면 EV를 사용하는 것이 더 쉽습니다. 내가 누군가가 연료 펌프를 끌어 올리는 것을 보았고 필러 캡이 잘못된면에 있다는 것을 항상 깨달았습니다.

물론 둘 이상의 소켓이없는 실용적인 이유가있을 수 있습니다. 두 개의 연료 펌프로 채워진 미니의 오래된 사진을 본 것을 기억합니다. EV에서 이것을 시도하면 잠재적으로 접지 극에 전위차가 발생할 수 있으며 다른 위상의 선택성을 다른 포트에 연결할 수 있습니다. 포트가 두 개인 경우 일부 바보가 두 번 빠르게 충전한다고 생각하여 두 개의 전기 공급 장치에 연결하려고 시도하고 무언가를 단락 시키거나 전기 화재를 일으키거나 심지어 자신을 다치게 할 수 있습니다.

전기 자동차에는 연장 코드가 붙어있어 주차 방법에 관계없이 충전소에 도달 할 수 있습니다.

긴 연장 코드가없는 차 (나중에 돈으로 나중에 구입할 수 있음)의 경우 자동차 제조업체가 왜 전체 연료 탱크로 차를 판매하지 않는지 묻는 질문과 비슷합니다 (채울 수 있음) 나중에 자신의 돈으로). 비용, 당신은 알고있다 ...

사실, 나는 기존의 자동차가 같은 접근법을 선택했다고 말할 것입니다. 왜 양쪽에서 연료를 채울 수 없습니까? 추가 비용입니다. 제조업체가 한쪽 면만 채워서 비용을 절감 할 수 있다면 제조업체가이를 수행합니다.