나는 차를 램프 기둥에 부딪 쳤고 드라이브에있는 동안 완전히 멈췄습니다. 그것은 심각한 사고 나 다른 것이 아니 었습니다. 왼쪽 헤드 라이트 옆에 페인트가 약간 긁혔습니다. 운전 중 또는 후진 상태를 알고 가스를 누르지 않을 때 차가 여전히 앞 / 뒤로 움직이면 사고 후 훨씬 느리게 움직이는 것처럼 보입니다. 가스를 누르지 않으면 거의 움직이지 않습니다. 차에 심각한 손상을 입었습니까?
답변:
설명에 따르면, 가속 페달을 통해 변속기를 손상시키기에 충분한 힘을 가하지 않았을 것입니다. 많은 주차장에는 자동차 안에있는 동안 운전자가 건물에 들어 가지 못하도록 콘크리트 바퀴 멈춤 장치가 있습니다. 이 휠 스톱은 차량의 변속기를 손상시키지 않으며 사용자가 설명한 경험도 아닙니다.
또한, 저속에서 자동 변속기는 엔진과 변속기 사이의 유체 커플 링을 토크 컨버터라고합니다. 두 개의 탁상용 팬이 서로를 가리키는 것으로 생각하기 쉽습니다. 토크 컨버터는 공기 사이에 공기가 흐르는 대신 유압유 (자동 변속기 유체)를 사용합니다. 하나의 "팬"이 엔진 힘에 의해 회전 할 때, 유체로 인해 두 번째 팬이 회전하여 변속기가 휠을 구동시킵니다. 이 메커니즘은이 경우 램프 포스트를 아래로 내리는 데 사용 된 에너지를 흡수하는 버퍼 역할을합니다. 유체가 조금씩 따뜻해 졌을 수 있지만 변속기는 손상되지 않습니다.
변속기 오일 수위를 읽는 방법에 대해서는 사용 설명서를 확인하는 것이 좋습니다. 일반적으로 차량은 짧은 시간 동안 예열하고 변속기가 기어를 통해 변속되고 (브레이크가 켜진 상태) 주차로 돌아갑니다. 작동하는 동안 변속기 용 스틱이 제거되고 레벨이 스틱에 표시된 범위 내에 있는지 확인합니다. 이것은 일반적인 차량 유지 보수이며 일반적으로 최근 경험과 관련이 없습니다.
페달을 밟지 않았을 때 차량이 앞뒤로 움직이는 것에 대해 언급 한 설명을 종종 차량 크립이라고합니다. 토크 컨버터의 불행한 부작용이며 큰 걱정거리는 아닙니다.