1975 Honda XL 250은 냉기시에 이상 유휴 / 높은 유휴 시간을 갖는다.

내가 말했듯이, 나는 1975 Honda XL 250을 가지고있다. 그것은 1 기통 250cc ~ 24hp 기화 엔진을 가지고있다. 내가 겪고있는 문제는 일관성없는 유휴 상태입니다. 일반적으로 그것은 낮은 유휴 (내가 유휴 상태로 유지하기를 원하는 것)와 유휴 상태가 높은 것으로 보입니다. 때로는 높은 RPM에서 스틱을 사용하기 때문에 스로틀을 열어 놓아서 설정 한 위치로 내려야합니다.

이것은 추울 때 많이 나빠집니다. 방금 그것을 타고, 그것은 낮은 엔드에 대한 2000 rpm에서 있었고, 대부분의 시간은 약 4000 rpm으로 고집 할 것입니다. 그리고 그것이 나올수록 더 추워집니다. 나는 그것을 6000 rpm 이상으로 미쳐 버렸습니다. 차가워 보일수록 스로틀을 열고 내리는 기술이 적어집니다. 나는 유휴 상태의 스크류를 조정하여 유휴 상태가 될 수 있도록 조정해야했습니다.

나는 이것이 무엇을 일으킬 수 있는지 전혀 모른다. 나는 최근에 수화물을 청소하고 모든 새로운 바늘로 모든 것을 재건했습니다. 어떤 도움이라도 대단히 감사합니다.

나는 이것이 문제라고 의심 할 것이다 :

나는 이것이 무엇을 일으킬 수 있는지 전혀 모른다. 나는 최근 수화물을 청소하고 모든 새로운 바늘로 모든 것을 재건했습니다. 어떤 도움이라도 대단히 감사하겠습니다.

당신의 탄수화물을 재건하는 것은 당신이 옳지 않은 종류의 문제로 이끌 수있는 까다로운 일입니다. 나는 그것을 자전거 가게에 가지고 가서 전문적으로 다시지었습니다. 또는 수화물의 유휴 나사를 조정할 수도 있지만 수화물에 잘못된 제트 및 / 또는 바늘이있을 수 있습니다. 잘못된 키트를 사용했을 수 있습니다.

나는 탄수화물을 재건 한 후에도 같은 문제를 겪었습니다. 그걸 가져다가 누군가에게 돈을주고 그 일을 비가 내렸다.

행운을 빕니다