빠른 가속 + 검은 색 점화 플러그로 죽지 만 유휴 상태에서는 문제가 없습니다.

나는 2.0 리터 가솔린 엔진으로 1990 Audi 80 b3를 운전합니다 (모국어가 아니기 때문에 올바른 용어가 영어로 무엇인지 알 수 없으므로 실수를 용서해주십시오).

오늘 나는 내 차에 문제가 생겼는데, 아침에 평소와 같이 시동되었지만 총 5 분 동안 운전 한 후 상점에서 차로 돌아온 후 시작하고 싶지 않았습니다. 원하는 것 같았지만 뭔가 빠졌습니다. 기계공에게 전화를 걸어 연료 펌프 나 스파크 타이밍에 문제가있을 수 있다고 말했습니다. 나는 두 시간 후에 그것을 시도하고 시작하기 위해 돌아 왔고 아무런 문제없이 시작했지만 자동차를 운전하기 시작하면서 자동차가 가속하기 위해 고심하고 있었고 집에 돌아 가기 위해 높은 RPM을 유지해야했습니다.

차가 공전 상태 일 때는 아무런 문제가없는 것 같습니다. 집에서 스파크 플러그를 뽑았고 (타이밍 벨트에서 세는) 1 차 및 3 차 스파크 플러그가 검게되었습니다. 교체가 필요한지 확인하기 위해 다른 점화 플러그를 넣었지만 검은 점화 플러그는 항상 첫 번째 및 세 번째 실린더에있었습니다. 그리고 연료 펌프는 잘 작동하는 것 같습니다.

또한 천천히 가스를 주면 RPM이 좋아 지지만 조금 더 빨리하면 엔진이 멈추기 시작합니다.

문제는-이 원인이 무엇이고 어떻게 해결할 수 있습니까?

나는 18 시간 안에 도로에서 자동차를 다시 필요로하기 때문에 이것에 대한 도움에 정말 감사하겠습니다.

문제는 점화 플러그 와이어에 결함이 있었으며 분배기 캡도 교체했으며 문제를 해결했습니다.