고속도로와 자동차 저크에서 자동차 온도가 정상보다 낮습니다.

자동차 사양 : Suzuki Alto VXR 2005 Model + Manual + Petrol

일반적으로 내 자동차의 온도 게이지는 엔진에 대한 완벽한 아이디어를 제공합니다. 일반 날씨에서는 일반적으로 도시에서 운전할 때 정상적으로 작동하고 온도가 약간 더 높아지면 팬이 자동으로 켜집니다. 냉각수 온도까지 계속 유지되었습니다.

110-120 km / H의 속도로 고속도로에서 운전할 때 겨울에. 온도 게이지가 0 이하로 떨어지고 차량이 저크를 시작합니다. 한두 시간 동안 멈 추면 온도 게이지가 점점 더 높아지고 시간이 지나지 않아 온도가 정상으로 돌아 가지 않고 얼간이없이 다시 운전할 수 있습니다.

이 후 약 10 분 후에 온도가 0으로 떨어지고 같은 문제에 직면해야합니다.

몇몇 기계공이 내 차를 검사했는데 문제가 없었습니다.

온도 조절기가 닫히지 않았거나 완전히 닫히지 않았을 수 있습니다. 서모 스탯은 순환 냉각수가 지정된 온도에 도달 할 때만 따르는 경로에 라디에이터를 포함하도록 설계되었습니다. 일반적으로 섭씨 88도 정도이며 대부분의 차량은 최적 온도 (일반적으로 섭씨 90도)에서 작동하도록 설계되었습니다.

온도 조절기가 제대로 닫히지 않으면 라디에이터가 냉각수 온도를 최적의 작동 온도 아래로 떨어 뜨려 작동 불량을 일으킬 수 있습니다.

이 동작의 또 다른 이유는 시스템 내부에 공기 잠금 장치 / 기포가 갇혀 있기 때문일 수 있습니다. 냉각수를 채우거나 보충 할 때 HVAC가 공기가 히터 매트릭스에 갇히는 것을 방지하기 위해 캐빈의 전체 열을 제어하는 ​​좌석이 중요합니다. 냉각수 캡을 제거한 상태에서 엔진을 짧게 작동시키고 하단 호스를 압착하여 시스템을 "버핑"하는 것도 중요합니다.

마지막으로, 시스템에 충분한 부동액 농도의 부동액이없고 냉각수가 시스템에서 부분적으로 결빙되어있을 수 있습니다.

모든 시나리오 중에서 서모 스탯이 가장 가능성이 높다고 생각합니다. 시스템을 비우고 온도 조절기를 교체하고 새롭고 올바르게 혼합 된 냉각수로 채우면 세 가지 시나리오가 모두 해결됩니다.

참고 : 온도를 견딜 수있는 투명한 용기에 끓는 물에 온도 조절 장치를 담그고 온도 조절 장치가 깨끗하게 열리는 지 확인하여 온도 조절 장치의 작동을 테스트 할 수 있습니다. 물에서 제거하면 다시 닫히는 것을 볼 수 있어야합니다. 움직이지 않으면 결함이있는 것입니다.