펌프에 낮은 전압이 가해져 펌프가 작동하지 않음

나의 2005/2006 포드 초점 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 3 개월 동안 지금 실속하고, 갑자기 멈추고, 갑자기 멈추는 문제를 개발했다. 점화 플러그, 점화 코일, 연료 릴레이, 9 연료 펌프 사용, 느린 제트 변경, 공기 수집기 변경, 2 연료 사용 펌프 케이싱, 내부 & amp; 바깥 쪽 연료 필터와 뇌 상자를 모두 쓸데없이 바꿨다. 나는 또한 막힌 곳에서 연료 탱크를 씻었다. 진단에 오류 코드 PO230이 표시되었습니다. 펌프의 전압을 감소시켜 설치 / 변경 후 20 분 동안 손상시킬 수있는 요소는 무엇입니까? 감사

ford focus

— Chudi Patrick
소스

그래서 멀티 연료 펌프 연결을 측정했는데, 무슨 볼트를 얻었습니까? 당신은 그 때마다 연료 펌프가 확실합니까? 20 분까지 정상적으로 운전합니까? 배선에 대해 걱정할 경우 배터리에서 직접 새로운 양극을 가동하고 오래된 배선 장치를 사용하여 릴레이를 트리거하십시오

— DatsunZ1

나는 아직 미터기에 연료 펌프 연결을 테스트하고있다. 제발, 무슨 독서가 기대 되니? 20 분의 유예 기간이 끝나기 전에 정상적으로 운전됩니다. 또한 배터리에서 직접 펌프로 전원을 공급하여 아무 소용이 없습니다. 아마 발전기일까요?

— Chudi Patrick

연료 펌프 계전기와 차량 뒤쪽의 관성 "충돌"스위치를 점검해야합니다. 그것들은 포드 초점에서 P0230을 유발할 수있는 가능성이있는 것들입니다.

유일한 다른 가능성은 크랭크 샤프트 센서로 ECM을 펄스하고 연료 펌프가 "작동"상태로 유지되도록합니다. 나는 실패한 CPS 크랭크 축 센서로는 베키 클이 잘 돌아 가지 않기 때문에 문제가 의심 스럽다. 이 센서가 과열되어 문제가 발생하는 경우가 있지만 먼저 연료 펌프 릴레이 및 관성 스위치를 살펴 보겠습니다.

— SteveRacer
소스

연료 펌프 계전기를 교체 했는데도 문제가 계속되지만 가능한 전압 강하는 확인하지 않았습니다. 그러나 관성 스위치가 작동하고있는 것처럼 보입니다. 자동차가 꺼 졌을 때 자동차를 시동하려고했기 때문에 자동차가 오르지 않았기 때문입니다. 또는, 장치에 들어가고 나가는 전류를 점검 할 것입니다. 교류 발전기의 전압 강하가 원인 일 수 있다고 생각합니까? 교류 발전기가 연료 펌프에 직접 연결되어 있습니까?

— Chudi Patrick

관성 스위치가 불량하면 차를 시동 할 수 없습니다. 스위치를 무시하고 문제가 지속되는지 확인하십시오. 알맞은 배터리 전압 (12.5 볼트 또는 그 이상)을 가지고 있다면 발전기는 확실히 문제가되지 않습니다.

— SteveRacer

안녕하세요. 나는 배터리, 릴레이, 관성 스위치, 발전기 및 연료 펌프에 대한 전압 판독 값을 취했습니다. 엔진이 유휴 상태이면 배터리 -12.48v & amp; 크랭크 - 13.5v. 엔진이 유휴 상태 일 때, 교류 발전기 -12.49v & amp; 크랭크 -13.77v. 엔진 시동시, 스위치 -1292v & amp; 스위치 후 12.84v. 엔진 시동 중, 연료 펌프 -12.6v & amp; 스톨 중, 저크 & amp; 갑자기 정지 상황 연료 펌프 -11.6v. 문제는 간헐적입니다. 특히 A / C가 켜져있을 때를 예측할 수없는 이상한시기에 발생합니다. 관성 스위치를 우회하려면 어떻게해야합니까? 카운터 효과없이 최대 48 시간 동안 우회 할 수 있습니까?

— Chudi Patrick